Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 8. Апреля Завтра: Dana, Dans, Danute, Edgars
Доступность

Мелбардис: на финише покажем хороший результат

Лишь два вида спорта остались у Латвии незавершёнными на этих Олимпийских играх.  Горные лыжи и бобслей. И именно на бобслей болельщики в Латвии возлагают наибольшие надежды. И небезосновательно, пилот номер один первой латвийской четверки Оскарс Мелбардис  говорит, что команда может конкурировать с сильными соперниками. В целом наши бобслеисты-четвёрки провели 6 официальных тренировочных заездов. Надо сразу обратить внимание на то, что в этих попытках нет цели показать лучшее время и раскрыть все свои возможности. Как правило, команды знакомятся с трассой, проверяются различные способы прохождения сложных и коварных участков, а их на сочинской трассе немало. В любом случае вполне может быть, что те, кто на тренировках был медленным, на соревнованиях покажет быстрое время и наоборот. Что касается наших двух экипажей, то время на финише во время тренировок значительно различается.  Четвёрка Мелбардиса в первых двух попытках была первой, во вторых двух  - третья и четвёртая, а сегодня у них было седьмое и восьмое время. В свою очередь, экипаж Оскарса Киберманиса сначала был 6 и 7, потом 16 и 15 и сегодня 10 и 12-м, сообщает lsm.lv. Как мы видим, разделение по местам похожее, поскольку каждый день команды стартуют в новом порядке. По словам Оскарса Мелбардиса, есть различие в том, какими тренироваться: в первый день тренировались первыми, и пришли к финишу первыми. Вчера чехи были первые, сегодня немцы. То есть своеобразное преимущество есть. Трасса довольна своеобразная, но зато можно посмотреть на тенденцию. Кстати, если посмотреть на таблицу, то там увидим показатели по нескольким этапам трассы, и наши на стартовом отрезке часто показывают лучшее время. Это ни для кого не новость, но на этом не зиждется весь успех гонки. Оскарс Киберманис говорит, что стартует экипаж очень аккуратно, чтобы не форсировать. Российские четвёрки в тренировках вовсе не участвовали, хотя это и так понятно, они знают каждый миллиметр родной трассы наизусть, что им там менять. В первых четырёх заездах команда Зубкова была на первых местах, независимо от стартового номера.  Экипаж Касьянова наоборот, отставал от Мелбардиса.  Справедливости ради надо отметить, что в тренировочных заездах не участвовали  команды Австрии, Германии, Франции и Нидерландов. В любом случае, все карты конкурентов откроются завтра, на самих соревнованиях.  У латвийских бобслеистов никаких дополнительных козырей на данный момент нету. Оскарс Мелбардис говорит: "Старт? При удачной попытке и на финише покажем хороший результат. Если всё сложится и получится проехать так же хорошо, как в двойках, а я надеюсь, что так будет, тогда можно будет со всеми побороться." Оскарс Киберманис в высказываниях был более осторожен. Главное, чего он хочет добиться от себя и команды на трассе – это стабильности. То, что он в свои 22 года может хорошо проехать, самому себе доказывать уже не надо. Впрочем Оскарс  - не пессимист, это слышно и по его голосу. Он знает, что может показать тот результат, который от него ожидает на первых в его карьере олимпийских играх. Итак, экипаж пилота Оскарса Мелбардиса с Даумантсом Дрейшкенсом, Арвисом Вилкасте и Янисом Стренгой поедет под номером 7, а Оскарс Киберманис, Райвис Брокс, Хелвийс Лусис и Вайрис Лейбомс – под номером 16. Также в слаломе себя покажут Мартиньш Онскулис и Кристапс Звейниекс. Удачи ребятам!
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать