Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 4. Марта Завтра: Alise, Auce
Доступность

Расширять бизнес невозможно: некому работать — глава производства

 шпроты

Крупнейший производитель рыбных консервов в Балтии Кaravela, экспортирующий в более чем 30 стран, сталкивается с дефицитом качественных кадров на рынке труда. Руководитель предприятия Андрис Бите рассказал Rus.db.lv о проблемах и о том, как компания их решает.

"- У нас не одна компания, а много предприятий разного профиля, в целом трудоустроено около 600 человек, - говорит Бите. - Есть костяк, это около 60% от всех работников, - они работают очень давно, и с ними нет никаких проблем. Остальные 40% - это работники категории "пришел-ушел", которые крутятся с бешеной скоростью на рынке, и нигде не задерживаются. Так было последние пару лет. В этом году все стало еще хуже. Если раньше приходили, но сейчас больше не приходят.

 - У работников, которые не приходят, аргумент один: платите больше - будем приходить и не поедем работать за границу.

- Сразу расскажу историю из своего личного опыта. Мой самый большой поставщик рыбы - это английская компания, которая в Шотландии ловит рыбу, потом ее замораживает и отправляет к нам. Два раза в год я еду к ним на переговоры. На заморозке и нарезке рыбы там работают 120 человек, из которых 115 - поляки, латыши и литовцы. Они довольны, получают больше, чем дома. Я недавно сказал владельцу: "У нас зарплаты растут, скоро наши люди вернутся домой", на что он мне ответил: "Даже не мечтай! Этого не произойдет никогда. Как только мы почувствуем, что работники начинают возвращаться домой, мы тут же повысим им зарплаты". И я его понимаю. У них ведь выхода тоже нет.

Ни африканцы, ни арабы не будут работать на рыбном заводе, местные британцы тоже. Так что наши люди там - надолго.

Внутри Латвии ситуация тоже непростая. Мне, чтобы удержать работника, по идее надо платить ему больше. У моего конкурента тоже проблема с кадрами, значит он должен у меня этого работника перекупить. Следом перекупать буду я? Так и будет этот работник ходить туда-сюда? Сама суть проблемы ведь не в этом.

В Латвии сегодня просто нет столько рабочей силы, сколько по-нормальному надо для всех работающих предприятий. И это с каждым годом все острее чувствуется.

Люди продолжают уезжать туда, где заработки намного больше, чем в Латвии. Местное производство постоянно увеличивается - либо приходят новые компании, либо расширяют производство уже работающие предприятия.

К примеру, у нас есть очень серьезный инвестиционный проект, и мы над ним серьезно думаем. Для него надо как минимум 50 новых сотрудников. Но я пока не двигаю этот инвестиционный проект дальше, потому что я уверен, что не наберу 50 сотрудников.

Я знаю, что многие предприятия из Скандинавии хотели бы перенести в Латвию свои производства, но не делают это. Они приезжают сюда, идут в какой-нибудь сельсовет Рои и спрашивают - "Работников найдете?". Те машут руками: "Да что вы, нет никого уже давно!". Через пару дней инвесторы сами понимают, что найти 50 новых работников просто невозможно. Можно наскрести максимум 10, из которых половина будет уходить в запой каждый месяц. Скандинавы вздыхают и уезжают домой.

- То есть проблема не только физической нехватки работников, но и наличия качественных кадров?

- Это вторая большая проблема. Я не говорю, что у работников рыбной промышленности должен быть диплом магистра. Речь ведь о простом отношении к работе. Мягко скажу - оно плохое. Что происходит с работниками, стоящими на учете в Государственном агентстве занятости? Они записываются на какие-нибудь курсы, проходят их, потом устраиваются на какую-нибудь неделю поработать, увольняются и снова идут на курсы. Но это еще не самый плохой вариант! Вторая часть работников просто не хочет работать. Им выгодно вообще не работать или притворяться, что они вроде как работают.

- Государственная система способствует этой лени?

- Конечно, способствует. Я сам из Бауски, у нас там есть семейное предприятие, связанное с сельским хозяйством.

На селе у нас есть семьи, которые в третьем поколении не работают, а получают пособие. Они просто научились так жить, приспособились, и их все устраивает.

Не скажу что они живут супер, но они знают, куда обратиться за гуманитарной помощью, как оформить пособие, субсидированные дрова для отопления. Им нужны деньги только на сигареты и двухлитровое пиво, откуда у них мотивация работать? Ну хорошо, даже если их каким-то образом заставить приходить на работу, разве они будут нормально трудиться?

- Государство должно как-то пересмотреть систему пособий?

- Да, пора что-то менять. Вся система государственных пособий ведет к развращению работников. Но людей в госуправлении, которые готовы поменять эту систему, очень мало. Потому что избирателям это не нравится, а кто пойдет против воли избирателей?

- А какой выход? Остается только ввозить работников?

- Давайте посмотрим на историю. Латвия во все времена испытывала дефицит рабочей силы. Нам вроде бы более-менее хватало работников последние 20 лет. Но только потому, что наша экономика была - хуже некуда. Старое разрушилось, новое еще не построили. А как только начинался какой-то рост, то всегда он вел к дефициту кадров. Что в первую латвийскую республику, тогда на селе работали литовцы и поляки. Во времена СССР у нас на селе и строительстве работали украинцы и молдаване. В 80-е годы в легкой промышленности работали даже вьетнамцы. Сейчас хотим мы или нет, но нам придется ввозить работников. И если мы хотим развиваться, то делать это надо очень быстро.

- Конкретно ваше предприятие будет ввозить?

- Да, мы сейчас оформляем первые бумаги. Опыт у нас кстати есть. Еще до 2008 года, до кризиса, когда с работниками тоже была напряженка, у нас работали болгары. Но сейчас они уже к нам не поедут - в богатых странах ЕС им проще найти работу. Остается Украина, Беларусь, где экономическая ситуация плохая. Жители тех стран готовы к нам приезжать и работать. Но есть препятствие. По сравнению с Польшей, Литвой, Эстонией у Латвии очень невыгодные условия импорта кадров. Надо в турбо темпах эти условия менять.

- Национальное объединение считает, что местный рынок труда будет дискриминирован, если мы будем ввозить работников.

- Этому Национальному объединению есть только одно название. Их позиция не обоснована ни экономически, да вообще никак. Они тупо следуют своей политической платформе, стоит ли к ним тогда прислушиваться?

- Сколько человек вы готовы привезти прямо завтра?

- 100 работников. Мы строим для них общежитие, готовы их тужа селить, платить им, создавать все условия. Сейчас нам нужна помощью от государства в плане законодательства."

158 реакций
158 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Смертельное ДТП под Ригой. Погиб пешеход

Во вторник в Латвии зарегистрировано 143 дорожно-транспортных происшествия. В результате аварий погиб один человек и ещё пятеро получили травмы, сообщили агентству LETA в Государственной полиции.

Во вторник в Латвии зарегистрировано 143 дорожно-транспортных происшествия. В результате аварий погиб один человек и ещё пятеро получили травмы, сообщили агентству LETA в Государственной полиции.

Читать
Загрузка

«Latvijas dzelzceļš»: оборот снизился почти на 14%, убытки — 7,823 миллиона евро

Оборот концерна «Latvijas dzelzceļš» в 2025 году составил 201,189 миллиона евро, что на 13,9% меньше, чем годом ранее. При этом убытки предприятия сократились в пять раз - до 7,823 миллиона евро. Такие данные компания опубликовала в своём финансовом отчёте.

Оборот концерна «Latvijas dzelzceļš» в 2025 году составил 201,189 миллиона евро, что на 13,9% меньше, чем годом ранее. При этом убытки предприятия сократились в пять раз - до 7,823 миллиона евро. Такие данные компания опубликовала в своём финансовом отчёте.

Читать

Тёплое место для ветерана политики: Страуюма получает и пенсию, и зарплату — в тысячах

Бывшая премьер-министр Латвии Лаймдота Страуюма, ныне председатель совета Латвийского университета био-наук и технологий (LBTU), вновь оказалась в центре внимания СМИ и общественности.

Бывшая премьер-министр Латвии Лаймдота Страуюма, ныне председатель совета Латвийского университета био-наук и технологий (LBTU), вновь оказалась в центре внимания СМИ и общественности.

Читать

Драка, нож, кровь на лестнице. На Саркандаугаве мужчину чуть не зарезали

В одном из многоэтажных домов рижского района Саркандаугава произошла драка, во время которой был ранен ножом молодой мужчина. О происшествии сообщил телеканал TV3 в программе «Degpunktā».

В одном из многоэтажных домов рижского района Саркандаугава произошла драка, во время которой был ранен ножом молодой мужчина. О происшествии сообщил телеканал TV3 в программе «Degpunktā».

Читать

Рыдай, Белоруссия! Латвийские драники признали лучшими в мире

Латвийские картофельные оладьи заняли первое место в рейтинге 100 лучших картофельных блюд мира, составленном гастрономическим путеводителем Taste Atlas. Как отмечают эксперты, такие рейтинги могут привлечь внимание к национальной кухне и дать новые возможности для развития туризма.

Латвийские картофельные оладьи заняли первое место в рейтинге 100 лучших картофельных блюд мира, составленном гастрономическим путеводителем Taste Atlas. Как отмечают эксперты, такие рейтинги могут привлечь внимание к национальной кухне и дать новые возможности для развития туризма.

Читать

Подорожает ли газ в Латвии?  Да, рынок реагирует на войну

Цена природного газа в Европе резко выросла после начала войны с участием Ирана. Как сообщает Latvijas Radio, стоимость газа уже увеличилась более чем на 39% после остановки производства на двух крупных энергетических объектах в Катаре, принадлежащих компании «QatarEnergy».

Цена природного газа в Европе резко выросла после начала войны с участием Ирана. Как сообщает Latvijas Radio, стоимость газа уже увеличилась более чем на 39% после остановки производства на двух крупных энергетических объектах в Катаре, принадлежащих компании «QatarEnergy».

Читать

«За день, как за два месяца»: как подорожает топливо в ближайшие дни?

В ближайшие дни цены на топливо на автозаправочных станциях Латвии могут вырасти на 10–12 центов за литр, если сохранится текущий уровень биржевых цен, сообщили агентству LETA в компании по торговле топливом Kool Latvija. В компании отмечают, что удар США и Израиля по Ирану стал фактором, напрямую повлиявшим на мировые рынки энергоресурсов и, соответственно, на цены в Латвии.

В ближайшие дни цены на топливо на автозаправочных станциях Латвии могут вырасти на 10–12 центов за литр, если сохранится текущий уровень биржевых цен, сообщили агентству LETA в компании по торговле топливом Kool Latvija. В компании отмечают, что удар США и Израиля по Ирану стал фактором, напрямую повлиявшим на мировые рынки энергоресурсов и, соответственно, на цены в Латвии.

Читать