«Для того, чтобы начать производство, нужны крупные инвестиции; кроме того, поезда необходимы в кратчайшие сроки. Проектирование и строительство нового поезда требует по крайней мере двух лет, и это касается любого крупного завода с опытом, кадрами и историей», — сказал Лубанс.
Он допускает, что Даугавпилсский завод и Рижский вагоностроительный завод могут подключиться на определенном этапе комплектации, но исключает, что эти предприятия могли бы изготовить и сертифицировать совершенно новый продукт к 2016 году.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.























2 мнения читателей
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.