Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 8. Апреля Завтра: Dana, Dans, Danute, Edgars
Доступность

Сыр или сырная резина: что нам продают по диким ценам (1)

Сыр в Латвии традиционно считается одним из излюбленных продуктов. Не случайно несколько лет назад Янов сыр был включен в список традиционных национальных продуктов ЕС — наряду с испанской ветчиной хамон, итальянской пиццей «Наполитана», сыром моцарелла и другими известными продуктами. Однако в последнее время сыр в Латвии становится деликатесом. Цены растут как на дрожжах...

Еще пару лет назад цены на сыры в Латвии колебались от 5 до 9 евро за килограмм. Во время акций полутвердые сыры можно было найти в некоторых сетях и ниже 4 евро за кило. Сегодня нижняя планка – 7–8 евро за кг, стандартная – в районе 10 евро.

Качественные полутвердые сыры, которые еще месяц назад в торговых сетях продавались чуть дороже 10 евро, теперь стоят больше 14. И это именно латвийские, а не импортные, привозные, когда нужно тратиться на доставку товара, а зарплаты в странах–производителях выше, чем у нас.

Наши сыры по стоимости не только догоняют европейские, но и перегоняют. И не надо даже сравнивать с Литвой, чья продукция и раньше на полках латвийских магазинов была дешевле местной – от творога и сметаны до масла и сыра. Сравним с польской.

Да, их молочной продукции немного в наших торговых сетях, но тот, кто бывал в Польше, видел тамошние цены на молочные продукты, оценил и их качество. Цены значительно ниже, чем у нас, качество достойное. Почему же поляки и сегодня смогли сдержать рост цен, а мы нет? Только ли дело в тамошнем низком НДС на продукты, на который у нас постоянно ссылаются отраслевые пищевики?

Учитесь у поляков

— Полякам удалось создать в молочном секторе мощнейшие объединения, — комментирует ситуацию глава Латвийского центра консультаций и образования на селе Мартиньш ЦИММЕРМАНИС. — Их кооперация крестьян в агросекторе давно известна, а потом объединились в кулак и перерабатывающие предприятия. За счет объемов снизилась себестоимость. Вышли они и на многие экспортные рынки, в том числе – китайский. Но шли к этому планомерно, целенаправленно, долгие годы…

Кстати, местное молоко скупают у нас не только ближайшие соседи – литовцы и эстонцы, но и поляки. И могут позволить платить нашим фермерам больше, чем в самой Латвии.
А у нас было только много разговоров о том, что выходим на новые азиатские рынки. Не с такими же мизерными объемами... Хотя среди экспортных направлений латвийского сыра — разные страны: от Германии и Голландии до Сербии и Казахстана.

Фирменных сыров всё меньше

Кто–то скажет, что у нас никогда не было такого разнообразия сыров, как сегодня. И это действительно так. И мягкие, и творожные, и с зеленью, и с укропом, и с ветчиной… В 1980–е в Латвии было около 20 наименований сыра, был знаменитый плавленый марки Dzintars. Сыры тогда тоже экспортировали: в Польшу, ГДР, Чехословакию, Болгарию, на Кубу.

Когда сыры были лучше – дело вкуса, но то, что фирменных сыров, помимо Янова, в Латвии все меньше – факт. Да, научились делать мягкие типа итальянских, но лучше ли они тамошних? А вот свои традиции теряем.

Твердые сыры, с большой выдержкой, практически перестали выпускать. Уступили нишу литовцам. А ведь еще до 2010–го у нас были качественные твердые сыры. С закрытием небольших молокозаводов значительно меньше стало на полках местных мягких сыров с низким содержанием жира. Не найти больше экологических полутвердых сыров, которые в середине 2000–х одна из местных сыроварен представила на рынке. Нет спроса. Слишком дорого для большей части местного потребителя...

Сыр или сырная резина?

Отдельная тема – качество того, что предлагают на полках. Можно ли быть уверенным, что, выложив 8–10 евро за кг сыра, вы не купите безвкусную сырную резину? Хорошие сыры в Латвии все еще есть, но стоят они выше среднего – в районе 14 евро за кг. Высокая цена объясняется тем, что дорогую продукцию может позволить себе все меньше покупателей. А значит, объемы сырного производства все меньше, себестоимость сыров выше.

Специалисты еще раньше предупреждали, что из–за обнищания местного населения, низкой покупательной способности с рынка будут уходить качественные товары: производителям выгоднее гнать усредненный массовый продукт.

— В магазинах покупают в основном акционные товары либо самые необходимые основные продукты, — говорит глава Латвийской ассоциации торговцев Норис КРУЗИТИС. – Товары подороже не расходятся, остаются на складе у производителей...

А на складе долго не подержишь. Не то время, когда можно было держать месяцами сыры, а в нужный момент выбрасывать на рынок.

— Молоко стало другим, — разъясняет руководитель Смилтенского молококомбината Гита МУРНИЕЦЕ. — Прежде в Латвии были иные породы коров, паслись на пастбищах. Сегодня наши традиционные породы — латвийские бурые — можно в Красную книгу заносить. Коров держат в закрытых комплексах, кормят по расписанию, все автоматизировано. Состав молока изменился, потому–то и век полутвердых сыров стал теперь короче. Когда–то на складах полутвердые сыры можно было хранить до 8 месяцев, теперь – вдвое короче. Иначе из полутвердых они превращаются в мягкие…

Сколько сыра съедаем

О том, что потребление сыра в Латвии снижается, свидетельствуют и цифры.

В ЕС самые большие сыроеды — греки: 31 кг на человека в год, следом датчане – 25, французы – 24, немцы – 21. Мы идем вслед за поляками. Там 18 кг на брата, в Латвии – чуть меньше.

Самое интересное, что с начала 2000–х у нас был резкий рост потребления сыра. Тогда каждый латвиец съедал по 6 кг. Оно и понятно: предложение в «жирные годы» росло. Однако с 2014–го начались другие процессы. Если вначале прирост у нас шел на килограммы, то в 2014–м — всего–то на 100 граммов на человека. А потом – падение потребления. Сыр для многих стал недоступным деликатесом.

— А что вы хотите, рынки пустеют на глазах, — говорит руководитель молокозавода Dundaga Гунтис ПРИВЕРТС. – Народ уезжает, а те, кто остается, в большинстве тянут от зарплаты до зарплаты…

Впрочем, некоторые сыроделы считают, что будущее у латвийского сыра и у пищевых предприятий есть. Но многое зависит от экспорта: мы и молока выпускаем на 50% больше, чем надо для местного рынка. А с экспортом пока непонятки. По ЦСУ все хорошо, а на практике — другая картина. Точно так же как и со всей латвийской экономикой...

Илья ДИМЕНШТЕЙН

Комментарии (1) 38 реакций
Комментарии (1) 38 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

В тихом центре Риги построят квартал на 100 дорогих квартир: что будет? (1)

Входящая в концерн Merko Ehitus компания SIA Merko Mājas запустила в Риге девелоперский проект Pētersala, в рамках которого в четырех зданиях будет построено в общей сложности 105 квартир и четыре коммерческих помещения.

Входящая в концерн Merko Ehitus компания SIA Merko Mājas запустила в Риге девелоперский проект Pētersala, в рамках которого в четырех зданиях будет построено в общей сложности 105 квартир и четыре коммерческих помещения.

Читать
Загрузка

Соскучилась по людям: у Мурниеце новая работа (1)

Бывшая министр внутренних дел и обороны Латвии, а также экс-руководитель закрытой гостиницы «Roma» Линда Мурниеце этой весной начала новый этап в карьере — она устроилась на работу в усадебный комплекс Smeceres muiža.

Бывшая министр внутренних дел и обороны Латвии, а также экс-руководитель закрытой гостиницы «Roma» Линда Мурниеце этой весной начала новый этап в карьере — она устроилась на работу в усадебный комплекс Smeceres muiža.

Читать

Бывал у нас бензин и подороже: как изменились цены на топливо в марте? (1)

Средний уровень потребительских цен на топливо в марте этого года вырос в Латвии по сравнению с февралем на 21%, сообщает Центральное статистическое управление (ЦСУ).

Средний уровень потребительских цен на топливо в марте этого года вырос в Латвии по сравнению с февралем на 21%, сообщает Центральное статистическое управление (ЦСУ).

Читать

Уже завтра: надолго закрывается важный участок латвийской автомагистрали (1)

В связи со строительными работами участок региональной дороги Лапениеки-Кекава-Гуги (P137), или бывшей Бауской автомагистрали (A7), от Рижской объездной дороги (A5) до пересечения с региональной дорогой Кекава-Скайсткалне (P89) будет закрыт с четверга, 9 апреля, до октября, сообщило агентство LETA Управление дорожного движения Латвии (VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC) .

В связи со строительными работами участок региональной дороги Лапениеки-Кекава-Гуги (P137), или бывшей Бауской автомагистрали (A7), от Рижской объездной дороги (A5) до пересечения с региональной дорогой Кекава-Скайсткалне (P89) будет закрыт с четверга, 9 апреля, до октября, сообщило агентство LETA Управление дорожного движения Латвии (VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC) .

Читать

ГРУ России воровало секретные данные через маршрутизаторы по всему миру: спецслужбы (1)

Департамент государственной безопасности (ДГБ) Литвы, участвовавший в международной операции под координацией Федерального бюро расследований (ФБР) США, сообщил о нейтрализации сети уязвимых маршрутизаторов. Сеть использовалась кибергруппировкой APT28, связанной с российской военной разведкой (ГРУ).

Департамент государственной безопасности (ДГБ) Литвы, участвовавший в международной операции под координацией Федерального бюро расследований (ФБР) США, сообщил о нейтрализации сети уязвимых маршрутизаторов. Сеть использовалась кибергруппировкой APT28, связанной с российской военной разведкой (ГРУ).

Читать

Совсем не детская зараза: кому бояться кори? (1)

Мало нам ежегодного гриппа да ковида, который прижился в наших краях, восставшего из пепла туберкулеза. Теперь вот еще и почти забытая корь поднимает голову. Первые жертвы инфекционного заболевания - из одной школы, но зараза опасна тем, что она легко и быстро размножается... Чего опасаться нам...

Мало нам ежегодного гриппа да ковида, который прижился в наших краях, восставшего из пепла туберкулеза. Теперь вот еще и почти забытая корь поднимает голову. Первые жертвы инфекционного заболевания - из одной школы, но зараза опасна тем, что она легко и быстро размножается... Чего опасаться нам...

Читать

Гаусса уволили, а схема продолжает работать: Евгений Гомберг о будущем Air Baltic (1)

-Случилось мне поговорить про Air Baltic с одним знакомым, который вдруг оказался очень в теме, такой разговор в свободном режиме. Спрашиваю, неужели депутаты Сейма, которые 14 апреля будут решать про очередные 30 миллионов, не понимают, что компанию не спасти? Что через три года нужно будет возвращать 380 миллионов, плюс за три года 165 миллионов процентов, и взять из будет неоткуда, в бюджете столько не наберется, - пишет в Фейсбуке бизнесмен Евгений Гомберг.

-Случилось мне поговорить про Air Baltic с одним знакомым, который вдруг оказался очень в теме, такой разговор в свободном режиме. Спрашиваю, неужели депутаты Сейма, которые 14 апреля будут решать про очередные 30 миллионов, не понимают, что компанию не спасти? Что через три года нужно будет возвращать 380 миллионов, плюс за три года 165 миллионов процентов, и взять из будет неоткуда, в бюджете столько не наберется, - пишет в Фейсбуке бизнесмен Евгений Гомберг.

Читать