airBaltic закупает самолеты Bombardier: чем это может обернуться?

Итак, до конца нынешнего года во флоте «airBaltic» будет уже восемь самолетов CS300, а в следующем и в 2019 году авиакомпания планирует получить еще по шесть самолетов, сообщил вице-президент авиакомпании по корпоративным коммуникациям Янис Ванагс.
Всего латвийская авиакомпания заказала у канадской компании «Bombardier» 20 самолетов CS300 и планирует перейти на них полностью.

Последнее вызывает опасение, так как

Мэр Торонто: «Это полный провал!»

Компания Bombardier Inc. имеет огромное экономическое значение для канадской провинции Квебек. Образно выражаясь, это такое же значение, какое во времена расцвета Лиепаи было у Liepajas metalurgs.

потому что расходы на проект новых самолетов был на два миллиарда долларов больше, чем изначально планировалось. А число заказов на новые самолеты отстает от запланированного в бюджете.

В феврале стало известно, что правительство Канады выделит ещё 372,7 млн долларов на поддержку Bombardier. Ссуду нужно будет погасить в течение четырех лет. Предполагается, что эти деньги будут направлены на поддержку авиационного крыла компании, которое реализует программу строительства среднемагистральных пассажирских самолетов CSeries и бизнес-джетов Global 7000. На данный момент Bombardier получила заказ на строительство 360 таких самолетов. По условиям сделки, правительство Квебека получит 49,5% акций проекта CSeries, а Bombardier — 50,5%. 

«Почему Bombardier должны субсидировать налогоплательщики?» — задается вопросом издание FINANCIAL POST. Почему ссуду этой компании не дают банки или инвесторы? И отвечает на этот вопрос так: потому что процент слишком низок, а риск слишком велик. Так что налогоплательщики – как раз те, кому придется за все это рассчитываться.
Что еще существенно: согласно пресс-релизам компании, вклад Bombardier в ВВП Канады составляет 8,3 миллиарда долларов (что не так уж и много, если учесть, что ВВП страны составляет 1,8 триллиона долларов).
Однако эксперты FINANCIAL POST и эти 8,3 миллиарда оспаривают: откуда такие цифры? За последние пару лет Bombardier не получил никакой прибыли. Даже если перестать платить зарплаты рабочим завода, все равно получится сэкономить только 2,3 миллиарда. Откуда же взяться 8,3 миллиардам?
Представители компании говорят, что получают деньги из внешних фирм на основе Bombardier.

Федерация налогоплательщиков Канады пыталась заставить правительство отказаться от сделки, так как уверена, что бюджетными деньгами просто «играют в азартную игру», пишет seekingalpha.com.

Оптимизма не внушает то, что компания срывает сроки. Один из крупнейших контрактов Bombardier сейчас — от города Торонто — завис из-за задержек с тестированием прототипа. Город теряет терпение, в то время как Bombardier начал вводить в эксплуаацию транспортные средства для других компаний. Все это грозит потерей потенциальной прибыли на 1,2 милиарда. Мэр Торонто не стесняется публично критиковать компанию за срыв обязательсвт, называя все это «полным провалом».

Мы ранее писали о том, что всего по состоянию на 30 января 2014 года было потеряно 19 самолётов типа DHC-8 (прототип Bombardier). В катастрофах погибло 127 человек. Из них в пяти случаях катастрофы произошли именно из-за проблем с шасси.

Взятки чиновникам стран-покупателей

Но это ещё не все. На прошлой неделе по подозрению в коррупции в Стокгольме был задержан россиянин Евгений Павлов, работающий в дочернем предприятии Bombardier, сообщает BBC со ссылкой на шведского прокурора Томаса Форсберга.
По словам прокурора, 37-летний российский гражданин — один из нескольких сотрудников Bombardier, подозреваемых в сговоре с управлением железных дорог Азербайджана.
Участники сговора, предположительно, пытались изменить условия тендера, чтобы помочь выиграть Bombardier.

По сведениям информационного агентства TT и программы шведского телевидения Uppdrag Granskning, специализирующейся на расследованиях, Bombardier должна была поставить сигнальное оборудование для железных дорог, добавляет Scandinews.

В результате операции оборудование подорожало на на 570 млн крон (59,4 млн евро). Как утверждают шведские журналисты, деньги отправились прямиком на счета «российского бизнесмена, ранее причастного к коррупционным скандалам в бывшем Советском Союзе».

Бывший руководитель подразделения шведской полиции, расследующего экономические преступления, Стен Линдстрём, заявил в интервью Uppdrag Granskning и TT, что, по его мнению, контракт с промежуточной компанией в Великобритании был условием заключения соглашения с Bombardier. При этом Multiserv Overseas использовали для вывода денег, предназначавшихся на взятки азербайджанским чиновникам.

«Я думаю, что это компания, которую им велели использовать в Азербайджане, чтобы провести эту сделку», – сказал Стен Линдстрём. По его мнению, руководство Bombardier прекрасно осознавало, что оно делает: «Если нет, то они очень наивные. Но я так не думаю».

Помимо арестованного россиянина, полиция допросила ещё нескольких служащих шведского подразделения Bombardier. Компания подтвердила «Шведскому радио», что один из её сотрудников был допрошен, но отказалась дать более подробный комментарий.

 

Что случилось с самолетом в Латвии

Первый самолет Bombardier CS300 airBaltic получила 30 ноября 2016 года, а коммерческие полеты на нем начала в середине декабря. Второй самолет пришел в январе. И вот уже в конце января нынешнего года начались отмены и переносы полетов.

«Это не может быть экономически выгодным, значит случилось что-то серьезное, — пишет некий возмущенный пассажир. — весь Facebook полон жалоб, что рейсы задерживаются. Мне самому пришлось вылетать в Амстердам на 3 часа позже. К тому же, летели на старом Boeing».

Портал Pietiek сообщает в этой связи: по неофициальной информации с одним из самолетов действительно возникли серьезные проблемы.

В марте также было отменено 4 рейса. Однако представитель компании Ванагс уверил пассажиров, что с введением всего парка CS300 ситуация обслуживание существенно улучшится.

Bombardier пока будут поддерживать

Министры правительства либералов Канады между тем продолжают поддерживать завод.
«Правительство Канады гордится возможностью инвестировать деньги в исследования и развитие проектов, гарантирующих сохранение канадцам их рабочих мест, обеспечивая тем самым Bombardier необходимый уровень роста и конкурентоспособности на мировом рынке», – заявил министр инновации Канады Навдип Бейнс.

Премьер-министр Джастин Трюдо на критику поддержки компании отвечает, что всякое правительство поддерживает собственных производителей. Он также заявил, что обвинения в коррупции в Швеции никак не повлияют на планы ссудить заводу деньги, пишет The Canadian Press.
Он подчеркнул, что от канадских компаний, действующих за рубежом, ожидается следование законам и самым высоким стандартам этического и правового поведения. Однако расследование не повлияет на решение о выдаче ссуды.

Николай Кудрявцев, «Сегодня» («Вести сегодня»)