Мировой топливный рынок отреагировал на события на Ближнем Востоке мгновенно и жёстко: за одни сутки котировки на бирже ICE Futures выросли примерно на 20%, или более чем на 140 долларов за тонну. Фактически за день цены прибавили столько же, сколько за предыдущие два месяца. Если этот уровень сохранится до вечерней фиксации PLATTS, латвийские водители уже в ближайшие дни могут увидеть на стелах АЗС плюс 10–12 центов за литр, считает Алексей Шведов, директор по стратегии AS “Olerex” и SIA “Kool Latvija”.

Возможные сценарии развития ситуации

Дальнейшая динамика цен зависит от развития ситуации в Иране, а спрогнозировать её сейчас крайне сложно. Если стороны конфликта начнут переговоры и договорятся о прекращении огня, то это один сценарий, более позитивный и для граждан стран региона и для потребителей энергоресурсов во всем мире. Но если ракеты одновременно потопят десяток танкеров и серьезно повредят несколько нефтяных терминалов или месторождений, это будет совершенно другой сценарий, и, к сожалению, в этом случае повышение на 10 центов будет казаться лишь незначительным эпизодом по сравнению с гораздо более значительным скачком цен.

При этом ожидания военных действий частично уже были заложены в котировках, а фундаментальный баланс спроса и предложения на мировом рынке нефти пока остаётся относительно слабым. Поэтому при отсутствии резкой эскалации, рост цен в Латвии в краткосрочной перспективе вряд ли превысит 10–12 центов за литр по сравнению с концом февраля.

Переход на летнее дизельное топливо

Март остаётся переходным и непредсказуемым месяцем. Несмотря на текущую оттепель, ночные морозы ещё возможны. До введения обязательных биодобавок разница в цене между зимним арктическим дизельным топливом классов A2/A1/A0 и летними сортами F/E/C была значительно выше. Сейчас она во многом зависит от типа добавляемого в летнее топливо биокомпонента, который влияет не только на стоимость, но и на морозоустойчивость топлива.

Экономия в несколько центов при переходе на летнее топливо может обернуться более серьёзными затратами в случае парафинизации и проблем с топливной системой. Исходя из этого, KOOL Latvija SIA на всех своих АЗС продолжит продавать в первой половине марта месяца зимнее дизельное топливо класса А1 (CP -16/ CFPP -26) и затем не будет торопиться переходить на более дешевые класс F/E, а продавать зимнее топливо класса А0.

Прогноз цен на ближайшие недели

Прогнозировать цены более чем на неделю вперёд практически невозможно. Однако вероятность их роста в первой декаде марта остаётся высокой. Ценообразование в Латвии во многом определяется глобальными факторами, находящимися вне контроля местных участников рынка.

Как действовать потребителям?

В условиях высокой неопределённости не стоит спешить с переходом на летнее дизельное топливо, поскольку возврат морозов всё ещё возможен. Одновременно имеет смысл планировать покупки с учётом вероятного роста цен и заранее оценивать риски для семейного бюджета. Кроме того, следует учитывать возможное усиление инфляционного давления, которое затронет не только автовладельцев.

Неопределенность касается не только моторного топлива. Катар играет ключевую роль на мировом рынке сжиженного природного газа (LNG), и дальнейшая эскалация может повлиять и на цены на природный газ. В отличие от бензина или дизеля, создать запас газа для домохозяйств значительно несравнимо сложнее или даже невозможно.