Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Чт, 19. Февраля Завтра: Zane, Zuzanna
Доступность

Строительство военного полигона в Селии встало? За два года успели только вырубить лес

Около двух дет назад Латвия решила построить в Селии новый военный полигон. Чтобы ускорить процесс, год назад Сейм принял специальный закон о создании этого полигона, пишет портал Grani.lv

Цель закона - ускорить довольно длительные процессы, связанные с созданием подобных объектов, начиная с процедуры отчуждения имущества и заканчивая строительством.

По сообщению передачи LTV «De Facto», проектирование первой очереди полигона уже началось, однако тендеры на строительство будут объявлены не раньше конца этого - начала следующего года. При этом ранее сообщалось, что первая очередь полигона должна быть завершена к 2026 году. А это означает, что строительные работы должны быть завершены менее чем за год, что очень маловероятно.

План следующей фазы развития должен быть готов к июлю. Таким образом, работа над ним может начаться уже в следующем году и завершиться в течение шести лет. На объекте планируется построить такие объекты, как склады, казармы, столовая, медицинский центр и другие.

Теоретически на полигоне «Селия» может разместиться бригадное подразделение союзников НАТО численностью до пяти тысяч человек, а также войска Национальной службы обороны и другие подразделения.

Ранее сообщалось, что стоимость всего полигона может составить около 700 миллионов евро, однако в настоящее время Министерство обороны не готово подтвердить эту цифру или назвать другие. Не сообщается также о распределении инвестиций на ближайшие годы. Неизвестно и то, можно ли привлечь на развитие полигона какие-либо другие средства, кроме денег из госбюджета.

В настоящее время в Латвии находится около трех тысяч военнослужащих союзников НАТО, и еще несколько тысяч - в основном из Канады - могут присоединиться к ним в следующем и последующих годах.

Вместимость полигона в Адажи постепенно исчерпывается. Полигон в Селии планируется сделать в два раза больше - он займет площадь в 25 596 гектаров в Айзкраукльском и Екабпилсском краях. Большая часть земель, необходимых для строительства полигона, принадлежит государству (Latvijas valsts meži), около тысячи гектаров находятся в частной собственности.

Сообщается, что эта малонаселенная территория включает в себя несколько болот и с одной стороны граничит с железнодорожной линией, которая будет использоваться военными. Ближайший от полигона город - Айзкраукле.

Пока на отведенной для полигона территории нет никаких следов активной работы. Заметно лишь, что вырубают лес - Latvijas valsts meži завершают начатые ранее работы.

На первый этап строительства полигона в оборонном бюджете заложено 36,5 миллионов евро, и он должен быть завершен в очень сжатые сроки - к концу 2025 года. Министр обороны Андрис Спрудс настроен оптимистично: 

«В целом мы движемся по плану. Понятно, что это, возможно, определенный вызов для страны в целом. Но это абсолютно не снимает с нас ответственной задачи, что мы движемся соответственно тому, что запланировали - чтобы к концу 25-го - началу 26-го года первая фаза строительства полигона была завершена».

Пока не отвеченными остаются многие вопросы: например, в чьем ведении находится приведение в порядок стратегически важной дороги, ведущей из Сунаксте в Даудзеву и далее в Айзкраукле и проходящей через полигон в Селии - Министерства обороны или Минсообщения? А между тем в весеннюю распутицу по этой дороге местным попросту не проехать, что уж говорить о военной технике. Чтобы восстановить и заасфальтировать участок длиной около 17 километров, потребуется еще около 16 миллионов евро.

Кроме того, в районе полигона затруднена мобильная связь, поэтому необходимы новые линии электропередач, а самоуправлению не совсем понятно, когда и сколько нужно будет строить жилья, детских садов, школ для военных и пр.

«Здесь много разных нюансов: одно дело - построить, другое - заполнить, управлять, содержать. К тому же - кто за это платит, насколько наше население способно за это платить, потому что цены достаточно высоки», - говорит Райвис Рагайнис, председатель Екабпилсской краевой думы.

Местные предприниматели к приему военных готовиться еще не начали. На данный момент они ждут, когда появится реальный спрос на услуги.

Для планирования развития полигона была создана межведомственная рабочая группа, в которую вошли представители Екабпилсского и Айзкраукльского самоуправлений. Однако с момента своего создания осенью прошлого года она провела лишь одно заседание. Было еще несколько встреч в небольших группах.

Комментарии (0) 6 реакций
Комментарии (0) 6 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Как 2 сантима стали дорогущей монетой: прогулки по Риге

Самым известным предприятием Московского предместья принято считать Кузнецовскую фарфоровую фабрику. Однако было еще несколько интересных производств. Среди них – типография и монетный двор на углу Маскавас и Пушкина (ныне Ластадияс и Миленбаха). До войны там изготавливали отдельные латвийские банкноты, чеканили монеты, а с именем руководителя типографии связано создание дизайна знаменитого серебряного пятилатовика - «Милды»...

Самым известным предприятием Московского предместья принято считать Кузнецовскую фарфоровую фабрику. Однако было еще несколько интересных производств. Среди них – типография и монетный двор на углу Маскавас и Пушкина (ныне Ластадияс и Миленбаха). До войны там изготавливали отдельные латвийские банкноты, чеканили монеты, а с именем руководителя типографии связано создание дизайна знаменитого серебряного пятилатовика - «Милды»...

Читать
Загрузка

Он поехал… спать! Новый туристический бум шокирует

Похоже, эпоха селфи на фоне закатов заканчивается. Теперь туристы летят за границу… чтобы просто выспаться.

Похоже, эпоха селфи на фоне закатов заканчивается. Теперь туристы летят за границу… чтобы просто выспаться.

Читать

Температура внутри опухоли минус 140: кончаются деньги на важные онкооперации

Врачи Рижской Восточной клинической университетской больницы (RAKUS) призывают государство оплачивать процедуру, которая для многих пациентов является единственным шансом сохранить пораженные раком органы. Речь идет о щадящем, широко применяемом в мире и основанном на международных рекомендациях методе лечения — перкутанных аблациях. В течение двух лет процедуры проводились за счет средств европейских фондов, однако пилотный проект завершится в марте, пишет rus.lsm.lv. 

Врачи Рижской Восточной клинической университетской больницы (RAKUS) призывают государство оплачивать процедуру, которая для многих пациентов является единственным шансом сохранить пораженные раком органы. Речь идет о щадящем, широко применяемом в мире и основанном на международных рекомендациях методе лечения — перкутанных аблациях. В течение двух лет процедуры проводились за счет средств европейских фондов, однако пилотный проект завершится в марте, пишет rus.lsm.lv. 

Читать

«Рухнет. Вся пенсионная система рухнет»: Инара Петерсоне

В Латвии набирает обороты спор о будущем второго пенсионного уровня. На платформе Manabalss.lv собрано необходимые 10 000 подписей за право отказаться от обязательного участия. Параллельно идет сбор подписей за разрешение добровольно полностью или частично изымать накопления.

В Латвии набирает обороты спор о будущем второго пенсионного уровня. На платформе Manabalss.lv собрано необходимые 10 000 подписей за право отказаться от обязательного участия. Параллельно идет сбор подписей за разрешение добровольно полностью или частично изымать накопления.

Читать

Из-за вечернего ДТП движение на Лиепайском шоссе до сих пор ограничено (ВИДЕО)

Движение на перекрестке Апшупе и Лиепайского шоссе, где в среду вечером столкнулись фура и междугородний пассажирский автобус, по-прежнему ограничено, согласно информации, предоставленной VSIA "Latvijas valsts ceļi". Подробно об этом вчера рассказывал press.lv.

Движение на перекрестке Апшупе и Лиепайского шоссе, где в среду вечером столкнулись фура и междугородний пассажирский автобус, по-прежнему ограничено, согласно информации, предоставленной VSIA "Latvijas valsts ceļi". Подробно об этом вчера рассказывал press.lv.

Читать

Неучтённые продукты в «Юрас перле»: как в знаменитом ресторане клиентов обманывали

Работник торговли был одной из самых уважаемых профессий в советскую эпоху, хотя официальная зарплата директора магазина или ресторана, не говоря уже о продавцах и официантах, была не такой уж значительной. Но все знали, что свой доход они получали при помощи не совсем законных действий. И случалось, что в отношении работников общепита тоже возбуждались уголовные дела и они отправлялись отбывать срок в места не столь отдаленные. Об одном из таких расследований рассказывалось в статье «Махинаторы из ресторана", опубликованной в газете «Ригас Балсс» в 1981 году.

Работник торговли был одной из самых уважаемых профессий в советскую эпоху, хотя официальная зарплата директора магазина или ресторана, не говоря уже о продавцах и официантах, была не такой уж значительной. Но все знали, что свой доход они получали при помощи не совсем законных действий. И случалось, что в отношении работников общепита тоже возбуждались уголовные дела и они отправлялись отбывать срок в места не столь отдаленные. Об одном из таких расследований рассказывалось в статье «Махинаторы из ресторана", опубликованной в газете «Ригас Балсс» в 1981 году.

Читать

Сутки в самолёте и полстакана воды бесплатно: airBaltic превзошёл сам себя. Как требовать компенсацию

4 февраля 2026 года пассажиры рейса airBaltic из Дубая в Ригу вместо запланированных восьми часов провели в пути почти сутки. Самолёт вылетел с задержкой, а затем совершил вынужденную посадку в Бухаресте, где людей пересадили на другой борт. По словам пассажиров, информации практически не было, условия ожидания оказались тяжёлыми, а питание и напитки предлагались в крайне ограниченном объёме. Буквально по пол стакана воды на человека бесплатно, а всё остальное за деньги. Многие опоздали на работу и личные встречи, пишет портал nra.lv.

4 февраля 2026 года пассажиры рейса airBaltic из Дубая в Ригу вместо запланированных восьми часов провели в пути почти сутки. Самолёт вылетел с задержкой, а затем совершил вынужденную посадку в Бухаресте, где людей пересадили на другой борт. По словам пассажиров, информации практически не было, условия ожидания оказались тяжёлыми, а питание и напитки предлагались в крайне ограниченном объёме. Буквально по пол стакана воды на человека бесплатно, а всё остальное за деньги. Многие опоздали на работу и личные встречи, пишет портал nra.lv.

Читать