Видео
В мире
В министерстве заявили, что в марте 2022 года MС подготовило информационный отчет, содержащий информацию об увеличении стоимости проекта Rail Baltica. Однако, этот отчет был остановлен тогдашним министром Линкайтсом, который позже представил правительству информационный отчет с более низкой оценкой затрат.
В отчете, который был подготовлен в марте 2022 года, указывалось, что в ценах 2021 года дефицит финансовых ресурсов для реализации латвийских мероприятий проекта мог составить 1,6-1,7 млрд евро, а общая стоимость латвийских мероприятий проекта достигла бы 3,4 млрд евро. Однако, согласно информации, размещенной на Портале законодательства, представление этой версии отчета в Кабинет министров было приостановлено Линкайтсом. Вместо этого на заседании кабинета министров 24 мая 2022 года была рассмотрена новая версия отчета, которая содержала другую информацию о дефиците затрат на проект Rail Baltica.
Представители Минюста указывают, что в измененной версии отчета дефицит в ценах 2016 года мог составить 0,64-0,74 миллиарда евро, а общая стоимость латвийской деятельности в рамках проекта - 2,4 миллиарда евро. Однако на основании информационного отчета, рассмотренного Кабинетом министров 11 июня этого года, Минюст отмечает, что уже в 2021 году внутренние оценки стоимости проекта Rail Baltica для латвийской деятельности достигли почти 5 миллиардов евро.
Министерство делает такие выводы с учетом оценок, предоставленных международным совместным предприятием RB Rail по данным технического проекта на тот момент, добавляя, что непонятно, почему в отчетах, представленных Линкайтсом, не было полной и актуальной информации об увеличении инвестиций, необходимых для реализации проекта.
В то же время в опубликованном Государственным аудиторским управлением (ГАО) отчете указано, что Кабинет министров недостаточно участвовал в принятии решений и мониторинге проекта, и ГАО делает вывод, что Кабмин утвердил изменения в объеме проекта, но не во всех случаях Кабинет министров был проинформирован об изменениях по сравнению с первоначально утвержденными, обосновании этих изменений, влиянии на общую стоимость проекта и государственный бюджет, отмечает Минмин.
Чтобы обеспечить прозрачность реализации и управления проектом Rail Baltica на сегодняшний день, Минюст начал рассекречивать документы, которые ранее были отнесены к категории ограниченного доступа.
