Видео
В мире
Когда на рубеже XX века автомобили начали отбирать хлеб у лошадей, они автоматически создали новую моду на специальную автомобильную одежду.
Первые автомобили не имели крыши, а иногда и дверей, при этом передвигались они, в основном, по грунтовым дорогам. Именно поэтому автомобилистам была необходима одежда, которая могла бы защитить их от ветра, холода, грязи и пыли.
Хитрые маркетологи смекнули, что так как первые автомобили могли позволить себе только богатые люди, то одежду для автолюбителей можно и нужно было сделать символом статуса и брать за неё огромные деньги.
Центральное место в одежде модного автомобилиста начала XX века было плотное пальто в пол, материал для которого, в зависимости от климата, варьировался от легкой кожи до лохматого меха.
Автомобильное пальто для дам предлагалось в различных цветах, и всё для того, чтобы соответствовать цвету автомобиля и зачастую представляло из себя плотный утеплитель в льняной или шелковой оболочке. Также первой необходимостью были перчатки и только совсем недавно они стали чисто модным аксессуаром.
Мужчинам предлагались плотные головные уборы, зачастую с интегрированными в них очками, которые служили для того, чтобы защитить глаза автолюбителя от пыли и летящей из-под колес гальки.
Как символ достатка и стиля, одежду автомобилистов часто носили даже тогда, когда человек не находился за рулем или вообще не имел автомобиль. Глядя на такого человека, можно было предположить, что он только что вышел из-за руля.
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Хорошая новость для авиакомпаний: после весеннего скачка с начала кризиса в Ормузском проливе авиатопливо заметно подешевело - почти на 40%.
Хорошая новость для авиакомпаний: после весеннего скачка с начала кризиса в Ормузском проливе авиатопливо заметно подешевело - почти на 40%.
Загрузка
Опубликованная на этой неделе статистика НАТО подтверждает, что Литва лидирует среди членов альянса по доле расходов на оборону.
Опубликованная на этой неделе статистика НАТО подтверждает, что Литва лидирует среди членов альянса по доле расходов на оборону.
После тяжелой болезни на 73-м году жизни скончалась создатель единой Служба неотложной медицинской помощи Латвии и ее первый руководитель Ренате Пупеле.
После тяжелой болезни на 73-м году жизни скончалась создатель единой Служба неотложной медицинской помощи Латвии и ее первый руководитель Ренате Пупеле.
На улице Карля Улманя в Риге в направлении центра в понедельник на время было затруднено движение: одну из полос занял разбитый желтый McLaren. После аварии детали спорткара оказались разбросаны по дороге более чем на сто метров.
На улице Карля Улманя в Риге в направлении центра в понедельник на время было затруднено движение: одну из полос занял разбитый желтый McLaren. После аварии детали спорткара оказались разбросаны по дороге более чем на сто метров.
Президент Латвии Эдгар Ринкевич в рамках саммита НАТО в Анкаре встретился в среду с премьер-министром Канады Марком Карни, чтобы обсудить сотрудничество обеих стран в области безопасности, обороны и экономики, сообщил агентству ЛЕТА советник президента Мартиньш Дрегерис.
Президент Латвии Эдгар Ринкевич в рамках саммита НАТО в Анкаре встретился в среду с премьер-министром Канады Марком Карни, чтобы обсудить сотрудничество обеих стран в области безопасности, обороны и экономики, сообщил агентству ЛЕТА советник президента Мартиньш Дрегерис.
Рижский городской суд удовлетворил иск партии «Vienotība» («Единство») против руководителя компании Soaar Ренарса Каджулиса. Его обязали отозвать порочащие заявления о партии и публично принести извинения.
Рижский городской суд удовлетворил иск партии «Vienotība» («Единство») против руководителя компании Soaar Ренарса Каджулиса. Его обязали отозвать порочащие заявления о партии и публично принести извинения.
История любит опровергать представления, которые кажутся незыблемыми. Она заставляет полководцев умирать в безвестности, банкиров — становиться философами, а людей, никогда не помышлявших о дальних странах, заканчивать жизнь там, о существовании чего они прежде знали разве что по школьному атласу. Русская эмиграция после революции представляет собой почти неисчерпаемое собрание подобных парадоксов.
История любит опровергать представления, которые кажутся незыблемыми. Она заставляет полководцев умирать в безвестности, банкиров — становиться философами, а людей, никогда не помышлявших о дальних странах, заканчивать жизнь там, о существовании чего они прежде знали разве что по школьному атласу. Русская эмиграция после революции представляет собой почти неисчерпаемое собрание подобных парадоксов.
