Кто разбомбил рижские дороги и мосты? Вейдемане жалуется, что Рига стала столицей Мухосранского края

Мало того, что на обочинах улиц тонны грязи, центральная магистраль, так называемая, визитная карточка Риги, которую «вручают» каждому гостю столицы, а именно проспект Карлиса Улманиса, представляет собой место, достойное мусорного бака: обочины загажены, полны мусора, ограждение между полосами движения автомобилей местами сломано и разбито, сама дорога вся в выбоинах. Надпись «Рига» разрушается и ржавеет. Благородно и величественно, как и подобает столице. Точнее — как и подобает столице Мухосранского края.

Я могла бы еще долго рассказывать о красоте рижских улиц и дорог, но рижане и гости города хорошо знают ситуацию. Возможно, члены Рижской думы парят по воздуху: тогда откуда им знать о состоянии улиц и дорог? А сам мэр Мартиньш Стакис, как известно, передвигается только по барным стойкам клубов для секс-меньшинств, но они гладкие, как попка младенца, так откуда же ему знать о выбоинах?

Однако заместитель мэра Риги Вилнис Кирсис (Новое единство) знает все: по его словам, придется заменить около 30% дорожного покрытия Риги, что обойдется примерно в 200 миллионов евро. Оказывается, прошлым летом было проведено исследование дорожного покрытия. Возможно, исследования продолжатся и этим летом. И следующим летом тоже. Ведь общая протяженность рижских улиц и дорог составляет около 1 000 километров, и это не шутка: каждый метр должен быть изучен! Радует, что планируется реконструировать набережную Генерала Радзиньша, а до Лиго Кирсис надеется открыть для трамвайного движения мост Браса. Потом будут спилены разросшиеся там березы, не так ли? Сколько лет они там росли?

Откуда у г-на Кирсиса такие точные данные о процентах, миллионах и ремонте? Была использована технология последнего поколения – программа Vaisala’s RoadAI, которая использует искусственный интеллект для сканирования улиц, чтобы определить, какие из них находятся в хорошем или удовлетворительном состоянии, а какие изношены до состояния негодности или критического состояния. Оказалось, что асфальтовое покрытие, как и все остальное, имеет свой срок службы, как выяснил г-н Кирсис. Кроме того, выяснилось, что с 2021 года рижские депутаты якобы «постоянно увеличивают финансирование городской улично-дорожной инфраструктуры». Правда?! Куда же оно делось? Ах, да, наверное, в ямы, которых появляется все больше и больше…

С этими выбоинами, придорожной грязью и мусором прямо загвоздка. Но в Риге есть искусственный интеллект, который сканирует и создает видео высокой четкости, мгновенно отправляемое в облако. Эти данные дают не только общую картину состояния рижских улиц, но и более детальное представление о состоянии конкретного участка улицы. Кроме того, полученные данные отражают различные категории дефектов.

Кажется, не нужно обладать искусственным интеллектом, чтобы увидеть безнадежное состояние рижских улиц и дорог. Наделенный естественным интеллектом Вилнис Кирсис, торжественно продекламировал: «Наш долг — начать капитальный ремонт рижских улиц, поэтому уже в этом году мы вложим в ремонт улиц и дорог более 22 миллионов евро из городского бюджета. Также нашим абсолютным приоритетом является увеличение финансирования до уровня, который позволит в ближайшие годы сделать ремонт улиц и дорог обычным делом». Наш долг и наш абсолютный приоритет: у кого-то еще есть сомнения, что рижские дороги и улицы начнут ремонтировать уже в этом году?

Только напомните, пожалуйста, когда к власти пришел Стакис и компания? Что, только в октябре 2020 года? Эра Нила Ушакова кончилась в апреле 2019 года, в после этого Ригой руководил кружок администраторов, которым было не до каких-то там улиц и дорог, и в последние два с половиной года процесс был успешно завершен: Рига опустилась в яму серости, грязи и бесхозяйственности. Больше не возникает вопроса, кто разбомбил рижские дороги и мосты. Осталось только установить столбики и составить смету на их мытье. Этого на этот созыв Думы вполне хватит.