Первый этап Rail Baltica обойдется нам в 5 млрд евро. Приблизительно

По его словам, общий объем средств, необходимых для первого этапа «Rail Baltica» в странах Балтии, может составить 14,28 млрд евро, в том числе 5,6 млрд евро в Литве и 3,2 млрд евро в Эстонии. В свою очередь затраты на реализацию первого этапа в Латвии еще должны быть утверждены.

Кивила добавил, что общая стоимость проекта в Латвии может составить 9,6 млрд евро, в том числе на первом этапе — около 5,5 млрд евро, но существуют возможности сэкономить до 400 млн евро за счет оптимизации технических решений и других мер.

Ранее стоимость первой фазы проекта в Латвии оценивалась в 6,4 млрд евро. В эти расчеты входила линия Миса — Рижский аэропорт, стоимость которой оценивалась примерно в 900 млн евро. Планируется, что строительство этого участка будет финансироваться в рамках государственно-частного партнерства.

Как сообщил Кивила, после того как проект будет разделен на этапы, следующим шагом станет оптимизация технических решений. Например, в результате оптимизации технических решений по строительству шумозащитных барьеров можно сэкономить от 151,8 до 170,7 млн евро, при строительстве путепроводов — до 105,5 млн евро, а еще 83,2 млн евро за счет сокращения расходов, связанных с использованием дорог.

Председатель правления реализующего проект в Латвии ООО «Eiropas dzelzceļa līnijas» (EDzL) Эрик Дилев отметил, что существуют и другие возможности снижения затрат. Например, при строительстве станции в Рижском аэропорту экономия финансовых средств составляет 11,8 млн евро, а на Рижском центральном вокзале — 503,6 тыс. евро. Возможность экономии существует и в Саласпилсском центре интермодальной логистики, а при создании центра управления движением может быть сэкономлено 605,6 тыс. евро.

Дилев также сообщил, что экономия за счет оптимизации затрат будет возможна и при строительстве основной трассы.

Как сообщалось, Минсообщения разработало сценарий реализации первого этапа проекта «Rail Baltica», который предусматривает строительство одного рельсового пути от границы с Литвой до границы с Эстонией, а также прокладку путей европейской ширины к одному из двух международных транспортных узлов Риги. До завершения первой очереди проекта Рижский центральный железнодорожный вокзал и Рижский аэропорт планируется соединить в рамках имеющейся железнодорожной инфраструктуры.

Как сообщалось, с начала реализации проект «Rail Baltica» значительно подорожал, кроме того, ревизионные органы стран Балтии указали на отсутствие ясности в отношении модели руководства проектом и эксплуатации «Rail Baltica».

Согласно последним оценкам, общая стоимость железнодорожной магистрали в странах Балтии может составить 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году затраты на реализацию проекта оценивались в 5,8 млрд евро.