Было ошибкой проезжать через лужу

Марина регулярно передвигалась на электросамокате, всегда стараясь как можно больше ездить по велодорожкам, чтобы не мешать пешеходам. Однажды, когда она съехала с велосипедной дорожки на тротуар, чтобы уступить дорогу общественному транспорту, то въехала в, казалось бы, небольшую лужу, которая оказалась глубокой ямой в асфальте.

"Переднее колесо самоката ударилось о выбоину, и я упала, ударившись плечом и лицом. Позже выяснилось, что у меня сломана лицевая кость в двух местах – возле глазницы и челюстной кости, а также случился вывих плеча с небольшим переломом. Лечение травм было тяжелым и трудным, я до сих пор не могу полноценно двигать рукой, хотя с момента аварии прошел год", - рассказывает Марина.
 
Марина признается, что ее ошибкой было въехать прямо в лужу: "Я не могла себе представить, что там может быть яма. Я езжу на электросамокатах с тех пор, как они появились, и это была моя первая авария. Я никогда не думала, что такое может случиться".
 
Теперь она настоятельно советует другим гонщикам носить шлемы и ездить только по велодорожкам, избегая тротуаров, чтобы не подвергать опасности пешеходов.

От переломов лицевых костей не защитил даже шлем

Эрик купил электросамокат, чтобы ездить на работу и экономить на бензине для машины. Максимальная скорость его электросамоката вполне могла превышать разрешенные сейчас 25 км/ч, однако во время вождения мужчина использовал шлем и другие средства защиты, поэтому чувствовал себя в безопасности. Однако однажды утром в Межапарке, проезжая по участку дороги, где ремонтировали дорогу, Эрик попал в аварию.

"Я толком не помню, что произошло, допускаю, что на большой скорости въехал в яму и упал через руль. Очнулся только в больнице, где узнал, что я упал с электросамоката и получил серьезные травмы", - рассказывает Эрик. У него были сломаны кости лица в трех местах, он потерял зрение на один глаз, и спустя год после аварии видит только одним глазом.

Даже шлем не защитил Эрика от травм, но он признает, что без шлема последствия были бы хуже: "Теперь я понимаю, что при езде на электросамокате обычного велосипедного шлема недостаточно. Остальным гонщикам советую не экономить и купить более серьезный шлем, например, для мотоциклистов. Однако я больше не буду ездить на электросамокате".

Лучше было бы пойти пешком

Другой пострадавший, пожелавший остаться анонимным, рассказал, что упал, когда ехал на электросамокате с рабочей вечеринки. Погода была солнечная, у него было хорошее настроение, и он решил покататься на электросамокате, хотя ему предстояло проехать всего около километра, который, как он теперь признает, вполне мог бы пройти пешком.

"Мне пришлось ехать по разным дорожным покрытиям — то по песку, то по асфальту, то по тротуару — я не чувствовал устойчивости, потому что такое переменное покрытие не подходит для электросамокатов. И вдруг передо мной на тротуар "выскочили" пешеходы — мужчина, женщина и ребенок. Пытаясь избежать столкновения, я резко затормозил, переднее колесо попало в яму, и я упал", - рассказывает пострадавший.
 
В результате этого падения он попал в больницу с девятью сломанными костями лица и двумя потерянными зубами. Лечение длилось в общей сложности полгода, и после времени, проведенного в больнице, пришлось не только залечивать травмы лица и заменять сломанные зубы, но и долгое время было трудно даже ходить и часто приходилось останавливаться, чтобы отдохнуть.
 
Этот опыт заставил его о многом задуматься, и главный вывод заключается в том, что лучше было бы идти пешком:

"К сожалению, наши дороги в большинстве своем не приспособлены для электросамокатов, потому что даже небольшие ямы или препятствия могут стать причиной падения. Поэтому не стоит рисковать и ездить на электросамокате, лучше прогуляться пешком или выбрать другой вид транспорта. Расстояние, которое можно преодолеть на самокате за 7 минут, можно преодолеть пешком примерно за 15 минут. Стоит ли экономить несколько минут, чтобы рисовать получить травму или, того хуже, сбить пешехода? Я так не думаю".

В этом году за пять месяцев произошло 81 дорожно-транспортное происшествие с участием электросамокатов, в этих авариях пострадали 56 человек. В целом наблюдается улучшение статистики, ведь за аналогичный период прошлого года произошло 124 дорожно-транспортных происшествия с участием электросамокатов, 95 человек получили ранения и один человек погиб. С целью снижения количества нарушений и травм, причиненных водителями электросамокатов, Государственная полиция совместно с Больницей Страдиня и Bolt реализовала информационную кампанию "Самый быстрый способ добраться до больницы".