Отступать уже некуда: если не пустить новые поезда, то Латвия потеряет более 100 миллионов евро

Сейчас ни производителям поездов, ни заказчику уже некуда отступать, потому что, если не ввести в эксплуатацию определенное количество электропоездов, для латвийской стороны это будет означать потерю более 100 млн евро софинансирования по заключенному в 2019 году договору.

Председатель правления ГАО «Pasažieru vilciens» Роджерс Янис Григулис сообщил, что чешский завод «Škoda Vagonka» в настоящее время готов передать перевозчику 15 новых электропоездов, а все заказанные 32 электропоезда будут получены до середины 2024 года. Поезда будут курсировать по электрифицированным железнодорожным направлениям в Айзкраукле, Тукумс, Скулте и Елгаву.

Для общественного транспорта Латвии это исторический день, так как пассажиры смогут ездить на совершенно новых поездах, в которые можно удобно зайти и выйти. Печально, что для обеспечения столь очевидного удобства ушло почти 20 лет. Только закупка новых поездов длилась 15 лет, так как конкурсы на поставку поездов объявлялись и отменялись не менее четырех раз.

Однако тернистый путь к новым поездам на этом не закончился: первоначальные планы были существенно скорректированы глобальным хаосом, вызванным пандемией «Covid-19», затем последовала российская агрессия в Украине, сделавшая невозможными самые логичные маршруты доставки поездов в Латвию, долгая сертификация, испытания на безопасность и т. д.

«Škoda Vagonka» произвела поезда для Латвии на основе уже проверенной модели пригородных поездов «RegioPanter». Новые поезда оборудованы туалетами, кондиционерами и пунктами зарядки мобильных телефонов. Однако для Латвии самым важным улучшением станет посадка в вагоны на одном уровне с перронами. Двойные двери шириной 1,3 метра также повысят скорость посадки и высадки пассажиров.