Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вторник, 27. Февраля Завтра: Andra, Liva, Livija

Даже чартер от airBaltic был бы дешевле: новые подробности в деле о полетах Кариньша (1)

Фото LETA

"Мы должны максимально использовать их возможности" — так сказала премьер-министр Эвика Силиня телеканалу TV3 о национальной авиакомпании airBaltic, комментируя полеты экс-премьера Кришьяниса Кариньша в командировки специально заказанными рейсами. То, что сказала Силиня, касалось регулярных коммерческих рейсов, но программа Kas notiek Latvijā? выяснила, что даже чартерный рейс airBaltic — например, тот, которым латвийская хоккейная сборная вернулась с чемпионата мира в прошлом году — на некоторых маршрутах обошелся бы дешевле, чем спецрейсы Кариньша, оплаченные латвийскими и европейскими налогоплательщиками. Со своей стороны Госканцелярия уже долгое время не предоставляет конкретной информации о том, как проходил поиск и оценка альтернатив спецрейсам, пишет Delfi.lv.

По данным Госканцелярии, за последние три года из латвийского государственного бюджета за полеты Кариньша и сопровождающих его лиц по 18 различным маршрутам было истрачено 613 830 евро — всего 32 рейса, большинство туда и обратно, четыре — в один конец. С другой стороны, на заседания Евросовета в Брюсселе Кариньш летал за пять лет 17 раз туда и обратно и в двух случаях в одном направлении. Затраты на эти полеты составили 750 031 евро и покрывались из бюджета ЕС.

В ответе Госканцелярии на депутатский запрос говорится, что в каждом из случаев искались альтернативы спецрейсам. Чтобы оценить обоснованность этого утверждения, программа Kas notiek Latvijā? запросила у airBaltic дополнительную информацию о предлагаемых ею чартерных рейсах.

Airbus A220-300, заказывать за 2-5 дней

Национальная авиакомпания предлагает для чартерных и частных рейсов самолет Airbus A220-300, вмещающий 148 пассажиров. Экипаж состоит из двух пилотов и трех бортпроводников. "Среди наших клиентов — представители правительств, спортивные команды, туроператоры, компании из разных стран и многие другие", — говорится на сайте airBaltic. Руководитель airBaltic по связям с общественностью Аугуст Зилбертс сообщил, что airBaltic для организации чартерного рейса в пределах ЕС необходимо от двух до пяти дней.

Первоначально передача попросила предоставить смету текущих расходов на спецрейс airBaltic в Брюссель — самый частый пункт назначения Кариньша. Как сообщил Зилбертс, тут есть два варианта: при условии, что самолет ждет на месте около 10 часов, а экипаж тем временем отдыхает в отеле, цена составляет около 35 тысяч евро, при ожидании 24 часа — около 40 тысяч евро. Сумма не зависит от количества пассажиров, в нее не входят аэропортовые сборы и расходы на питание, но, по словам представителя airBaltic, это немного по сравнению с общей суммой. Кроме того, по крайней мере в аэропорту "Рига" рейсы государственных самолетов и специальные рейсы от некоторых сборов освобождены.

Переменной частью цены чартерных рейсов является топливо — около 30% от общих затрат, и сейчас для рейса в Брюссель и обратно это около 10,5 тысяч евро.

Чтобы сравнить цены на полеты, Kas notiek Latvijā? изучила изменения стоимости авиационного топлива. В январе этого года биржевая цена Platts составляла 812,16 евро за тонну, в 2023 цены были и выше, и ниже, но незначительно, а самый большой ценовой скачок произошел после вторжения России в Украину — в июле 2022 года топливо стоило 1323,4 евро за тонну. В свою очередь самые низкие цены были в начале пандемии Covid-19 — 178 евро в мае 2020 года и 649 евро в 2021 году.

Ценовая разница для рейса в Брюссель и обратно — десятки тысяч

Передача сравнила стоимость специальных рейсов Кариньша с вероятными затратами на чартерные рейсы airBaltic исходя только из колебаний цен на топливо, но без учета инфляции и спада на авиационном рынке в годы пандемии.

Дороже всего — 63 910 евро — поездка в Брюссель стоила 15-16 декабря 2022 года.
Тогда средняя месячная цена авиационного топлива составляла 902 евро за тонну, соответственно, затраты на топливо airBaltic увеличились бы примерно на тысячу, и полет на самолете Learjet 45XR норвежской авиакомпании Airwing обошелся более чем на 20 тысяч дороже вероятной цены airBaltic.

Затраты в размере 57 500 евро за рейс чешской авиакомпании Smartwings в Брюссель 24–25 марта 2022 года также намного больше нынешних затрат на чартерный рейс airBaltic, и их не сильно увеличило бы даже двукратное увеличение цены на топливо, тем более что тогда, в самом начале войны в Украине, рост цен только начинался.

49 950 евро заплачено из бюджета Латвии за визит в Брюссель 17–18 июля 2023 года. Тогда цены на топливо были немного ниже, чем сейчас, и, вероятно, рейс airBaltic обошелся бы на 10 тысяч дешевле, чем реально использованный рейс немецкой компании WINDROSE AIR Jetcharter GmbH на самолете Challenger 300/CL30.

Чем ближе, тем дешевле

В конце января по запросу Kas notiek Latvijā? airBaltic дополнительно подготовила более подробный обзор расходов на текущие чартерные рейсы airBaltic еще по десяти различным направлениям. Вот суммы за однодневный перелет:
Варшава — 23 500 евро
Копенгаген — 27 000 евро
Берлин — 29 500 евро
Прага — 32 500 евро
Кишинев — 36 100 евро
Роттердам — 39 000 евро
Любляна — 40 100 евро
Париж — 44 500 евро
Лондон — 45 000 евро
Порту — 70 500 евро

Тенденция понятна — по дальним маршрутам рейсам Airbus сложнее конкурировать с малогабаритными самолетами, но с более близкими расстояниями дело обстоит иначе.
Так, 19 января 2022 года делегация Кариньша летала в Варшаву и обратно за 26 000 евро, и это дороже, чем предлагает airBaltic два года спустя, при том, что два года назад топливо стоило на 25% меньше — 604 евро за тонну.

Специальный рейс в Копенгаген 30 августа прошлого года стоил 37 400 евро, что более чем на 10 000 евро дороже, чем сейчас предлагает airBaltic. Хотя на тот момент цены на топливо достигали одной из самых высоких отметок — 1142 евро за тонну, это не привело бы к увеличению затрат на такую ​​большую сумму.

Спецрейсы в Берлин совершались трижды разными авиакомпаниями и по очень разным ценам — 10 ноября 2021 года за 27 тысяч евро, 10 февраля 2022 года за 31 470 и 4 сентября 2022 года за 42 600 евро. Последний рейс, который состоялся на самолете Learjet 45, предоставленном норвежской компанией Airwing, превышает текущие затраты airBaltic почти в полтора раза. И в этом случае колебания цен на топливо уменьшают разницу всего на несколько тысяч.

"Наиболее выгодные с финансовой точки зрения услуги"

В прошлогоднем ответе Госканцелярии на депутатский запрос указано, что об организации командировок, в том числе предоставлении специальных рейсов, заключены договоры с туристическими агентствами, и в сотрудничестве с ними авиарейсы подыскивает и оценивает бюро премьер-министра. По запросу передачи Государственная канцелярия предоставила несколько договоров, заключенных за последние годы с тремя компаниями — Averoja, Latvia Tours и Ceļojumi birojs Express Travel.

Условия договоров в основном касаются авиабилетов на регулярные коммерческие рейсы, а по поводу чартерных рейсов указано, что о них стороны договариваются отдельно в письменной форме. В договорах изначально говорится, что "данная услуга используется Заказчиком редко", но затем такая оговорка больше не встречается. Отдельные договоры о каждом случае Госканцелярия не предоставила, и в распоряжении Kas notiek Latvijā? есть только обзор поступивших от турфирм предложений о спецрейсах. По словам представителя Госканцелярии, эти документы переданы в прокуратуру и Госконтроль, и в них фигурируют только иностранные компании, предлагавшие услуги малоразмерных самолетов. Следует отметить, что в ряде случаев цены предложений значительно ниже фактически уплаченных сумм.

В договорах Госканцелярии с турагентствами есть условие о "наиболее выгодных с финансовой точки зрения услугах" и нет никаких оговорок, что услуги чартерных рейсов не могут быть предоставлены национальной авиакомпанией. Передача консультировалась о спецрейсах экс-премьера с частными чартерными брокерами, работающими на международном рынке, и их клиентами, однако предоставленные ими расчеты на данный момент не позволяют судить о том, предложили ли турагентства все наиболее выгодные варианты из имеющихся. на рынке малой авиации. Зато информация, полученная от airBaltic, все же позволяет прийти к выводу, что услуги air Baltic потребовали бы меньше средств из латвийского и европейского бюджетов. При этом дополнительный доход получила бы своя национальная авиакомпания, которую во время пандемии пришлось активно финансировать из государственных средств.

Комментарии (1) 100 реакций
Комментарии (1) 100 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

«Это не меняет стратегическую цель»: министр культуры о памятнике Пушкину, общественных СМИ на русском и новом музее (1)

- Еще будучи кандидатом на должность  министра вы высказывались в пользу сохранения общественных СМИ на русском языке.  Это ваша принципиальная позиция? - В последние годы на разных уровнях мы укрепили позиции госязыка и продолжим это делать. Латышский язык – основа для сплочения латвийского общества. Однако наивно полагать, что фундаментальные ежедневные привычки людей поменяются также быстро. В особенности это носится к использованию средств массовой информации. Это отмечают и эксперты, и исследователи. За последние годы Латвия  сделала много для того, чтобы здесь не была доступна ложь, которую контролируемые Кремлем медиа распространяют о российском вторжении на Украину. Однако мы  хорошо понимаем, что дезинформация на русском по-прежнему широко распространена. Поэтому крайне важно, чтобы

Долгие годы министерство культуры находилось в руках представителей Национального объединения. В нынешнем правительстве эту нишу отдали другой партии – «Прогрессивным». Изменится ли что-то в той сфере, которая должна объединять и сплачивать людей, а не разделять? Это и решили узнать press.lv обратившись с вопросами к министру культуры Агнесе Логиной.

Читать
Загрузка

Экстренная помощь на улицах и по вызову: где искать и сколько стоит (1)

«Скорую» вызывали? Новый прейскурант платных услуг неотложки В нынешнем году вступил в силу новый прейскурант платных услуг Службы неотложной медицинской помощи (NMPD). Цены поднялись. Отметим, что плата за услуги латвийской неотложки ежегодно обновляется -- в соответствии с фактическими затратами. Изменения затронут в первую очередь получателей платных медицинских услуг, которым может понадобиться экстренная помощь. А также в случаях, когда «скорая» нужна предприятиям. Это вызов врача на массовые мероприятия (концерты, спортивные соревнования и др.), плановые медицинские перевозки, обучение инструкторов оказанию первой помощи и другие мероприятия. 1 Вызов бригады для оказания помощи, которая не считается неотложной -- нет риска для жизни и невосполним

Очереди к врачам-специалистам и на обследования растягиваются на месяцы. Нередко бывает, что человеку срочно нужна медицинская помощь. Не всегда это вызов бригады "скорой помощи" -- бывает достаточно врачебной консультации. Какую экстренную медицинскую помощь могут получить жители.

Читать

Репше: «Совершенно ясно, что будет война. Базы НВС и Минобороны будут разрушены в первые минуты» (1)

«Любое перемирие, то есть любое замораживание конфликта, означает, что будет война. На самом деле здесь есть два очень больших компонента. Прежде всего, нам просто напоминают об истории. Мы, похоже, ничему не учимся, но вспоминается ситуация, которая на самом деле существовала незадолго до Второй мировой войны. Адольф Гитлер, видимо, сошел с ума и вообразил, что ему необходимо завоевать весь мир – хотя бы всю Европу. Ну, очень похоже сейчас с Путиным. Он сейчас тоже не в своем уме, ему мало России, ему нужно завоевывать Европу", - продолжил Репше. Путин зашел так далеко, что уже не может остановиться, считает бывший премьер-министр: «Так что, если он не будет побежден сейчас, то он пойдет дальше. У него фактически нет другого выхода. Это означает, что нам грозит война в Латвии, и мы должны начать к ней серьезно готовиться".

«Во-первых, теперь совершенно ясно, что будет война. К сожалению, и в Латвии, если только не произойдет чудо", - такую ​​уверенность выразил в программе TV24 “Nacionālo interešu klubs” экс-премьер-министр Эйнар Репше.

Читать

Халява? В Латвии хотят отменить возврат налогa за расходы на медицину и образование (1)

Экономический консультант Ольга Князева изучала предложения по изменению налоговой системы. Что выяснилось: все налоговые консультанты и бухгалтеры признаются - эта игра с дифференцированным необлагаемым минимум никому не нужна. Надо срочно отменить, считают они. И, вероятно, так и будет сделано. Но есть еще одна вещь, которая стала известна по итогам разговора депутатов Сейма с новым руководителем Службы государственных доходов Байбой Шмите Роке. Оказывается, обсуждается возможность полностью оказаться от оправданных расходов и возврата по ним части оправданных расходов. Это те самые чеки за образование, стоматологию, кружки и медицину. Сейчас этот лимит составляет 600 евро в год. Как же так? Вместо того, чтобы повысить порог оправданных издержек, могут просто их отменить? И заменить на пособия? Кстати, вопрос уже ра

Близится 1 марта - подача налоговой декларации. Но - возможно через год это всё закончится, сообщает Rus.LSM со ссылкой на программу LR-4  "Новый день".

Читать

Бусулис шокировал Кариньша, ворвавшись в прямой эфир (ВИДЕО) (1)

"Мы можем удивить кого угодно и когда угодно... Независимо от событий и позиций нашего дня", - описывает свои действия Бусулис. Интарс удивил министра, когда тот прибыл в студию, чтобы дать интервью телеканалу ТВ3. Во время рекламной паузы Бусулис вошел в студию и вручил Кариньшу, как он выразился, самодельный торт, пожелав ему сладкой жизни. В конце он обнял Кариньша и пожелал ему счастливого Дня святого Валентина. Судя по выражению лица Кариньша, он был шокирован, но рад такому поступку.  

Музыкант Интарс Бусулис опубликовал в социальной сети «Инстаграм» забавное видео, как ему удалось основательно удивить министра иностранных дел Кришьяниса Кариньша, сообщает tautaruna.

Читать

Канцлер ФРГ Шольц против отправки Украине дальнобойных ракет Taurus (1)

Выступая на конференции в Берлине, Шольц отметил, что его «очень раздражают» эти дебаты. «Чего не хватает Украине, так это боеприпасов на все возможные длины и расстояния, но не принципиально из Германии», — сказал канцлер. Taurus — одна из самых современных ракет ВВС Германии, она способна поражать цели на расстоянии 500 километров. «Мы ни в коем случае не должны быть связаны с целями, которых достигает эта система. Поэтому это не следующий вариант на повестке дня. Эта ясность также необходима. Меня удивляет, что некоторые люди совсем не волнуются, они даже не задумываются о том, может ли то, что мы делаем, в каком-то смысле привести к участию в войне», — сказал канцлер Германии. Украина давно просит Германию о поставках дальнобойных ракет Taurus, несколько дней назад резолюцию с рекомендацией правительству Г

Канцлер Германии Олаф Шольц вновь высказался против отправки крылатых ракет Taurus в Украину. По мнению немецкого лидера, поставка Киеву высокоточного оружия чревата эскалацией войны, учитывая способность этих ракет достигать российской территории. «Мы не станем воюющей стороной — ни прямо, ни косвенно», — написал он в соцсети X.

Читать

Швеция вступила в НАТО: парламент Венгрии одобрил (1)

Венгрия стала последним из 31 государства НАТО, одобрившим заявку Швеции. В январе свое согласие на ее присоединение к альянсу дал парламент Турции — еще одной страны, которая долгое время откладывала голосование по этому вопросу. За ратификацию заявки Швеции проголосовали 188 депутатов парламента Венгрии, против - шесть. После голосования премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон назвал этот день историческим для его страны. «Сегодня — исторический день. Теперь парламенты всех государств НАТО проголосовали за прием Швеции в НАТО. Швеция готова подставить плечо в деле обеспечения евроатлантической безопасности», — написал Кристерссон в сети Х. Швеция, двести лет не вступавшая в военные союзы, подала заявку на вступление в НАТО вместе с Финляндией в 2022 году, после начала полномасштабной российской агресс

Парламент Венгрии одобрил заявку Швеции на вступление в НАТО и таким образом устранил последнее препятствие для членства этой страны в Североатлантическом альянсе.

Читать