Как заявило Министерство сообщения, это максимальная сумма, которая будет уточнена, когда станет известно размещение трассы и технические решения. Вероятно, сумма будет ниже, так как частично трасса пройдет по государственным и муниципальным владениям.

130 млн евро — это в 20 раз больше, чем составили компенсации за отчужденную недвижимость при строительстве Южного моста и Латвийской национальной библиотеки (ЛНБ).

«Rail Baltica» — это самый объемный инфраструктурный проект в Латвии после восстановления независимости, в том числе и по числу людей, на которых будет воздействовать трасса. При строительстве ЛНБ отчуждалось 40 объектов и за них были выплачены компенсации, также было куплено 37 квартир для расселения людей из снесенных домов. Южный мост потребовал отчуждения 61 объекта.

В случае с «Rail Baltica» речь идет не о десятках, а о сотнях объектов. В зоне 300 м около железной дороги находятся 2000 объектов недвижимости. Большинство из них — домохозяйства, но есть и предприятия. Разработчики проекта надеются уменьшить число объектов недвижимости.

«Мы посмотрим, как сделать это лучше всего. Так, чтобы затронуть как можно меньше обьектов, не коснуться важных природных ценностей и объектов, важных для экономики Латвии», — сказал эксперт «RB Latvija» Нейл Балгалис.

Точная трасса «Rail Baltica» будет известна к концу года. По закону, отчужденную недвижимость нужно компенсировать по рыночной стоимости.

Минсообщения привлечет оценщиков недвижимости, хозяева объектов могут пригласить своих оценщиков. Государству и владельцам придется искать компромиссные решения. Если они не будут найдены, решением Сейма недвижимость может быть отчуждена и в принудительном порядке.