Видео
В мире
"Я приехал на машине, которая постоянно проходила техосмотр в Англии, и предполагал, что можно иметь на каждой оси свою марку шин, но в Латвии техосмотр я не прошел. А когда спросил почему, то мне ответили: "Узор другой. Я спросил, влияет ли это на безопасность автомобиля? Нет, но таков закон. И отсюда вопрос - почему?", рассказал в программе Кристапс Айзпутис.
В Великобритании на техосмотре смотрят только на соответствие глубины протектора минимальным требованиям. И при этом в этой стране одни из самых низких показателей по ДТП. Но в Латвии к шинам предъявляют в разы более серьезные требования.
Представитель Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) Мартиньш Малмейстерс объяснил латвийские требования к шинам так: "В Латвии законодательство предусматривает, что на одной оси должна быть одна марка шин одного производителя и с одним рисунком протектора. На другой оси марка шин может отличаться, но требование заключается в том, что рисунок протектора должен быть одинаковым. В большинстве европейских стран действуют такие правила, согласно которым шины на одной оси должны быть одного производителя, иметь одинаковый рисунок протектора, а на другой оси рисунок протектора может отличаться."
Как отметили в CSDD, эти правила существуют только для того, чтобы обеспечить безопасность транспортного средства на дороге.
"Это требование, безусловно, необходимо, поскольку протектор шин, установленных на автомобиле, также устанавливает различные стандарты безопасности для поведения автомобиля на дороге. Потому что, как мы знаем, единственное, что удерживает автомобиль на дороге - это шины и их протектор", - объяснил Малмейстерс.
Эксперт по безопасности дорожного движения Оскарс Ирбитис подчеркнул: "Шины с разными протекторами имеют разные коэффициенты сцепления, и каждый протектор ведет себя по-разному на мокрой дороге летом. Это означает, что одна шина оказывает одно сопротивление, а другая - другое, и при резком торможении разные силы сцепления означают занос автомобиля. Износ шин не должен отличаться на 10-15% даже при одинаковых протекторах".
Как пояснил эксперт по безопасности дорожного движения, если в Англии разрешено ездить на шинах с разным рисунком протектора, это не значит, что многие водители так и делают.
"Люди задумываются над вопросом безопасности, и, конечно, шины не являются причиной того, что у англичан лучшие показатели безопасности на дорогах. Есть и другой аспект - вопрос культуры вождения, вопрос дисциплины. Возьмем, к примеру, более близкую к нам Норвегию, где действуют одни из самых коротких в мире правил дорожного движения, но при этом люди там и не думают о том, чтобы обойти какие-либо правила", - отметил он.
