Фридман: в отрасли автоперевозок может наступить волна банкротств

«Сегодня объемы перевозок снизились примерно в два раза по сравнению с началом кризиса, когда на волне оптимизма они накупили машин. И сегодня половина парка стоит. А государство, вместо того, чтобы позаботиться о бедствующей отрасли, берет и вводит евровиньетки, чем повышает их издержки. Но цены на доставку так ничтожны, что перевозчики не могут выжить. Я предвижу волну банкротств», — сказал предприниматель.

По его словам, этот процесс затронет также Литву, Эстонию и Польшу. «Весь рынок автоперевозок сейчас в тяжелом положении. Поэтому государству надо было не повышать их издержки, а рассматривать льготные режимы», — отметил Фридман.

Еще одной проблемой перевозчиков, по его словам, является неупорядоченное законодательство с выплатой шоферам. «Если платить им, как требует СГД, командировочные и зарплату, этот бизнес, на котором живет половина Латвии, можно похоронить. Место работы шофера — кабина машины. Какие командировочные?», — заявил предприниматель.

В целом, по словам Фридмана, латвийские компании уступают в конкурентоспособности полякам и литовцам. Не только из-за цен. «Так сложилось исторически. У нас с Россией закон о двойном налогообложении только пару лет как подписан, а у Литвы уже 15. Россияне экономили на их услугах 10% налогов и традиционно пользуются именно их услугами», — сказал бизнесмен.