10 тысяч и ты в Европе

Наши границы – самый удобный конечный пункт на пути из Москвы и Санкт-Петербурга.

Как говорит представитель литовской пограничной службы Рокас Пукинскас, первые нелегалы в этом году литовцами пойманы именно на латвийско-литовской границе. Был задержан микроавтобус, в котором гражданин Латвии вез группу вьетнамцев.

Начальник управления уголовного розыска Государственной погранохраны Латвии Гунтис Пуятс, в свою очередь, сказал, что при пересечении границ Латвии не обходится без организованной преступности. Жители отдаленных стран могут нанять контрабандистов, которые помогут добраться до Европы и отвезут в "землю обетованную", за 10-12 тысяч долларов. Впрочем, в последнее время цены упали, так как предложение возросло.

Как пояснил Пуятс, представители европейской теневой экономики заказывают людей:

"Те же вьетнамцы работают у теневиков – на подпольных заводах, на рынках в Польше, где торгуют китайскими товарами. Оттуда поступает заказ, он оформляется на Россию, откуда работников-нелегалов доставляют дальше".

Из нарушителей зеленой границы Латвии, по подсчетам пограничников, задерживают около 60%. Здесь, как и на южных границах Европы, используются разные способы, чтобы повысить шанс на успешную доставку "товара":

"Они отправляют несколько групп одновременно – авось кто и проскочит, как и в Средиземном море. Логистику обеспечивают представители преступного мира. Фактически все, кого в итоге привлекают к ответственности, оказываются ранее судимыми".

Задержанные перевозчики часто оказываются гражданами Латвии (например, в прошлом году их было 34), кроме того, среди них много российских граждан с Кавказа и армян.

The Guardian пишет, что некоторые контрабандисты на южных европейских рубежах за пару месяц зарабатывают миллионы. А в целом, по данным ООН, контрабандисты за год заработали примерно 150 миллионов долларов.

Цены на перемещение людей варьируют в зависимости от длины пути и от его сложности. Например, как пишет The Guardian, воздушное сообщение – самое дорогое, так как требуются еще и фальшивые документы. Дорога из Турции в Грецию обойдется примерно в 1000 евро, а афганцы, желающие попасть в Европу, платят около 10 тысяч долларов или евро – что согласуется с теми суммами, которые корреспонденту Sestdiena назвал Пуятс.

Контрабанда людей - это мощная индустрия

В сеть контрабанды вовлечено бесчисленное количество людей. Среди них есть рекрутеры, которые завязывают изначальный контакт и часто рассказывают враки о конечной цели путешествия – например, что в Европе всем дают квартиры и большие пособия.

Есть люди, которые предоставляют путешественникам кров, обеспечивают логистику, сами перевозки и "безопасность" на случай, если понадобится нелегалов запугать или оказать физическое воздействие.

The Guardian рассказывает о контрабандисте, который в 2014 году признался, что платил итальянской полиции, и в результате из 300 человек, которых он вез, было задержано 50 мигрантов – чтобы полиция тоже могла показать: работа ведется.

Есть и такие мигранты, которые используют центры временного проживания (наподобие "Муцениеки" в Латвии) как остановку на пути в более богатые страны Европы. Часто у них есть контакты в какой-то из этих стран, обычно это их земляки. В этом случае речь идет не о вьетнамцах, а об иракцах и афганцах.

К каждому человеку сторожа не приставишь, к тому же пограничникам о том, что обитатель "Муцениеки" покинул центр, сообщают лишь в течение 48 часов. За это время он успевает далеко уехать.

А забор поможет?

Финляндия и Эстония укрепляют границы. В наиболее рискованных точках границы увеличивается также число пограничников.

И Латвия, как потенциально самое слабое звено в Балтии, стремится исправить ситуацию. Только что провозглашены поправки к Уголовному закону, которые позволят ужесточить наказания транспортировщикам нелегальных имигрантов.

До сих пор за это полагалось лишение свободы до двух лет, принудительные работы или штраф, в группе или за перевозку большого количества людей – до 7 лет лишения свободы. Согласно поправкам возможности отделаться только штрафом не предусмотрено. А совершение такого преступления в группе или транспортировка большого количества нелегалов будут караться лишением свободы до 10 лет, конфискацией имущества и пробационным надзором до 3 лет.

Кроме этого, на латвийско-российской границе строится забор. Общая длина латвийско-российской границы – 276 км, на ней за ближайшие годы планируется построить забор длиной 92 км. Параллельно местами также приводится в порядок и расширяется до 12 м пограничная полоса.

В целом забор следовало бы установить на 193 км границы, но пока этого не предусмотрено. На остальных ее участках забор не нужен, так как там находятся природные препятствия (например, болота).

Пуятс считает: забор поможет, поскольку, во-первых, будет создано физическое препятствие, во-вторых, будет легче обнаружить, что граница нарушена, если, к примеру, проволоку перекусят.

Не грешите на Россию!

В конце прошлого года главнокомандующий НАТО в Европе генерал Филип Бридлав, выступая перед сенаторами США, предостерег, что Россия и сирийский режим Асада использует миграционный кризис как оружие против Запада. Министр внутренних дел Латвии Рихард Козловскис также сказал, что сотрудничество с Россией по предотвращению нелегальной миграции ухудшилось.

Однако Гунтис Пуятс с министром отнюдь не согласен: "В последнее время сотрудничество, по крайней мере по обмену информацией, как раз улучшилось. Мы знаем о задержаниях, которые проводят российские коллеги.

Мы друг другу даем упреждающую информацию о нарушителях. Второе полугодие 2015 года и начало 2016 года проявляют положительную тенденцию". По его мнению, Россия сейчас заинтересована в безопасности границ.

Кроме того, в марте канцелярия президента Финляндии сообщила о достигнутом с Россией соглашении, по которому в следующем полугодии финско-российскую заполярную границу смогут пересекать только граждане Финляндии, России и Белоруссии.