Пункты мобильности запланированы на шести железнодорожных станциях, линия метробуса - до Дрейлини, также запланированы низкопольные трамваи и электробусы, и строительство новой велосипедной инфраструктуры в Рижском районе протяженностью 64 км, - поясняет Вилнис Кирсис, заместитель председателя Рижской думы.

«Такие предложения были согласованы в рабочей группе по оценке возможностей привлечения финансирования из Европейского механизма восстановления и устойчивости (RRF) для реформы ареала Рижской метрополии общественного транспорта. После их реализации возможности мобильности как для жителей Риги, так и для жителей Пиериги значительно улучшатся, а также уменьшится загрязнение углекислым газом ", - подчеркивает Кирсис.

Для обеспечения полного и всестороннего обслуживания населения планируется усовершенствовать сеть общественного транспорта Риги, будут созданы и улучшены шесть пунктов мобильности в Риге и еще два пункта в Рижском районе на железнодорожных станциях в Зиемельблазме, Даудери, Шкиротаве, Земитане, Болдерае и Саркандаугаве - примерно за 50 миллионов евро.

Пункты мобильности предназначены для улучшения связи «зеленого» транспорта (троллейбусов, трамваев, автобусов с «нулевыми выбросами») с железнодорожной инфраструктурой, а также для обеспечения удобного и безопасного доступа к железнодорожным станциям.

Например, на модернизированной железнодорожной станции «Саркандаугава» планируется создать пассажирский терминал и расширить существующий маршрут троллейбуса рядом с железнодорожным вокзалом, а также продлить трамвайную линию 7 до станции Шкиротава и создать там автовокзал для обслуживают пририжские маршруты.

Планируется создание новой линии метробуса или отдельной линии общественного транспорта в направлении Дрейлини по улице Дзелзавас, что значительно повысит пропускную способность и скорость движения общественного транспорта, доступного для жителей Пурвциемса и Межциемса.

По всей длине планируется создать велосипедную дорожку, которая обеспечит связь этого микрорайона с центром города.

Кроме того, планируется создать недостающие велодорожки для сообщения Риги с её окресностями. На эти цели можно выделить около 40 миллионов евро.

С инвестициями в 35 миллионов евро в Рижском районе планируется создать новую велосипедную инфраструктуру протяженностью 64 километра, создав такие велосипедные дороги, как Рига-Улброка, Рига-Кекава, Рига-Бабите-Пинки, Рига-Царникава и Рига-Марупе.

Кроме того, планируется развитие парка экологически чистых транспортных средств «Rīgas satiksme» на 24 миллиона евро за счет приобретения новых низкопольных трамваев и электробусов с нулевым уровнем выбросов, а также создания инфраструктуры для их зарядки в Болдерае, Дрейлини и Зиемельблазме.

План, представленный Европейскому механизму восстановления и устойчивости, предусматривает создание общей институциональной основы для планирования общественного транспорта, включая возможность приобретения единого билета на общественный транспорт не позднее конца 2023 года.

«Упомянутая реформа системы общественного транспорта позволит сократить выбросы углекислого газа, производимые транспортным сектором, а также значительно улучшить экологические, безопасные и эффективные услуги общественного транспорта, доступные для жителей Риги и гостей города», - подчеркивает Кирсис.