Кратко об экономике: «на 15-й день голода он умер от коронавируса»

Эти и другие актуальные процессы в бизнесе и политике комментируют кандидаты в депутаты Рижской думы Андрей Козлов и Михаил Каменецкий, а также депутат Европарламента Нил Ушаков.

— Внеочередные выборы в Рижскую думу прошли еще в конце августа. Когда к работе приступит дума нового состава?

Андрей КОЗЛОВ: Сейчас, когда позади остались все суды и пересчеты голосов, судя по всему, можно с уверенностью сказать, что первое заседание думы нового созыва состоится в первых числах октября. Возможно, уже на этой неделе. Однако, я бы поставил вопрос по-другому: важнее, не «когда», а «чем» начнет работу новая дума? Будущая коалиция думы, похоже, определилась – те же партии, которые формируют правительственную коалицию, будут возглавлять и Рижскую думу.

И пока ничто не говорит о том, что они намерены как-то менять привычный им стиль работы:

Во-первых. Сколько критики пришлось выслушать думе прежнего созыва, когда поднялся вопрос о назначении второго вице-мэра в Рижской думе. Помните? Среди самых критиковавших были и те, кто попал на волне критики и в новый состав думы. Но теперь, будущая правящая коалиция решила между собой, что нужен не только второй вице-мэр, а даже третий. Конечно, пристроить на зарплаты надо всех «партнеров».

Во-вторых. Помните жуткие истории в «объективных СМИ» о ямах на дорогах? Вспомнили? В последнее время недели не проходит, чтобы под асфальт не ушла целая машина, то легковая, то грузовая. Но теперь «объективные СМИ» молчат, а машины продолжают уходить под землю.

Напрашиваются мысли о том, что будет весной, когда сойдет снег. Сколько еще машин провалится под землю, и будут ли новые городские власти в этом по-прежнему винить думу прежнего состава?

В-третьих. Я просто не представляю себе, какая критика обрушилась бы на «Согласие», в период руководства городом, если бы оно допустило похожий подход к процессу ремонта дорог, который позволяет себе временная администрация города (читай – новая коалиция, поскольку она представляет те же партии).

Помните, как еще год назад все дорожные ремонты стремились завершить к 1 сентября, чтобы не создавать дополнительных неудобств школьникам и их родителям. А сейчас многие улицы города (включая центральные) превращены в узкие полуразбитые проезды, причем, дорожные службы совсем не торопятся.

В-четвертых. Многократное подорожание парковки в районе Старой Риги. Еще одна, пусть и небольшая, иллюстрация к созданию «города, комфортного для жителей» по версии партий новой коалиции.

— Если говорить о решениях, принимаемых правительством, какие из них можно выделить?

Михаил КАМЕНЕЦКИЙ: В последние дни складывается впечатление, что правительство скоро начнет заниматься своим любимым делом. А именно, делить деньги. Денег европейских много, часть из них отдавать не надо, и наступает звездный час для министерств и их обитателей. Что касается бизнеса, который нуждается в поддержке, например, предприятий туристической отрасли, то министр экономики и советник министра финансов тонко намекнули предпринимателям: «Денег нет, но вы держитесь!».

Я понимаю, что предложения работникам сферы обслуживания гостей переквалифицироваться в специалистов IT являются дельным советом. Но не все способны на такие подвиги, как например, г-н Далдерис, который из кларнетиста переквалифицировался в советники Министра экономики. Или Вилниса переквалифицировался в вице-мэры Риги из советника главы МИДа по вопросам энергетики.

Перефразируя классику, можно сказать следующее: сегодня колокол звонит по банковской сфере, по которой прошлись огнем и мечом, превращая банки из структур, финансирующих развитие народного хозяйства в некое подобие сберегательных касс советского времени, которые зарабатывают, взимая непомерную плату за проводимые транзакции. Колокол звонит по транзиту: мы видим, что творится на железной дороге и в портах. Теперь колокол зазвонил по туристической отрасли. И что говорит им правительство?

«Вы особой поддержки не ждите, мы будем с банками договариваться, чтобы не так много было процессов неплатежеспособности». Вот что имел в виду министр экономики, когда говорил, что будет договариваться с банками? Сейчас наступит зима, и придется платить за отопление. Это банки предпринимателям будут отопление оплачивать? Знаете, г-н министр, вы или говорите так, чтобы была понятна логика ваших мыслей или вовсе не говорите. Такое у меня предложение!

Мы живем в настолько взаимосвязанном мире, что колокол сейчас звонит по всем нам. И в это самое время наша «совесть нации» занимается каким-то, если честно, абсолютно мне непонятным законом, который, как мне кажется, не имеет никакого отношения к объективной реальности.

Сегодня надо думать о том, что делать: вторая волна «Ковид-19», многие тысячи людей могут оказаться без средств к существованию. Мне бы очень не хотелось, чтобы возникали ситуации типа «на 15-й день голода он умер от  коронавируса». Надо искать решения, но их никто не ищет.

— Если посмотреть назад, отрасль туризма в Латвии, тем более, в Риге, всегда была одной из наиболее динамично-развивающихся?

Нил УШАКОВ: Цифры за 10 лет работы. В 2009 году количество туристов в Риге составляло 600 тысяч, в прошлом — под 3 миллиона. Построены гостиницы, рестораны, созданы десятки тысяч рабочих мест, 4% от ВВП. За эти годы предприниматели и работники заплатили в виде налогов сотни миллионов евро.

Сейчас отрасли и людям нужна помощь от правительства, чтобы «перезимовать» и выжить, пока не закончилась пандемия. Правительство помогло — за время кризиса выделило на отрасль около 10 миллионов евро. Ещё раз — отрасль все эти годы платила налоги.

Евросоюз сейчас собирается выделить Латвии на преодоление кризиса порядка 4,5 миллиардов евро, из которых около половины даже возвращать не надо. Вы знаете, на что тут недавно предложили потратить примерно 50 миллионов евро из этих европейских денег?

На строительство нового здания радио и телевидения! А целой отрасли дали 10 миллионов. Латвийские правительства, ни Евросоюз и никто другой, а только латвийские политики, собственными руками угробили сначала производство – от ВЭФа до сахара, — а потом и банки с  транзитом. Теперь они смотрят, как умирает еще одна отрасль.

Андрей Антонов.