По словам Графса, в предложенном бизнес-плане акцент сделан уже не на рост, а на финансовую стабильность. Долгосрочной рентабельности планируется достичь при существенно меньшем флоте. Если базовые допущения плана надёжны, такой подход правления и совета выглядит достаточно рациональным.
Он пояснил, что привлечение временного финансирования в размере 225 миллионов евро, а также планы долгосрочной рекапитализации являются важнейшими условиями реализации нового бизнес-плана. При этом переговоры с держателями облигаций 17 августа станут решающими.
«Очевидно, что не все кредиторы захотят стать миноритарными акционерами компании. Кроме того, эффективность затрат и точное выполнение зафиксированных в бизнес-плане целей по итогам кварталов и года покажут, способен ли перевозчик в меняющихся рыночных условиях обеспечить реализацию плана», — отметил Графс. По этим результатам, по его словам, и можно будет оценивать работу правления и совета.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.



























Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.