При этом собственный оборот LDz в первом полугодии 2024 года составил 75,204 млн евро, что на 6,3% меньше, чем в соответствующем периоде 2023 года. В то же время оборот LDz в первом полугодии текущего года без учета платежей по финансовому балансу составил 71,657 млн евро, а убыток — 3,546 млн евро.
В первой половине 2024 года общественная инфраструктура LDz использовалась для перевозки 6,109 млн тонн грузов, что на 21,1% меньше, чем в первой половине прошлого года, и 8,99 млн пассажиров, что на 9,3% больше.
В первом полугодии текущего года количество километров, пройденных поездами, включая технологические, но без учета собственных километров LDz увеличилось на 8,4% по сравнению с первым полугодием 2023 года, в том числе в перевозке пассажиров увеличилось на 20,6%, а в перевозке грузов сократилось на 15,3%.
Наибольшая доля грузовых перевозок в первом полугодии текущего года пришлась на импортные перевозки, на долю которых пришлось 63,5% от общего объема перевозок. В первом полугодии 2024 года импортные перевозки составил 3,88 млн тонн, что на 15,7% меньше, чем в первом полугодии прошлого года.
В первом полугодии 2024 года наиболее значительная доля перевозок приходилась на транспортировку зерна, продуктов переработки зерна, семян и плодов (42%) и нефти и нефтепродуктов (19%). Доля древесины и изделий из нее в общем объеме перевозок составила 3,5%, удобрений — 2,4%, угля — 2,4%, прочих грузов — 30,7%.
В отчете руководства указано, что в связи с изменением геополитической ситуации и международными экономическими санкциями против России и Беларуси LDz может не выполнить условия финансового баланса в 2024 году, и «Latvijas dzelzceļš» не сможет в течение года из собственных средств покрыть все расходы на содержание железнодорожной сети.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.