Не поезд, а грузовик

Итак, картина прояснялась, личность потерпевшей установлена. Но при каких обстоятельствах погибла девушка и почему она оказалась на переезде, направляясь в поселок по полотну железной дороги, по–прежнему было не ясно. "Тогда я решил отправиться непосредственно на место происшествия и оценить ситуацию, — вспоминает Виктор. — Но выяснить, почему она оказалась в стороне от станции и вдалеке от кратчайшей дороги в город, не удалось. Возможно, девушка приехала не на электричке, а попутным транспортом. И по какой–то причине водитель высадил ее вблизи переезда. Но я точно установил, что электричка или тепловоз грузового состава сбить женщину не могли. Мне пришлось опять устранять огрехи предыдущего дознавателя. Легковая машина такие повреждения на трупе нанести не могла. Следовательно, надо было искать грузовик, причем тяжелый, типа МАЗа". В начале 70–х годов прошлого века в Олайне было развернуто большое строительство. Возводился химико–фармацевтический завод, будущий "Олайнфарм". Так что движение грузовиков в этом районе было довольно оживленным. Конечно, можно было поднять путевки и попытаться вычислить, кто в тот день мог ездить в том районе. Чтобы найти злоумышленника, следователь решил пойти по пути наибольшей гласности и попросил руководство автобазы, обслуживающей стройку, созвать общее собрание коллектива. "Тогда я кратко рассказал об уголовном деле, которое расследуют, и обратился к присутствующим с просьбой помочь следствию. Может быть, кто–то слышал или что–то знает о гибели женщины, которая произошла несколько месяцев назад?"

Чистосердечное признание

Доклад Виктора вызвал необычайное оживление в зале. Все принялись наперебой давать советы и осуждать водителя–убийцу. Но неожиданно из задних рядов поднялся человек в промасленном бушлате и подошел к столу президиума. Он попросил проверить свое заявление. В зале тут же воцарилась мертвая тишина, все смотрели на водителя. "Не помню какого числа, но приблизительно в то время я вез песок из карьера на стройку", — начал он свой рассказ. Было видно, что слова давались ему необычайно тяжело. Пот градом стекал с его лба. "Было уже темно, и вот на том самом повороте, о котором вы рассказывали, я почувствовал сзади удар по машине. Подумал, может быть, камень под заднее колесо попал. Но тогда запарка была, в график не вписывался. Вот и решил не останавливаться, удар вроде бы не слишком сильный был. На обратном пути остановился на том же самом месте, посмотрел, ничего такого не приметил. Проверьте, не я ли сбил эту женщину. Не хочу брать грех на душу и прятаться за чужую спину", — закончил водитель монолог, вытер со лба пот и отправился на свое место. Грузовик МАЗ на котором ездил водитель, подвергли тщательному осмотру. Конечно, следов крови за столько то месяцев найти было нельзя. Но могли остаться вмятины и прочие повреждения. И доказательства наезда были обнаружены транспортными экспертами. Они восстановили в деталях картину происшествия. Все было так, как рассказывал водитель. Мощный самосвал сбил женщину и отбросил ее в кювет, где с другой стороны как раз проходила линия железной дороги Рига — Елгава. В итоге водителя за гибель человек в результате невнимательности за рулем привлекли к уголовной ответственности. Но, учтя его явку с повинной, желание сотрудничать со следствием и положительные характеристики с места работы, суд смягчил ему наказание, приговорив к нескольким годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии–поселении. Александр ВАЛЬТЕР.