Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вс, 24. Ноября Завтра: Velda, Velta

Взрытый асфальт, куски арматуры и заторы: что творится на мосту Земитана и не только (ФОТО)

В Риге уже полным ходом идут работы по реконструкции моста Йорга Земитана. Строители решительно взялись за дело, а жители столицы уже ощутили на себе перемены - стоя в пробках, став невольными свидетелями хода ремонтных работ. Ведь вместо трех полос в каждую сторону на одной из главных транспортных артерий осталось по одной, а посреди моста взрыт асфальт и торчит арматура. И если на Земитанском мосту полным ходом идет ремонт, то в каком состоянии остальные "проблемные" мосты столицы?

Чтобы построить - нужно сломать

С 1 ноября мост Земитана передан в распоряжение дорожных строителей. Уже сейчас идет демонтаж разделительных барьеров и дорожного покрытия до балок. На практике это означает, что тяжелая техника полностью раскурочила асфальт практически по всей протяженности путепровода. По центру дороги не проехать при всем желании - бесформенными кучами лежат обломки дорожного покрытия, торчит металлическая арматура и отдельные фрагменты того, что некогда было разделительным барьером. Первое впечатление: началась война и враг уже долгое время безжалостно бомбит мост. Но нет, идет ремонт. Представители самоуправления объясняют, что будет перестроено дорожное полотно, а вот существующие опоры и пролеты сохранятся.

Формально, на Земитанском мосту открыто для движения по две полосы в каждом направлении. Но водителям, вероятно, об этом забыли сказать - все дисциплинировано стоят в заторе друг за другом в одной полосе. Нужно отдать должное терпению и выдержке наших водителей, никто не пытается съехать к краю, на полосу, где расположена велодорожка. Хотя желтые линии временной разметки позволяют это сделать. В Рижской думе также подтверждают - отдельная полоса для велосипедистов здесь временно закрыта. Такие ограничения движения будут действовать примерно до 6 мая следующего года.

Самоуправление планирует также наконец привести в порядок лестницы на мост для пешеходов. Уже долгое время они буквально разваливаются на куски - от них отваливаются бетонные ограждения и фрагменты пролетов, а безопасность рижан призваны обеспечить временные деревянные перила. Со стороны выглядит, словно лестницы тоже пережили массированный обстрел артиллерии. Чинить тут, пожалуй, уже нечего. Поэтому городские власти планируют лестницы полностью демонтировать и отстроить заново.

Космические технологии из прошлого века

А что делается с другими проблемными мостами Риги? Давайте переместимся к Вантовому мосту. О его плачевном состоянии, пожалуй, не писал только ленивый. Тут и разбитое дорожное покрытие, и ограждения, которые грозят вот-вот рухнуть в Даугаву. Последней каплей стали огромные дыры в пешеходной части моста, которые самоуправление попыталось заделать фанерой. После громкого скандала фанеру заменили на металлические пластины - все таки понадежней будет. Но опасение вызывает то, что это не одна и не две заплатки - по всей протяженности моста они встречаются с пугающей регулярностью, а некоторые в длину достигают 5-6 метров.

Ремонтировать мост нужно, это в самоуправлении признают давно. И уже даже разработан строительный проект. Вот только городские власти все никак не могут найти исполнителя, который его выполнит за разумные деньги. Первый конкурс на право произвести ремонт моста закончился безрезультатно: предложение подало всего одно предприятие, и запросило за выполнение работ на 50%, если не больше, чем тот порог финансирования, к которому были готовы в думе. И главная беда тут вовсе не в дырах. Строительные инженеры указали, что металлические тросы на Вантовом мосту частично повреждены и требуют замены.

"Проблема в том, что такой мост в Латвии - единственный. Есть другие вантовые мосты, поменьше. Но такого большого нет. Поэтому нет и опыта таких работ", - оправдывается мэр Риги Вилнис Кирсис.  По его словам, даже на европейском уровне организаций с таким опытом можно пересчитать на пальцах одной руки. Впрочем, нужно признать, что Вантовый мост в Риге далеко не уникальный. Вантовые мосты в широких масштабах строятся с 1950-х годов. Первым современным вантовым мостом стал мост Стромсунд в Швеции, открытый в 1956 году. Примерно в то же время человечество стало делать первые шаги к освоению космоса и изучению других планет. 

Но вернемся к Вантовому мосту в Риге. Нужно отметить, что он даже не самый длинный - его главный пролет 312 метров. Для сравнения, вантовый пролет Моста Нормандии во Франции составляет 856 метров, у моста Рион в Греции - 560 метров, а у моста Кап Хельгеланд в Норвегии - 425 метров. Так что нельзя сказать, что технология строительства вантовых мостов совсем утеряна.

И если специалисты из Европы стоят очень дорого, то может быть стоит привлечь граждан из третьих стран? Например, из Китайской Народной Республики. Китайские рабочие только в XXI веке построили около 40 вантовых мостов крупнее рижского, и, наверно, знают как качественно поменять тросы, пока путь через Даугаву совсем не развалился. А пока он стоит, стыдливо прикрытый брезентом по бокам. Видимо, чтобы не смущать иностранных туристов с морских лайнеров в порту огромными дырами в подбрюшье Вантового моста.

"Снести нельзя чинить"

Пока Рижская дума билась над вопросом, где в этой фразе нужно поставить запятую, похоже, стало уже поздно. Состояние путепровода Алтонавас в Пардаугаве таково, что Рижская дума решила полностью закрыть его для транспорта. Он был построен в 1910 году и, похоже, отслужил свой срок.

"Сейчас мы в ситуации: эксперты пришли к выводу, что мы сможем ездить по нему еще два года, но после этого, скорее всего, придется его снести," - публично признал мэр Риги Вилнис Кирсис.

И пускай он не такой большой как мост Земитана или Вантовый мост, но служит важным связующим звеном для транспорта в Пардаугаве. Закрыть движение по нему планируется в следующем месяце, и сейчас видно, что небольшой мостик буквально перегружен машинами, которые регулярно стоят на нем в заторах.

Как отметили в самоуправлении, закрытие путепровода создаст значительные неудобства для движения транспорта, однако риски при его эксплуатации в зимний период слишком высоки. Имеются обширные повреждения проезжей части, в результате чего бетон из-за влаги и мороза разрушается, также обнаружены свежие разрушения в середине свода. Мост ломается также из-за нагрузки от движения транспортных средств. Его обломки падают на железнодорожные пути, что представляет опасность для поездов.

Строили-строили, и наконец построили!

Нужно признать, что мосты в Риге не только разрушаются, но и строятся. Например, мост Браса. Он был сдан в эксплуатацию в 1959 году и до 2019 года здесь не проводилось существенных ремонтов, когда выяснилось, что опоры моста оказались в гораздо худшем состоянии, чем предполагалось.

Летом 2020-го мост полностью закрыли из соображений безопасности (до этого по нему пускали общественный и оперативный транспорт, а частный нет), потом ненадолго разрешили там ездить трамваям, но уже в конце того же года стало ясно, что часть конструкций надо демонтировать и строить заново.

Через три года реконструкции, в ноябре 2023 года, работы были завершены и мост Браса полностью открылся для движения. Произошло это как-то даже буднично, несколько заметок в СМИ, без особого ажиотажа в обществе и громких скандалов. Сейчас по нему деловито снуют машины, а места для пешеходов и велосипедистов столько, что без труда разъедутся велорикши из Старой Риги.

2023 год вообще для Риги стал годом новых мостов. Был открыт Саркандаугавский путепровод над железнодорожной веткой Рига-Скулте, призванный сократить огромные пробки на железнодорожном переезде. А в конце того же года была достроена и открыта Восточная магистраль, где тоже довольно много путепроводов, эстакад и сложных развязок. Это вселяет надежду, особенно на фоне скандальной стройки века Rail Baltica, что еще не все потеряно, проблемные мосты еще могут починить, и Рига не станет в итоге городом потерянных мостов.

Комментарии (0) 1 реакций
Комментарии (0) 1 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Регистр сухих туалетов, или венец латвийской бюрократии: в стране половину процедур можно ликвидировать

Бюрократия в стране представляет собой большую проблему - настолько большую, что предприниматель Нормундс Бергс в подкасте TV3 Piķis un ģēvelis! заявляет: государство совершенно точно могло бы ликвидировать половину процедур.

Бюрократия в стране представляет собой большую проблему - настолько большую, что предприниматель Нормундс Бергс в подкасте TV3 Piķis un ģēvelis! заявляет: государство совершенно точно могло бы ликвидировать половину процедур.

Читать
Загрузка

В Даугавпилсе произошел пожар в пятиэтажном доме; спасено несколько человек, четверо пострадали

В воскресенье после полудня в пятиэтажном жилом доме в Даугавпилсе возник пожар, в результате которого пострадали четыре человека и были спасены еще несколько, о чем агентство LETA информировала Государственная пожарно-спасательная служба (ГПСС).

В воскресенье после полудня в пятиэтажном жилом доме в Даугавпилсе возник пожар, в результате которого пострадали четыре человека и были спасены еще несколько, о чем агентство LETA информировала Государственная пожарно-спасательная служба (ГПСС).

Читать

Элксниньш: не исключено, что Sarauj, Latgale! в ближайшем будущем будет участвовать в выборах в Сейм

Председатель Даугавпилской думы Андрей Элксниньш, избранный на учредительном собрании новой региональной партии Sarauj, Latgale! председателем ее правления, не исключает возможности того, что после выборов в самоуправления в 2025 году она может стать партией национального масштаба и стартовать на парламентских выборах. Об этом Элксниньш заявил агентству LETA.

Председатель Даугавпилской думы Андрей Элксниньш, избранный на учредительном собрании новой региональной партии Sarauj, Latgale! председателем ее правления, не исключает возможности того, что после выборов в самоуправления в 2025 году она может стать партией национального масштаба и стартовать на парламентских выборах. Об этом Элксниньш заявил агентству LETA.

Читать

Дело об убийстве бизнесмена и политика Андриса Любки продолжат рассматривать в начале следующего года

Рассмотрение уголовного дела об убийстве латгальского предпринимателя и политика Андриса Любки Латгальский районный суд в Даугавпилсе планирует продолжить 6 января 2025 года в 10:00, как выяснило в суде агентство LETA.

Рассмотрение уголовного дела об убийстве латгальского предпринимателя и политика Андриса Любки Латгальский районный суд в Даугавпилсе планирует продолжить 6 января 2025 года в 10:00, как выяснило в суде агентство LETA.

Читать

Ночью мокрый снег резко перейдет в дождь; в понедельник в Латвии немного потеплеет

Ночью в Латвии ожидается мокрый снег, который резко перейдет в дождь, в отдельных районах образуется гололедица, согласно прогнозу Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии.

Ночью в Латвии ожидается мокрый снег, который резко перейдет в дождь, в отдельных районах образуется гололедица, согласно прогнозу Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии.

Читать

Глава МИД Франции: в вопросе поддержки Украины «красных линий» нет

Министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро дал интервью Би-би-си, в котором допустил, что французские ракеты большой дальности могут быть применены по целям в России «в логике самообороны», но не стал уточнять, использовалось ли уже французское оружие подобным образом.

Министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро дал интервью Би-би-си, в котором допустил, что французские ракеты большой дальности могут быть применены по целям в России «в логике самообороны», но не стал уточнять, использовалось ли уже французское оружие подобным образом.

Читать

Китайские хакеры могли шпионить за 150 политиками из США

Об этом телеканалу CNN рассказал сенатор Марк Уорнер. По его словам, число жертв может быть гораздо больше.

Об этом телеканалу CNN рассказал сенатор Марк Уорнер. По его словам, число жертв может быть гораздо больше.

Читать