Видео
В мире
По его словам, запасы подошли к концу еще 31 июля: "Мы стояли неделю без воды, без продуктов. Не было ни воды, ни пищи. У нас эфиопский экипаж голодный ходил".
По словам Никитина, утром 10 августа к кораблю подошла баржа с продуктами.
Судно принадлежит иранской судовладельческой компании Kish Offshore, купившей его в Находке. Там же в начале апреля был нанят экипаж судна, состоявший целиком из россиян. Судно отправилось в Коломбо, чтобы оттуда отплыть в Иран.
В апреле у моряков, нанявшихся на судно, начались первые проблемы с выплатой зарплат, рассказал Виктор Веремеенко, директор отдела кадров Приморского морского пароходства, подбиравшего для судна российский экипаж.
"Когда первая задержка пошла, за апрель, я уже тогда дал рекомендации капитану, чтобы они в порту Коломбо встали на рейд, и пока зарплата не придет, никаких движений дальше не осуществляли. Но далее судовладелец приехал на борт, с ними поговорил, убедил, что он белый и пушистый, что он с ними рассчитается по прибытии. Восток - дело тонкое. Я так понимаю, они показали, что с ними можно торговаться, - говорит Веремеенко.
По прибытии судна в Иран, работодатель вновь заявил, что заплатить экипажу не может. После этого, уведомив консульство и международных регуляторов, моряки объявили, что не покинут корабль, пока им не выплатят долг.
В начале июля Kish Offshore расплатилась по долгам с основной частью российского экипажа. Сейчас на борту судна остаются трое россиян.
По словам моряков, общая сумма задолженности превысила 160 тыс долларов.
