Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 27. Января Завтра: Ildze, Ilze, Izolde
Доступность

Инвалиды обеспокоены перспективой полностью оплачивать проезд

Межведомственный координационный центр утверждает, что у инвалидов, детей-сирот и политически репрессированных нет оснований для тревоги: вопреки опасениям и слухам, этим пассажирам не придется покупать билеты на свои деньги и затем получать компенсацию, к тому же в новой системе у них будут электронные карты. А вот неправительственные организации  сообщают, что неясность вызвала большую тревогу. Об этом сообщает объединенный портал Латвийского радио и телевидения. В свою очередь, Министерство благосостояния призывает рабочую группу исключить из проекта правительственных правил неясные формулировки, сделав их четкими и недвусмысленными. Межведомственный координационный центр подчеркивает, что проекты правил до сих пор неверно интерпретировались в медиапространстве, и рассматривать необходимо все три проекта Правил Кабинета министров. Непонимание вызвала статья 872, в которой сказано, что пассажиры, пользующиеся стопроцентной скидкой на общественный транспорт, будут покупать билеты по полной цене и расходы на проезд в соответствии с настоящими правилами будет компенсировать Министерство сообщений из госбюджета. «И, конечно, если рассматривать правила только по этой статье, то интерпретировать можно так», - признает Валтер Болевицс из МКЦ. По его словам, эти правила необходимо рассматривать наряду с другими. Он также подтвердил, что пассажиры, пользующиеся стопроцентной скидкой в общественном транспорте, по-прежнему не будут оплачивать проезд из собственного кармана. «Это открытая система, электронная идентификация лица. Лицо, получатель льготы, не будет покупать этот билет за свои деньги. Это простая электронная система для отслеживания и устранения рисков, когда сам перевозчик нажимает на так называемый «нулевой» билет», - объясняет Болевицс. Министерство благосостояния, в свою очередь, настаивает на редакции правил. «Четко не определено, поэтому возникает путаница, что человек должен иметь с собой деньги. В нормативных актах надо ясно сказать - чтобы воспользоваться услугой общественного транспорта, с собой на карте не нужно иметь деньги», - говорит представитель Минблага Кристине Пуре. По мнению министерства, новая система не должна наносить никакого ущерба тем, кто имеет право на льготы — сиротам, политически репрессированным, инвалидам. Люди не должны нести никаких расходов и при введении системы электронных карт. Однако не все неясности в правилах связаны с оплатой проезда. Представитель латвийского Объединения организаций людей с инвалидностью Ивета Неймане озвучивает сомнения льготников: «Что это за карты, будет ли у людей какая-то другая карта, как люди ее получат, не будет ли это дополнительным расходом, будет ли это удобно?». По ее словам, основной риск заключается в том, что льготники не смогут оплатить новые карты. Глава Латвийской ассоциации политически репрессированных Гунар Реснайс считает, что в нормативных актах не должно быть никаких возможностей для разночтений: «Но меня вообще беспокоит эта ситуация, дебаты по этому вопросу. В Латвии полно должностных лиц, не перегруженных, и мне действительно не хочется верить, что это случайное заявление — если они сейчас говорят, что неудачная формулировка — это случайность. Я так не думаю. Мне кажется, что это очередная каша, которую пытаются заварить, проложить путь к неясности, к возможностям разной интерпретации». Гунар Реснайс указывает на проблемы нынешней системы. Например, случается, что политически репрессированный проезжает часть пути, а водитель пробивает билет на весь маршрут. Так перевозчики зарабатывают, а государство несет убытки. Болевиц также указывает на проблемы — сейчас отсутствует возможность идентификации лица в момент покупки билета, и в процессе обеспечения льготы участвует перевозчик. Поэтому перевозчик не может обеспечить отчетность, что билет был продан конкретному лицу, и существует риск конфликта интересов. На прошлой неделе это предложение обсуждалось на заседании государственных секретарей, до 20 мая будет проходить его согласование, а потом его отправят правительству.

Загрузка
Загрузка
Загрузка

Как в приложении доставки: каждый сможет посмотреть стратегические резервы

Администрирование государственных материальных резервов будет возложено на ООО "Publisko aktīvu pārvaldītājs "Possessor"", постановило правительство на заседании Совета по кризисному управлению.

Администрирование государственных материальных резервов будет возложено на ООО "Publisko aktīvu pārvaldītājs "Possessor"", постановило правительство на заседании Совета по кризисному управлению.

Читать
Загрузка

Где в Латвии не выжить: реформа больниц привела к появлению карты мест, куда неотложка не успеет

"Несколько комиссий Сейма на совместном заседании заслушали планы Министерства здравоохранения изменить распределение оплачиваемых государством медицинских услуг по больницам и столкнулись с картой, на которой отмечены такие регионы Латвии, где единственной медицинской услугой останется уход за умирающим в больнице", пишет "Неаткариге" публицист Арнис Клуинис.

"Несколько комиссий Сейма на совместном заседании заслушали планы Министерства здравоохранения изменить распределение оплачиваемых государством медицинских услуг по больницам и столкнулись с картой, на которой отмечены такие регионы Латвии, где единственной медицинской услугой останется уход за умирающим в больнице", пишет "Неаткариге" публицист Арнис Клуинис.

Читать

И тогда автобусы встанут: перевозчики готовы пойти на масштабный протест

Региональные пассажирские перевозчики не отказываются от намерения провести более масштабную акцию протеста, чем в 2025 году, так как на встрече с Министром сообщения и Автотранспортной дирекцией во вторник, 27 января, не было предложено конкретных решений проблем. Об этом заявил президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс, сообщает LETA.

Региональные пассажирские перевозчики не отказываются от намерения провести более масштабную акцию протеста, чем в 2025 году, так как на встрече с Министром сообщения и Автотранспортной дирекцией во вторник, 27 января, не было предложено конкретных решений проблем. Об этом заявил президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс, сообщает LETA.

Читать

Финляндия готова к диалогу с РФ, если та прекратит войну

Россия соседствует с Финляндией, поэтому общение с ней придется когда-либо возобновить, но этот момент еще не настал, заявил премьер-министр Петтери Орпо в интервью изданию Iltalehti.

Россия соседствует с Финляндией, поэтому общение с ней придется когда-либо возобновить, но этот момент еще не настал, заявил премьер-министр Петтери Орпо в интервью изданию Iltalehti.

Читать

Решение суда: Александр Гапоненко приговорен к 10 годам тюрьмы

Рижский районный суд во вторник приговорил прокремлёвского активиста Александра Гапоненко к десяти годам лишения свободы и трём годам пробационного надзора за оказание помощи иностранному государству в деятельности, направленной против Латвии, а также за разжигание национальной ненависти и вражды, выяснило агентство LETA.

Рижский районный суд во вторник приговорил прокремлёвского активиста Александра Гапоненко к десяти годам лишения свободы и трём годам пробационного надзора за оказание помощи иностранному государству в деятельности, направленной против Латвии, а также за разжигание национальной ненависти и вражды, выяснило агентство LETA.

Читать

Эти добавки мы едим каждый день. Теперь их связывают с риском рака

Обычные пищевые консерванты, которые годами считаются безопасными, снова оказались под вопросом. Крупное французское исследование показало связь между регулярным потреблением некоторых добавок и повышенным риском онкологических заболеваний.

Обычные пищевые консерванты, которые годами считаются безопасными, снова оказались под вопросом. Крупное французское исследование показало связь между регулярным потреблением некоторых добавок и повышенным риском онкологических заболеваний.

Читать

Всего-то? На первый этап Rail Baltica не хватает от 3 до 4 млрд евро

Для завершения первого этапа железнодорожного проекта "Rail Baltica", то есть основной трассы, не хватает от 3 до 4 млрд евро, заявили депутаты на заседании народнохозяйственной комиссии Сейма.

Для завершения первого этапа железнодорожного проекта "Rail Baltica", то есть основной трассы, не хватает от 3 до 4 млрд евро, заявили депутаты на заседании народнохозяйственной комиссии Сейма.

Читать