Видео
В мире
По мнению дизайнеров бюро, район улицы Кристапа — колоритный и перспективный: всего 3,5 километра от центра города, интересная историческая застройка. Совсем рядом — Калнциемский квартал, старая водонапорная башня.
Улица Кристапа проходит границей одного из самых первых микрорайонов, построенных в советских время — Агенскалнских сосен. До перекрестка с улицей Мелнсила — это "красные сосны": пятиэтажные хрущевки красноватого цвета, после — "белые сосны": более привычные глазу дома из белого кирпича.
Все проекты преобразований улиц и территорий в столице теперь подчинены иерархии, в которой личные автомобили стоят ниже общественного транспорта и пешеходов. Таковы уже реализованные проекты преобразования улиц Чака и Бруниниеку, а также запланированного — Привокзальной площади.
Дизайнеры предлагают 4 сценария преобразования движения на перекрестке. Первые два сценария предусматривают, что перекресток улиц Кристапа и Мелнсила будет оборудован светофорами и будет разрешен левый поворот, два — что будут нерегулируемый перекресток с "зебрами".
Первая проблема: на улице Кристапа автомобили двигаются только по направлению из центра в аэропорт, и часто водители используют этот путь, чтобы избежать заторов на улице Калнциема. На улице Мелнсила, соединяющей улицы Калнциема и Кристапа, правый поворот на улицу Калнциема запрещен. То есть, чтобы выехать на улицу Калнциема, нужно ехать по улице-дублеру Кристапа почти до Калнциемского моста. Ограничения движения на улице Кристапа в будущем почти "перекроют" этот путь.
Вторая проблема — сокращение количества парковочных мест, особенно, если мест для стоянки станет меньше во дворах.
Напомним, что в Риге проблема дефицита парковочных мест во дворах микрорайонов является повсеместной.
