Кроме того, за два года была возведена опорная стена железнодорожной насыпи длиной 230 метров, демонтировано здание торгового центра «Титаник» и построена новая трансформаторная станция.
Председатель правления «Eiropas dzelzceļa līnijas» Каспар Вингрис отмечает, что строительство Рижского центрального узла «Rail Baltica» является самым крупным и обширным проектом по строительству инфраструктуры в масштабах Риги, который повлияет на визуальный образ, мобильность и возможности развития Риги еще на несколько десятков лет.
«Рижский центральный узел строится как одна из самых современных транспортных развязок в Европе, что важно как для основного пути «Rail Baltica», так и в качестве способа улучшения системы общественного транспорта Латвии», — говорит Вингрис.
За два года строительная площадка «Rail Baltica» в Риге расширилась и в настоящее время охватывает весь участок южной стороны железнодорожной насыпи от улицы Лачплеша до Рижского международного автовокзала и улицы Маскавас.
На данном этапе ведутся работы по строительству новых железнодорожных эстакад и путепроводов, реконструкция и обустройство сопутствующей инфраструктуры дорог и инженерных сетей, демонтаж зданий, а также строительство южной части здания Рижского центрального железнодорожного вокзала.
Строительство ведется одновременно в районе путепровода на улице Лачплеша, путепровода на улице Дзирнаву, на южной стороне Рижского центрального вокзала, в районе путепровода на улице Гоголя, путепровода на улице Прагас, на территории бывшего торгового центра и парковочного комплекса «Титаник», а также на территории автовокзала. Строительство подземной инфраструктуры почти полностью завершено, самая активная часть строительных работ ведется над землей и ежедневно видна каждому жителю и гостю Риги.
В ближайшие полгода для нужд «Rail Baltica» будут построены новые железнодорожные путепроводы над улицами Лачплеша, Дзирнаву и Гоголя, а также на территории автовокзала. Кроме того, «BeReRix» построит новый мост «Rail Baltica» через Рижский канал, а для здания вокзала будет завершено строительство арочных фундаментов, лифтовых шахт и лестничных стен, а также начнется монтаж перекрытий и будет продолжено строительство остальной части здания и мультимодальной зоны.
Проект «Rail Baltica» предусматривает прокладку железнодорожной линии с колеей европейской ширины от Таллина до границы Литвы и Польши. Протяженность магистрали составит 870 километров, а поезда смогут курсировать по ней со скоростью 240 км в час.
Затраты на реализацию проекта «Rail Baltica» оцениваются в 5,8 млрд евро.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.