Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Чт, 19. Декабря Завтра: Lelde, Sarmis

«Уровень стресса 99/100»: путь из Риги в Таллин на электромобиле стал рискованным приключением

Facebook

Не хватает в жизни острых ощущений? Отправляйтесь зимой из Риги в Таллин на электромобиле - такой совет дает Роланд. На собственном опыте он пережил несколько не самых приятных часов своей жизни, оказавшись в непростой ситуации на дороге. И он уверен: если вздумаете повторить, скучно вам точно не будет!

О своих злоключениях на пути из Риги в Таллин в социальной сети Facebook написал Роланд Акменьтиньш. В этой истории есть все: и семейная драма, и разочарование пополам со страхом, и практически драматичный финал. Судите сами:

«Поезжайте в Эстонию на электромобиле, говорили они. Там зарядные станции на каждом углу, говорили они.

Где-то под Пярну я понял, что до пункта назначения в Таллине мне не хватит заряда на пару десятков километров. Время запланировано с запасом, поэтому я посмотрел, где находится ближайшая зарядная станция, и отправился туда. И тут началось…

Станция №1 не работает. Подключаю кабель, через приложение Mobily запускаю зарядку, но каждый раз, когда станция соединяется с автомобилем, сразу же отключается. Ну ладно. Ноль стресса. Времени ещё много, и рядом, через дорогу, есть ещё одна станция.

Подъезжаем к станции №2 (Eleport), подключаем кабель, в приложении запускаем зарядку. Пока всё хорошо, но чтобы киловатты начали заряжать мой аккумулятор, нужно нажать кнопку «старт» на самой станции. Эта «кнопка» – сенсорный экран. Экран светится, но на мои касания не реагирует. Пробую так и эдак – никакой реакции. Уже немного раздражён, но ещё без паники. Смотрю в Waze – следующая станция по пути к пункту назначения примерно через 60 км. Хорошо, поехали. Заряда ещё на 100+ км хватает.

Подъезжаем к станции №3, и всё выглядит обнадёживающее. Нужный разъём (Chademo) есть, передо мной никого нет. Только бы зарядка сработала. Это какая-то экзотическая сеть. В Mobily её нет. Ну ладно, что там сложного – установлю ещё одно приложение. Так и делаю. После установки приложения приступаю к регистрации. И тут новый сюрприз: без эстонского адреса и номера телефона зарегистрироваться нельзя! Приложение, а значит и зарядка, доступны только для местных. Очень гостеприимно, конечно. Тут я начинаю немного нервничать. В батарее осталось заряда на 40 километров, а до следующей станции 21 км. Но вариантов особо нет, надо ехать.

Станция №4 находится на закрытой территории автозаправки. Подъезжая, уже чувствую неладное. И точно. Хотя в Waze указано, что на этой станции есть нужный мне разъём, в реальности его нет. Более того, на станции нет никаких опознавательных знаков, наклеек или QR-кодов, что наводит на мысль, что она не предназначена для публичного использования. Уровень стресса 80/100. Прогнозируемый запас хода – 20 км, до следующей (и, как мне кажется, уже последней) станции – 17 км. Эти километры оказались одними из самых длинных в моей жизни. Запас батареи тает быстрее, чем фактически пройденные километры. Уровень стресса 95/100. Одним глазом слежу за тем, как тают последние километры (машина уже кричит: «Скоро будут проблемы, дружище!»), другим – за оставшимся расстоянием до «последней заправки». Обогрев выключен, окна запотели, еле вижу, куда еду, а в голове мысли о том, что делать, если машина просто остановится посреди шоссе. В машине со мной жена и двое детей. Уровень стресса 99/100.

С остатком заряда в 1% я вкатился на станцию №5. Понятно, что это приключение закончится здесь – так или иначе. Нужный разъём есть, но приложений для этой станции у меня нет. Ну, такое уже сегодня было. Устанавливаю приложение, и, поскольку на станции виднеется облезлая наклейка Enefit, есть ощущение, что всё получится. И действительно. Установил приложение, зарегистрировался, и можно начинать зарядку. С лёгким вздохом подключаю автомобиль к станции, открываю приложение и вижу: «Chademo under repair». Приехали! Ладно, это ещё не катастрофа, ведь на станции есть медленный разъём AC. Достаю кабель из багажника (который уже 10 раз хотел вытащить за ненадобностью) и подключаюсь. «Старт» в приложении, «старт» на станции, и она начинает гудеть. Уровень стресса падает до 20/100.

Жена с детьми вызывают Bolt и оставляют меня. Типа, если у тебя такая машина, ты нам не нужен! Ну ладно, ладно… сыну надо было успеть на свой первый международный футбольный турнир.

И вот я сижу здесь, в 40 километрах от Таллина, и пишу о своём приключении. Всё, пальцы замёрзли. Так что покупайте электромобили и отправляйтесь в Эстонию. Скучно вам точно не будет!»

Комментарии (0) 30 реакций
Комментарии (0) 30 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Иронично: пока Абу Мери рассказывает о нехватке денег на медицину, за его спиной люди скидываются на лечение. ВИДЕО

В прошлую субботу на Домской площади в Риге вновь открылась диджейская будка благотворительного марафона Dod pieci от Latvijas Radio 5. Суть акции - обмен пожертвований, начиная с 5 евро, на свою любимую песню.

В прошлую субботу на Домской площади в Риге вновь открылась диджейская будка благотворительного марафона Dod pieci от Latvijas Radio 5. Суть акции - обмен пожертвований, начиная с 5 евро, на свою любимую песню.

Читать
Загрузка

«Это позор!» Розенвалдс объясняет неспособность коалиции выбрать нового главу Банка Латвии

Неудача с выборами президента Банка Латвии свидетельствует о неспособности крупнейшей политической силы в коалиции - "Нового единства" - разумно управлять коалицией, сказал агентству ЛЕТА политолог Юрис Розенвалдс.

Неудача с выборами президента Банка Латвии свидетельствует о неспособности крупнейшей политической силы в коалиции - "Нового единства" - разумно управлять коалицией, сказал агентству ЛЕТА политолог Юрис Розенвалдс.

Читать

«Омбудсмен русифицирует культуру Латвии»: в соцсетях разгорается скандал из-за Деда Мороза

В латвийских социальных сетях разгорелся новый скандал из-за позиции омбудсмена по поводу... праздничной мифологии! Очередной спор вызвал вопрос, как будет правильно: Дед Мороз или Рождественский старичок? Правозащитник вступился за право Деда Мороза на существование в Латвии, и это далеко не всем понравилось.

В латвийских социальных сетях разгорелся новый скандал из-за позиции омбудсмена по поводу... праздничной мифологии! Очередной спор вызвал вопрос, как будет правильно: Дед Мороз или Рождественский старичок? Правозащитник вступился за право Деда Мороза на существование в Латвии, и это далеко не всем понравилось.

Читать
Загрузка

«Просто отморозки»: Зеленский усомнился в адекватности Путина после слов о «дуэли» с «Орешником»

Президент Украины Владимир Зеленский прокомментировал заявления Владимира Путина во время «прямой линии» о неотразимости ракетного комплекса «Орешник» и его предложение устроить «высокотехнологичную дуэль», ударив этой ракетой по Киеву, сообщает BBC.

Президент Украины Владимир Зеленский прокомментировал заявления Владимира Путина во время «прямой линии» о неотразимости ракетного комплекса «Орешник» и его предложение устроить «высокотехнологичную дуэль», ударив этой ракетой по Киеву, сообщает BBC.

Читать

Просто нет опыта и контроля: прекращено расследование скандала с закупками продовольствия для армии

После полутора лет расследования Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (БПБК) прекратило уголовный процесс о предполагаемых нарушениях при крупномасштабных закупках продовольствия для армии, сообщили агентству ЛЕТА в БПБК.

После полутора лет расследования Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (БПБК) прекратило уголовный процесс о предполагаемых нарушениях при крупномасштабных закупках продовольствия для армии, сообщили агентству ЛЕТА в БПБК.

Читать

700 евро с носа или 5000: подсчитано, во сколько каждому латвийцу обойдутся решения по Rail Baltic

Окончательный отчет парламентской комиссии Сейма по расследованию Rail Baltica теперь доступен общественности. В отчете говорится, что проект нельзя отменить, потому что не хватает денег. Замораживание проекта обойдется очень дорого, ибо Латвии придется вернуть Европейскому союзу 1,3 миллиарда евро, пишет ls.lv.

Окончательный отчет парламентской комиссии Сейма по расследованию Rail Baltica теперь доступен общественности. В отчете говорится, что проект нельзя отменить, потому что не хватает денег. Замораживание проекта обойдется очень дорого, ибо Латвии придется вернуть Европейскому союзу 1,3 миллиарда евро, пишет ls.lv.

Читать