Об этом президент заявил на совместной пресс-конференции в Варшаве с президентом Польши Анджеем Дудой.
«Особое внимание я уделил проекту Rail Baltica, который продвигается немного медленнее, чем мы планировали. В результате стоимость проекта выше, чем планировалось. Я считаю, что это один из вопросов, который мы могли бы решить вместе с Европейским союзом», — сказал Науседа.
«Rail Baltica — это не только проект, который позволит людям свободнее перемещаться между Севером и Югом, не только свободнее перевозить продукты, товары и другие ценности. Это также очень важный проект военной мобильности, который позволит быстрее, эффективнее перебрасывать военную технику из одной точки в другую», — добавил президент.
Между тем, по словам Науседы, успешно реализуется проект международной автомагистрали Via Baltica. По словам главы государства, реконструкция участка от Мариямполе до польской границы, которую планируется завершить в 2025 году, позволит «гораздо более комфортно и свободно передвигаться между нашими странами (Литвой и Польшей — BNS)».
Министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис заявил, что за подорожавшее и запаздывающее строительство Rail Baltica отвечает совместное предприятие стран Балтии RB Rail.
«Поскольку с 2017 года проект Rail Baltica подорожал в 2,6 раза, вице-министр Лорета Маскалёвене заявила, что главная проблема — не деньги, а темпы реализации. В этом году на работы по Rail Baltica в Литве выделено почти 1,5 млрд евро, из которых к июлю было потрачено 204 млн евро.
По ее словам, проект также не использует все ассигнования из государственного бюджета. По словам вице-министра, с 2017 года проект значительно подорожал из-за изменений его структуры, технических параметров и инфляции.
Между тем аудиторы стран Балтии в совместном отчете, опубликованном в июне, заявили, что для реализации запланированных работ в трех странах Балтии может потребоваться дополнительно 10-19 млрд евро, а только в Литве — 8,7 млрд евро.
По данным министерства, весь проект Rail Baltica, соединяющий страны Балтии с Европой, планируется завершить в 2030 году, а соединение между Литвой и Польшей — в 2028 году.
Rail Baltica соединит Таллинн, Пярну, Ригу, Паневежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву, в Литве протяженность этой ж/д линии составит 392 км.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.