Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Суббота, 27. Июля Завтра: Dita, Marta

Строительная отрасль может потерять сотни опытных руководителей

На этой неделе депутаты Сейма приняли решение отложить еще на полгода — до 1 октября — вступление в силу Закона о строительстве. Для части ведущих работников отрасли этот закон будет означать также и необходимость выбора — готовы ли они начать обучение в вузе, или же отказаться от нынешней работы.

В программе de facto утверждалось, что это решение грозит потерей сотен опытных специалистов по управлению строительными работами. К тому же нужно учитывать, что если на рынке труда стремительно сокращается число руководителей строительных работ, то оставшимся, вероятно, придется брать ответственность за гораздо большее число строительных объектов, чем раньше, передает BNN.

«Мы не знаем правил, которые будут приняты по новому закону. Может быть, это специально, чтобы нас попросту выдавить с рынка. Может быть, завезут специалистов, которым не нужна наша сертификация», — опасается строительный техник, председатель правления общества Latvijas celtnieks Артурс Тутиньш.

Он в строительстве уже более 25 лет и является одним из тех, кому придется считаться с новыми требованиями в образовании. В конце восьмидесятых годов закончил Строительный техникум, и с того времени регулярно пополнял знания. Теперь этого недостаточно. Если Закон о строительстве в том виде, в котором есть, вступит в силу этой осенью, тогда Тутиньшу придется быстрее возвращаться в Строительный колледж. Он обеспокоен тем, что уже полученное образование и опыт в этой ситуации не принимаются во внимание, и ему снова придется учиться все три года.

Инесе Стуре, заместитель директора департамента образования Министерства образования и науки, подчеркивает, что невозможно приравнять ранее полученное в техникуме образование к нынешнему высшему профессиональному образованию первого уровня.

Теоретические знания нельзя переносить. Опытные руководители строительных работ могут лишь надеяться, что не придется повторно проходить включенную в программу практику. Специально созданной комиссии еще предстоит решить об ее признании.

«Если была бы возможность, то колледж мог бы уже разработать какую-нибудь специальную программу, в которой можно было бы засчитать ранее полученные опыт и образование. А пока мы не можем этого делать», — заверяет директор Рижского строительного колледжа Ирена Лусе.

Тем, кто в пятьдесят лет больше не готов сесть за парту и еще раз учить математику, физику, заново осваивать дизайн интерьера — тем руководителям строительных работ придется искать в отрасли новые предложения. Еще сложнее ситуация будет у проживающих в краях, поскольку учебные заведения, предлагающие такое образование, есть в Риге и Резекне.

Директор департамента строительной и жилищной политики Министерства экономики Илзе Оша считает: «Если цель у человека — быть руководителем строительных работ со своим сертификатом, да, тогда он пойдет и будет учиться. Если его цель — быть в отрасли, делать эту работу, быть на объектах, тогда то, что он освоил в профессии, то и может продолжать делать. (..) Никого не будут заставлять работать в отрасли, а заставят только быть ответственным за процесс в целом и быть зарегистрированным».

Такое требование, по которому отсеиваются специалисты без высшего образования первого уровня, не появилось в Министерстве экономики, а возникло в то время, когда законопроект рассматривался в комиссии Сейма. Ассоциация строителей выступила за повышение требований по образованию, а Латвийский союз строительных инженеров возразил, указав на риски, которые возникнут в связи с потерей на рынке сотен руководителей строительных работ, да еще и с большим багажом опыта.

Оша, на вопрос о том, нет ли опасений относительно потери специалистов в строительной отрасли, отвечает: «Это скорее вопрос на интуицию. Это не опасения. Я бы сказал, то что мы рассматривали, — ежегодное число выпускников школ, университетов; мы рассматривали, столько в том или ином случае работает иностранных специалистов, когда это необходимо».

Компромисс, который позволил бы работать тем, кто учился во времена, когда еще не было высшего образования первого уровня, не найден. Руководить менее значимыми общественными строениями можно было бы разрешить — считает лектор Рижского строительного колледжа Янис Ниедре: «Я думаю, что строительным техникам можно было быть дать права работать на объектах определенной категории».

Министерство экономики называет компромиссом время, отведенное на получение образования, т. е. три года. За это время отрасли тоже придется переориентироваться.

Реальность такова, что, к примеру, полученное в Латвии образование, которое в будущем не позволит руководить здесь строительными работами, позволит это делать, к примеру, в Норвегии, где наши специалисты востребованы.

Сколько будет таких руководителей строительных работ, которые оставят свою работу — трудно сказать. По приблизительным подсчетам, новые требования коснутся двух тысяч специалистов. И если они откажутся от вуза, то оставшимся специалистам, вероятно, придется какое-то время руководить строительными работами может даже на десяти объектах.

Латвийский союз строительных инженеров подсчитал, что через три года, когда закончится переходный период, свое право на самостоятельную практику могут потерять 1 400 руководителей строительства зданий и 540 — строительства дорог и мостов. А число сертифицированных специалистов в краях может сократиться даже до 80%.

В Плане национального развития до 2020 года заложено масштабное развитие, когда число объектов приблизится к уровню «жирных годов». Но тогда на примерно пять тысяч строительных фирм может остаться лишь 1 420 специалистов по строительству зданий и 390 — по строительству дорог и мостов. Получается — в среднем один на три фирмы. По другим подсчетам, в течение года одному руководителю строительных работ нужно суметь осуществлять надзор за восемью объектами.

Конечно, можно утверждать, что колледжи и вузы ежегодно оканчивают десятки специалистов, однако здесь важным аргументом служит именно опыт, на котором «оттачивали» свои знания нынешние специалисты, отмечает de facto.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

«Испоганенное утро»: под окном латышки мусорщики болтают на русском. Что делать?

Ланга пишет, что ей поступила жалоба от латыша: "Мусорщики из SIA "Ķilupe" в 06:15 перед моим домом кричали на языке оккупантов. Утро началось с русскривошаны (вольный перевод редакции Press.lv слова krievelība, прим. ред.). Сколько раз еще надо объяснять, что рабочим языком Латвии и ее общественного пространства является национальный язык - латышский? Язык создает общественную атмосферу в стране. Мы не обязаны слушать русское мычание, как в оккупированной ЛССР»! Сегодня мы уже писали о другой оскорбленной латышке, сосед которой ни в какую не желает говорить с ней на государственном. Нельзя ли его наказать по закону? Нельзя. На запрос Иевы ответ

Печально небезызвестная поэтесса Лиана Ланга у себя в Фейсбук опубликовала полной горечи и возмущения рассказа некоей жительницы Латвии, утро которой началось с кошмара. Вместо пения латышских птиц ее разбудили неприятные голоса работников мусороуборочной машины.

Читать
Загрузка

Диверсия на железных дорогах вокруг Парижа: тысячи людей не могут уехать из города

В компании уверены, что цель атак — парализовать скоростное сообщение в стране. Железнодорожное полотно повреждено на направлениях к западу, востоку и северу от Парижа. На станции «Монпарнас», откуда поезда уходят на запад Франции, утром в пятницу образовались огромные очереди. Значительное количество поездов отменено. По словам представителей SNCF, в данный момент перебои в сообщении коснулись 800 тысяч пассажиров. По словам представителей SNCF, судя по проданным билетам, пятница должна была стать одним из самых оживленных дней на французских железных дорогах: тысячи человек направлялись в Париж в день открытия Игр и тысячи собирались уехать из города в летние отпуска. Премьер-министр Франции Габриэль Атталь заявил, что диверсии были хорошо подготовлены и скоординированы. На платформе Х (бывши

За считанные часы до открытия летних Олимпийских игр в Париже французская железнодорожная компания SNCF заявила, что ее объекты — пути и вокзалы — подверглись вандализму в разных регионах страны. В частности, сообщается о поджогах, пишет русская служба Би-би-си.

Читать

«Возможно, Парижу это не нужно»: французы устали от Олимпиады до ее начала

Париж - бесспорный главный герой Олимпийских игр 2024 года. Франция не скрывала и не скрывает, что хочет отличиться, организовав самые экологичные и бюджетные Игры в истории, которые, по замыслу, станут моделью и для будущих соревнований. Особенность нынешней Олимпиады в том, что многие состязания проходят в центре города, рядом со знаковыми памятниками французской столицы. 95% инфраструктуры, таким образом, уже существовала, что позволило сократить расходы примерно до 9 миллиардов евро. Игры в Париже 2024 года - самые дешевые за последние десятилетия. Городские власти убеждены, что затраты окупятся, так как олимпийское наследие будет служить людям. Так ли это? "Игры дали огромный толчок развитию, - объясняет Пьер Рабадан, заместитель мэра Парижа по вопросам спорта. - Нам удалось за 4-5 лет завершить работы, на которы

Олимпиада-2024 заявлена хозяйкой мероприятия, Францией, как самая экологичная, инклюзивная и дешевая в новейшей истории. Корреспондент Моника Пина посмотрела на обратную стороны "олимпийской медали", узнав, чем подготовка к празднику раздражает население.

Читать

Строительный шедевр! В Риге обслуживающая компания решила проблему своеобразным образом

«Управляющая компания «Latvijas namsaimnieks» организовала отвод дождевой воды из жилого дома через канализационные трубы, тем самым перекрыв доступ к помещениям. Трубы длиной 10 метров также находятся на территории соседей. Свободный конец конструкции расположен на возвышении. Технический директор дома предложил установить их так вместо гидроизоляции», - рассказывает Юрис. Представители Latvijas namsaimnieks ответили на вопросы программы письменно: «В условиях повышенного количества осадков выявлено скопление влаги в подвале дома под воздействием грунтовых вод. Чтобы предотвратить дальнейшее повреждение фундамента, было предложено временное решение: отводить ливневые воды как можно дальше от фундамента здания», - заявляет Екатерина Пашеткина. Поскольку это не долгосрочное решение, по инициативе управляющего п

В программу Bez Tabu обратился житель многоквартирного дома Юрис, который был крайне удивлен тому, как обслуживающая их дом компания Latvijas namsaimnieks провела ремонт. Для водостока они использовали канализационные трубы.

Читать

За Путина? Матери латвийского футболиста запретили участие в любых футбольных мероприятиях

28 июня в матче второй команды  RFS и "Leevon"/PPK во второй лиге Латвии произошел инцидент на трибунах, во время которого мать Жалейко якобы приказала болельщикам команды-соперника покинуть стадион, назвав их фашистами и ссылаясь на российского диктатора Владимира Путина, заявив, что, когда он приедет в Латвию, он первым делом расстреляет этих фанатов. Понятно, что это был ее ответ на выкрикиваемые фанатами лозунги, в которых подвергался травле Путин (очевидцы упоминали скандирование лозунга "Путин — х***о"...). Оценив имеющуюся информацию, Комитет по этике ЛФФ возбудил дисциплинарное дело за возможные этические нарушения в связи с соответствующим инцидентом. Все имеющиеся на данный момент материалы, связанные с инцидентом, включая пояснения сторон, переданы для оценки ответственным органам. Продолжая расследование д

Марине Щербаковой, матери футболиста RFS Глеба Жалейко, временно запретили участвовать в любых футбольных мероприятиях, сообщает Латвийская федерация футбола (ЛФФ).

Читать

Комиссия нашла виновных в проблеме планирования Rail Baltica: кто же это?

Те, кто оценивал и реализовывал проект железнодорожной линии европейской колеи Rail Baltica в 2017 году полагались на данные, предоставленные инженерами. В то время строительство одного километра Rail Baltica планировалось в два раза дешевле, чем строилось тогда в Европе, - именно такой вывод сделала комиссия. В четверг парламентская следственная комиссия заслушала представителей аудиторской компании Ernst&Young Baltic (EY) и бывшего руководителя АО "RB Rail" Байбу Рубесу. Представитель EY Наурис Клява сообщил о проведенном под его руководством в 2017 году анализе расходов и выгод Rail Baltica. В то время оценки EY показывали, что общие затраты на проект могут составить 5,788 миллиарда евро. Однако оценки, представленные в этом году, указывают на то, что общие затраты на проект могут составить 15,3 миллиарда евро.

В четверг,  25 июля, на заседании Парламентской следственной комиссии Сейма по проблемам реализации проекта Rail Baltica наконец-то были озвучены первые виновные. И ими оказались... инженеры, пишет Delfi.lv.

Читать

Деревянный замок в Лиелварде выкупило самоуправление: почём?

Лиепиньш попросил за замок 18 600 евро, но дума была готова потратить только 15 000 евро. Как сообщила на заседании совета руководитель Департамента культуры и туризма Огрского края Марика Зеймуле (Нацблок), автор замка согласился на сделку.  Анита Стрейле, директор музея Андрейса Пумпурса в Лиелварде, объяснила, что художественные произведения, модели, предметы, картины являются полезным иллюстративным и текстуально-информативным материалом для всех, как для молодежи, изучающей историю Латвии в школах, так и для всех тех, кто интересуется историей, архитектурой и ремеслами. А построенный Лиепиньшем по собранным историческим данным замок имеет музейную ценность, поэтому очень важно сохранить его для будущих поколений.

В четверг на заседании Огрской думы депутаты единогласно решили выкупить у Агриса Лиепиньша копию латышского деревянного замка Uldevene, которую тот решил разобрать на дрова, потому что устал от туристов.

Читать