Видео
В мире
Как заявило Министерство сообщения, это максимальная сумма, которая будет уточнена, когда станет известно размещение трассы и технические решения. Вероятно, сумма будет ниже, так как частично трасса пройдет по государственным и муниципальным владениям.
130 млн евро - это в 20 раз больше, чем составили компенсации за отчужденную недвижимость при строительстве Южного моста и Латвийской национальной библиотеки (ЛНБ).
"Rail Baltica" - это самый объемный инфраструктурный проект в Латвии после восстановления независимости, в том числе и по числу людей, на которых будет воздействовать трасса. При строительстве ЛНБ отчуждалось 40 объектов и за них были выплачены компенсации, также было куплено 37 квартир для расселения людей из снесенных домов. Южный мост потребовал отчуждения 61 объекта.
В случае с "Rail Baltica" речь идет не о десятках, а о сотнях объектов. В зоне 300 м около железной дороги находятся 2000 объектов недвижимости. Большинство из них - домохозяйства, но есть и предприятия. Разработчики проекта надеются уменьшить число объектов недвижимости.
"Мы посмотрим, как сделать это лучше всего. Так, чтобы затронуть как можно меньше обьектов, не коснуться важных природных ценностей и объектов, важных для экономики Латвии", - сказал эксперт "RB Latvija" Нейл Балгалис.
Точная трасса "Rail Baltica" будет известна к концу года. По закону, отчужденную недвижимость нужно компенсировать по рыночной стоимости.
Минсообщения привлечет оценщиков недвижимости, хозяева объектов могут пригласить своих оценщиков. Государству и владельцам придется искать компромиссные решения. Если они не будут найдены, решением Сейма недвижимость может быть отчуждена и в принудительном порядке.
