В последние недели, как депутат Рижской думы, мне поступало много телефонных звонков от рижан и гостей столицы в связи с внезапной «реконструкцией» нескольких улиц Риги, в том числе в центре города и его окрестностях, пишет Сандрис Бергманис.

Под предлогом обеспечения безопасности пешеходов и велосипедистов были возведены дорожные столбики, в том числе на историческом покрытии из булыжников. Установленные столбики выглядят как посторонние предметы и визуально не вписываются в городскую среду, к тому же значительно сужают и без того уже более узкие участки улиц за счет велосипедных дорожек. Это создает проблемы для безопасного (без выезда на встречную полосу) движения общественного, грузового и легкового транспорта.

Следовательно, процесс доставки товаров в магазины, ремонтные мастерские и другие сервисные учреждения, расположенные, например, на улицах Чака, Бруниниеку, Стабу и Тербатас, также усложняется. Кроме того, существует значительный риск для движения машин экстренных служб в случае вызова службы экстренной помощи.

К сожалению, пока ни председатель Рижской думы, ни глава профильного комитета на эту абсурдную ситуацию не отреагировали. Поэтому в соответствии с Законом о статусе члена муниципального совета, пожалуйста, объясните:

Почему и на каком основании была проведена такая «реорганизация» улиц, кто разработал это нововведение в дорожном движении и кто несет ответственность за создание этого неудобства для участников дорожного движения?

Был ли организован тендер на закупку и установку установленных дорожных столбиков и других ограничительных элементов?

Сколько всего было закуплено таких столбиков и по какой цене? Во сколько обошлась установка одной опоры горожанам?

В средствах массовой информации сообщалось, что эти столбики, тем не менее, являются временным сооружением и, вероятно, будут демонтированы осенью. Если это правда, какова будет запланированная стоимость?

С какими общественными организациями обсуждалась эта «реконструкция» улиц и дорожного движения?

Неужели мэр Риги и глава ответственного комитета поставили перед собой задачу вытеснить малый бизнес из центра Риги?

Комментарий для press.lv

«Когда мы были у власти, то тоже проектировали велодорожки. Но при этом старались найти компромисс между нуждами велосипедистов и автомобилистов. Например, была проложена велодорожка по улице Сколас. Автомобильное движение там одностороннее и не такое интенсивное, как на соседних параллельных улицах. Поэтому помех движению велодорожка не создала, - прокомментировал ситуацию для press.lv Сандрис Бергманис. - А теперь сравните с тем. во что превратили новые хозяева города улицу Чака. Это компромисс? Нет – это чистой воды волюнтаризм! А теперь еще и столбики! Общественный транспорт вынужден лезть на тротуары, предприниматели вынуждены закрывать магазины, потому что к ним теперь невозможно подвезти товар. И все это ради чего? Хочу получить от городских властей ответ на этот вопрос».