Кулбергс: Латвия совершила фатальную ошибку, но отступать некуда; что имеет в виду премьер?

Премьер признал, что опасения Эстонии логичны и понятны, так как эти три проекта непосредственным образом затрагивают возможность соединения Эстонии с Европой, но одновременно это и общий вопрос для всех стран Балтии.

Кулбергс подчеркнул, что Rail Baltica — это не тот проект, в котором страны Балтии должны между собой устраивать соревнования: не имеет значения, кто первым построит больше километров или быстрее продвинется вперёд.

Премьер считает, что страны Балтии должны отказаться от ревности друг к другу и конкуренции между собой — гораздо важнее говорить о том, как наиболее эффективно и рационально закончить проект вместе. Только такой подход может дать результат.

При этом Кулбергс признаёт, что проекту изначально была дана неверная установка: он был воспринят как соревнование, а не как общее дело. Премьер открыто сказал коллегам из Эстонии, что Латвия допустила очень тяжёлую стратегическую ошибку: «Латвия потратила около миллиарда евро на строительство двух крупных сооружений, а не на основную трассу. Это фатальная ошибка, допущенная предыдущими правительствами».

Именно из-за этого, считает Кулбергс, Латвия сейчас в реализации проекта отстаёт, и у эстонских коллег есть основания для недовольства. Его самого такая ситуация тоже злит, но с этим наследием нынешнему правительству приходится считаться. В течение следующих месяцев оно должно найти дальнейший рациональный план, как продвинуться вперёд. 

Хорошей альтернативы у Латвии, по словам премьера, фактически нет: отменить строительство, заморозить проект или искать другие пути для уклонения — эти сценарии ещё хуже. Поэтому нет другого выхода, как всё же достроить железную дорогу.

На взгляд премьера, Rail Baltica — это больше, чем транспортный проект. Он напомнил, что инфраструктура в странах Балтии исторически создавалась в направлении восток-запад, она основана преимущественно на логике советского наследия, а соединения север-юг были развиты недостаточно. 

Именно поэтому Rail Baltica, по мнению Кулбергса, даёт возможность прекратить эту историческую зависимость и соединить все три страны Балтии с Европой в направлении север-юг. Премьер подчёркивает, что этот проект следует воспринимать как стратегический шаг для безопасности, экономики стран Балтии и их интеграции в Европу.