Знаменитый на весь бывший Советский Союз, а также далеко за его пределами Рижский моторный музей снова распахнул свои двери. Теперь площадь экспозиции в Межциемсе, на ул. С. Эйзенштейна, 6, превышает 4 000 квадратных метров на трех этажах. Позади — масштабная трехлетняя реконструкция, которая обошлась в 10 миллионов евро.
Последний рабочий день был 15 апреля 2013 года. Тогда никто и представить себе не мог, что ремонт затянется на более чем тысячу дней. Хотя поначалу говорили о том, что музей будет закрыт максимум на полтора года. Но, как известно, скоро сказка сказывается, да нескоро дело делается. С другой стороны, руководство учреждения обещало именно сказку наяву!
Сейчас экспонаты как раз возвращаются в залы. Ведь нужно перевести обратно сотни и сотни «колес». Это касается и ретротачек, и автомобилей советского периода, и мотоциклов, а также современных и гоночных автомашин. Как сказал директор Айвар Аксенок, теперь Рижский мотормузей сможет удивить абсолютно любого посетителя:
— Мы позаботились о том, чтобы визит к нам превратился в захватывающее приключение буквально для каждого. Экспозиция создана как интересная и интерактивная история об уникальных транспортных средствах, важных автомобильных событиях и видных личностях.
Брежнев — как живой!
Что ж, с видными личностями проблем у музея явно нет. Одна кремлевская коллекция чего стоит! В нее входят машины, которые принадлежали известным советским деятелям — Сталину, Хрущеву, Молотову, Брежневу и многим другим. Леонид Ильич и вовсе сидит в своем лимузине как живой. Наверное, многие слышали о том, что генеральный секретарь ЦК КПСС был страстным коллекционером машин. По воспоминаниям Владимира Медведева, личного телохранителя руководителя СССР, большое количество подаренных автомобилей объясняется тем, что о необходимости именно презента на колесах МИД заранее договаривался с властями страны, в которую готовился визит.
Автомобили хранились в кремлевском ГОНе (гараже особого назначения) и на подмосковной даче самого Леонида Ильича в Заречье. Однако после смерти генсека коллекция, которая насчитывала свыше трехсот раритетов, была раздроблена и распродана. С другой стороны, вопреки слухам, формально автомобили принадлежали вовсе не лично Брежневу, а аппарату ЦК КПСС. Ну, а после ликвидации компартии, как известно, началась настоящая «прихватизация» ее имущества. Риге тоже кое–что досталось. В частности, одна из самых любимых машин Брежнева — Rolls–Royce Silver Shadow.
Серебряная тень королевы
Эту «Серебряную тень» в 1974 году подарила королева Великобритании Елизавета II. В наше время уже почти обыденно, когда появляется новость об очередном разбитом автомобиле, который стоит сотни и сотни тысяч долларов. Но, оказывается, подобные «виповые» аварии были и в СССР. Наиболее интересным случаем можно считать как раз историю с «королевско–комм
Брежневский Rolls–Royce Silver Shadow был разбит в 1980 году одним из водителей гаража особого назначения, который занимался его перегоном, но неожиданно столкнулся с грузовиком. Согласно официальной версии, из переулка внезапно вылетел самосвал, который вез снег. При этом особо подчеркивалось, что генерального секретаря ЦК КПСС в салоне не было. Хотя имеется и мифическая версия, что Леонид Ильич все–таки лично сидел за рулем.
Брежнев научился водить автомобиль в годы Великой Отечественной войны. С тех пор и полюбил быструю езду. Позже вовсю лихачил на участках, которые специально для него освобождали от других транспортных средств. Весьма рискованной ездой Леонид Ильич не раз шокировал иностранных политиков. В частности, Генри Киссинджера, посетившего Москву в 1973 году. В своих мемуарах госсекретарь США рассказал, что катался «с Брежневым за рулем» на шикарном черном «кадиллаке», который Никсон подарил генсеку всего год назад.
Президент США был в шоке
«Мы помчались на большой скорости по узким извилистым сельским дорогам. Можно было только молиться, чтобы на ближайшем перекрестке появился какой–нибудь полицейский и положил конец этой рискованной игре. Но это было слишком невероятно, ибо здесь, за городом, если и имелся дорожный инспектор, он вряд ли бы осмелился остановить машину генерального секретаря партии. Быстрая езда окончилась у причала. Брежнев разместил меня на катере с подводными крыльями, который, к счастью, он вел не самостоятельно», — написал госсекретарь Америки.
Аналогичные воспоминания оставил и Ричард Никсон, который был в шоке от гонки с Брежневым за рулем в Кэмп–Дэвиде, загородной резиденции президента США: «Я сделал ему официальный подарок на память о его визите в Америку — темно–голубой «Линкольн–Контин
Борт номер один
Отметим, что 2 июля для открытия Рижского моторного музея было выбрано вовсе не случайно. История учреждения восходит к Клубу антикварных автомобилей (КАА), основанному еще в 1972 году по инициативе нескольких активистов. Их мечта о создании тематической экспозиции стала реальной лишь в 1986 году, когда после решения Совета Министров ЛССР был заложен первый камень в фундамент здания. А вскоре республиканское министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог передало КАА коллекцию своих ретроколес. Сейчас музей имеет статус государственного под крышей Министерства сообщения.
Об окончании реконструкции было заявлено весьма оригинальным способом. На днях на Домской площади появился первый в мире автомобиль Benz Patent Motorwagen, который тоже будет выставлен в Межциемсе. Правда, речь идет о реплике изобретателя Карла Бенца, то есть точной копии. Но и она впечатляет. «Бенц» даже завели на радость публике, а также случайным прохожим, включая туристов. То есть это рабочая копия.
Первый в мире автомобиль был запатентован в 1886 году. Получается, ровно 130 лет назад. А оригинальный экземпляр в самой Германии заключен в стеклянный саркофаг. Это говорит о том, насколько ценен экспонат. Именно из фирмы Карла Бенца позже образовалась знаменитая компания Daimler–Benz AG, которая начала выпускать престижные «мерседесы». Впрочем, сам трехколесный Benz Patent Motorwagen напоминает скорее коляску, чем автомобиль. Хотя у него уже имелся четырехтактный бензиновый двигатель, размещенный между задними колесами.
После того как «борт» был запатентован и прошел испытания на дорогах, его представили на Парижской выставке. Интересный факт: 5 августа 1888 года Берта Бенц без ведома мужа взяла автомобиль и совершила на нем поездку с двумя сыновьями, чтобы навестить свою матушку. Дорога оказалась не из легких. На подъемах не хватало мощности и приходилось толкать вручную. А еще быстро закончился бензин. Его купили в… аптеке, где он в те времена продавался в пузырьках. Но в итоге непослушная Берта вошла в историю как первая женщина–автомоби
Дмитрий МАРТ.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.