«Тщательно охраняемая тайна министерства». Ашераденс раскрыл, где взять деньги на Rail Baltica

«Такая модель не снизит стоимость проекта, но позволит «растянуть» платежи на более длительный период времени», — сказал Ашераденс.

Министр финансов заявил, что для финансирования можно рассмотреть перераспределение средств Европейского Союза (ЕС) и выпуск государственных облигаций.

При этом Ашераденс подчеркнул, что в настоящее время правительство не думает о финансировании, поскольку изначально необходимо создать команду управления проектом, затем понять, в каком объеме проект реализуется, а затем уже начнется работа по привлечению финансирования.

Министр финансов заявил, что до сих пор правительство всегда воспринимало проект «Rail Baltica» как проект, финансируемый ЕС с долей 15% из государственного бюджета, но теперь это оказался проект, финансируемый государством в огромном объеме.

В настоящее время проект получил 900 миллионов евро из еврофондов и можно надеяться еще на один транш в размерееще 900 миллионов евро, сообщил Ашераденс. С другой стороны, государству, возможно, придется найти средства для остального финансирования.

Ашераденс подчеркнул, что до сих пор «Rail Baltica» была «тщательно охраняемой тайной Министерства сообщения», и только сейчас правительство осознало, что с происходит.

«Некоторые люди где-то серьезно завысили стоимость этого проекта», — сказал Ашераденс.

В настоящее время необходимо переоценить проект, чтобы понять, почему общие затраты на две рижские станции достигли 1,5 миллиарда евро, сказал Ашраденс и отметил, что правительство не одобрило такой проект. Поэтому необходимо проанализировать, что и как делать.

«Команде проекта придется работать над сокращением затрат», — сказал Ашераденс.

Министр финансов подчеркнул, что ответственность за сложившуюся ситуацию во многом лежит на Министерстве сообщения, в том числе на бывшем министре Талисе Линкайтсе (JKP), который постоянно вносил свой вклад в проект.

«Если министр все время говорил, что все в порядке, что это деньги ЕС, то не было причин не верить этому,» — сказал Ашераденс, оправдывая ситуацию почему правительство оказалось не вкурсе назревающей катастрофы.

Министр выразил мнение, что основное внимание должно быть сосредоточено на магистральной линии, обеспечивающей связь между странами Балтии, а затем будут смотреть, как решить ситуацию в Риге. В настоящее время Министерству сообщения предстоит подготовить бюджетную заявку, после чего правительство оценит, что оно может себе позволить.