Видео
В мире
Его строят на верфи в Анкона для компании Viking — это оператор, который делает ставку на спокойные, «интеллектуальные» путешествия без толп и шумных развлечений.
Сам лайнер — не гигант на тысячи человек, а скорее «камерный» формат круизов:
— около 54 300 тонн
— длина 239 метров
— всего 998 пассажиров и 499 кают
И вот тут начинается самое интересное.
Корабль будет частично работать на сжиженном водороде и топливных элементах, а это значит — почти нулевые выбросы. То есть он сможет заходить туда, куда обычные круизные лайнеры просто не пускают.
В чувствительные природные зоны
В регионы с жёсткими экологическими ограничениями
В места, где массовый туризм уже вызывает вопросы
Формально это «экологичный лайнер». Но по сути — это билет в те локации, которые для большинства круизов уже остаются закрытыми.
Судно спустя на воду в конце 2026 года. И это не разовый эксперимент: у Fincantieri и Viking уже портфель из 26 судов — с заказами и опционами.
Так что вопрос уже не в том, появится ли такой формат.
Вопрос — кто окажется среди первых, кто сможет туда попасть.
