Как пишет портал 19FortyFive со ссылкой на анализ автора OilPrice.com Гейл Тверберг, теоретически цена на нефть может опуститься даже ниже 40 долларов за баррель. Но не потому, что кризис закончился, а потому, что мировая экономика начинает замедляться.

В статье отмечается, что стратегические нефтяные резервы США сейчас составляют менее 330 миллионов баррелей и продолжают сокращаться. Это вызывает обеспокоенность, поскольку США одновременно вынуждены полагаться на резервы в условиях, когда поставки через Ормузский пролив по-прежнему остаются нестабильными.

При этом цены на нефть выросли не так резко, как прогнозировали многие эксперты. Этому приводится несколько объяснений. На рынок повлияли политические заявления, Китай — крупнейший потребитель ближневосточной нефти — временно стал активнее использовать собственные огромные запасы, а на рынок также поступил так называемый «мини-профицит» — танкеры с ранее добытой нефтью, которым наконец удалось выйти из Ормузского пролива.

Однако главный вывод Тверберг заключается в другом. Если экономика начнет быстро слабеть, спрос на нефть может сокращаться еще быстрее, чем предложение. Заводы уменьшают объемы производства, грузоперевозки сокращаются, авиакомпании отменяют рейсы, строительство замедляется, потребители начинают меньше тратить, компании откладывают инвестиции, а безработица растет.

В такой ситуации дешевая нефть уже не является признаком благополучия. Она может быть симптомом стремительного снижения экономической активности. История показывает, что тяжелые рецессии нередко приводили к падению цен на нефть после их первоначального роста.

В анализе также подчеркивается, что в случае кризиса проблема может заключаться не только в стоимости топлива. Нехватка энергии и перебои с поставками способны вызвать цепную реакцию в различных отраслях — от фармацевтики и химической промышленности до производства и поставок продуктов питания.

Иными словами, риск заключается не только в том, сколько стоит нефть, но и в том, способна ли экономика вообще нормально функционировать. Если цепочки поставок начнут разрушаться, дефицит товаров может возникнуть даже при удивительно низких биржевых ценах на нефть.

В статье отмечается, что большинство участников рынка придерживается иной точки зрения. Многие банковские и энергетические аналитики считают, что недавнее снижение цен связано с временным избытком предложения и ослаблением напряженности в регионе Персидского залива. Они ожидают, что позднее цены смогут восстановиться.

Однако прогноз Тверберг значительно более пессимистичен: если падение спроса окажется достаточно глубоким, нефть станет дешевой не потому, что мир стал безопаснее, а потому, что заводы стоят, грузы не перевозятся, а потребители прекращают тратить деньги.

Поэтому снижение цен на автозаправках может оказаться обманчивым сигналом. Оно может создавать впечатление, что кризис уже позади, тогда как на самом деле свидетельствует об охлаждении мировой экономики.

Если этот анализ окажется верным, более дешевая нефть станет не поводом для празднования, а тревожным сигналом того, что мировая экономика может погружаться в гораздо более глубокий кризис, чем сейчас готовы признать рынки.

Цена снижается и в Латвии

Как сообщает агентство LETA, в Латвии средняя цена дизельного топлива на прошлой неделе снизилась на 6,3%, а средняя цена бензина марки АИ-95 — на 3,9%. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Европейская комиссия.

Согласно опубликованной на этой неделе информации Еврокомиссии, в период с 22 по 29 июня средняя цена литра бензина АИ-95 в Латвии составляла 1,727 евро. Неделей ранее она составляла 1,797 евро за литр, и еще неделей раньше также находилась на уровне 1,797 евро.

Средняя цена дизельного топлива на прошлой неделе в Латвии составила 1,674 евро за литр. Неделей ранее она равнялась 1,786 евро за литр, и еще неделей раньше также составляла 1,786 евро.

По сравнению с началом года — неделей с 29 декабря 2025 года по 4 января 2026 года — средняя цена бензина АИ-95 выросла на 14,6%, а средняя цена дизельного топлива — на 12,3%.

Напомним, что 1 апреля вступил в силу Закон об ограничении роста цен на топливо, предусматривающий временные меры по снижению влияния подорожания топлива на экономику и жителей страны. Закон предусматривает временное снижение ставки акцизного налога на дизельное топливо — с прежних 467 евро до 396 евро за 1000 литров. Для маркированного дизельного топлива, используемого в сельском хозяйстве, ставка акциза установлена на уровне 21 евро за 1000 литров.

Первоначально сниженная ставка акциза должна была действовать до 30 июня этого года, однако 8 июня партии правящей коалиции договорились сохранить ее до конца года.

Рекордная средняя цена дизельного топлива в этом году была зафиксирована в период с 6 по 12 апреля и составила 2,12 евро за литр.

Рекорд средней цены бензина АИ-95 в Латвии был установлен в 2022 году — на неделе с 14 по 20 июня, когда литр стоил в среднем 2,104 евро. Предыдущий рекорд средней цены дизельного топлива также был установлен в 2022 году — на неделе с 21 по 27 июня, когда средняя цена составляла 2,108 евро за литр.

Европейская комиссия еженедельно собирает данные стран-членов ЕС о средних ценах на топливо.