Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 8. Апреля Завтра: Dana, Dans, Danute, Edgars
Доступность

Предприниматель из Латгале: «Работников не найти, а те, что есть меня шантажируют!»

Владелица швейной фабрики «Nemo» Инга Земдега-Грапе на открытии цикла форумов «Ценности Латвии» рассказала, что с рабочей силой в Латгалии все очень плохо, трудится некому, а те работники, что есть, постоянно шантажируют предпринимательницу, пишет Dienas Bizness.

Пошивочный цех краславской компании Nemo начал работу в Лудзе в прошлом году. Он обеспечил городу 20 новых рабочих мест. При этом швейное предприятие Nemo - крупнейшее в своей отрасли в регионе Краславы. Оно занимается пошивом верхней женской одежды. Практически весь товар экспортируется в Скандинавию и страны Европы. Владелица компании Инга Земдега-Грапе рассказала о том, как предприятие ищет работников и что это за работники.

«Поиск работников - это один из самых сложных вопросов, - признается она. - В Латгалии нехватка рабочих рук наблюдается не только среди простых работников, но и в среде специалистов. Речь идет о специалистах, которые способны организовать не только себя, но и взять на себя ответственность, принять решение. Таких людей мы ищем месяцами и даже годами. Например, менеджера по закупкам, владеющего английским языком, который способен в Европе закупить сырье для нашего предприятия - таких просто нет. А если появляется, то просит высокую зарплату».

Предпринимательница рассказывает, что работников нет не только в Лудзе, их не найти и в более крупных городах Латгалии - Резекне, Даугавпилсе.

«Редко кто остается на предприятии на долгий срок. Чаще всего люди не хотят ехать далеко за работой, просто потому что им неудобно передвигаться на автобусе. Они хотят ездить на своей машине, так что не надо думать, что они там все бедные. Не говорю о Риге - из столицы к нам не поедет ни один специалист ни при каких обстоятельствах. Это мне было сказано прямым текстом. Тот, кто попросит в Риге 2000 евро в месяц, за такую же работу в Латгалии попросит 3000 евро. Для рижских работников нужна большая мотивация, чтобы поехать в регионы, чем трудиться в Риге. И эта мотивация - деньги. Для местных предпринимателей это тупик. Единственный выход - работать не только руководителем предприятия, но и уборщицей, секретарем, закупщиком, менеджером по клиентам и пр. Именно я так и делаю».

Инга Земдега-Грапе рассказала, что производительность латвийских работников - в два раза меньше, чем у европейских. «Я была на швейном производстве в Италии, и там гладильщик на один день выполняет в два раза больший объем работы, чем у нас. Почему так - для меня загадка! 

Зато у нас в порядке вещей, когда на предприятие приезжает какая-то лавка с одеждой и все работницы выбегают на улицу и начинают в разгар рабочего дня примерять одежду. Недавно из своего кабинета я наблюдала такую картину и думала, что случись это на каком-то европейском производстве, то этих работников сразу же уволили бы.

Но у нас нет работников, поэтому приходится держаться за тех, кто есть. Я не преувеличу, если скажу, что каждый день ко мне приходят работники и говорят, что они уйдут с предприятия. Это своего рода шантаж. Мой технолог с высшим образованием тоже постоянно мне говорит, что у нее большая нагрузка, поэтому она уволится. Но это же смешно! Ей надо выпустить всего пять моделей в месяц, разве это нагрузка? Это треть от нормальной нагрузки.

В год я заплатила в виде налогов полмиллиона евро, при этом у меня есть заказы, которые я просто потеряла из-за того, что у меня некому трудиться на производстве. Я могла бы производить в два раза больше, и тогда я бы заплатила в бюджет страны на полмиллиона евро больше в год. В Латгалии есть только 28 предприятий, которые трудоустраивают более 40 работников. При этом средняя норма прибыли у предприятий Латгалии - 2%, в Риге - 5%. С этими 2% мы можем просто кое-как выживать«.

28 реакций
28 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать