В рамках реализации проекта в Латвии заявка на финансирование подана для следующего этапа строительства южного участка «Rail Baltica» от границы с Литвой до Саласпилса, который предусматривает строительство 14,2-километровой железнодорожной насыпи. Дополнительно подана заявка на финансирование первого этапа технического проекта электрификации «Rail Baltica» от латвийско-литовской границы до Упеслеяс, а также мер по поддержке реализации проекта.
В среду на заседании комиссии Сейма по народному хозяйству министр сообщения Каспарс Бришкенс сообщил, что запрос Латвии на финансирование составляет около 160 млн евро. «Мы не можем просить больше, потому что в этот семилетний бюджетный период мы уже приблизились к максимальной сумме, на которую теоретически можем претендовать», — сказал министр.
В Литве работы будут сосредоточены на стратегических элементах, включая три сооружения на главной линии Каунасской развязки, разработку полного технического проекта электрификации от границы с Латвией до границы с Польшей, проектирование региональных станций. План также включает в себя приобретение земли участка от польской границы до Каунаса.
В Эстонии заявка охватывает строительство 10,1-километровой насыпи с двумя путями.
Как отметил председатель правления «RB Rail» Марко Кивила, конкуренция заявок на финансирование CEF очень высока, но «RB Rail» с оптимизмом ждет результатов, поскольку это финансирование имеет решающее значение для ускорения хода строительства «Rail Baltica» в Эстонии, Латвии и Литве.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.