Ригу до неузнаваемости изменит Rail Baltica: как это будет

«Это улица Лачплеша, это железная дорога, которую мы знаем, железнодорожный путепровод. И рядом будет построена новая линия Rail Balticа. И тогда рядом с ней строится мостик, пешеходный мост для пешеходов и велосипедистов», — сказал разработчик локальной планировки трассы Rail Baltica Нейлс Балгалис.

Далее — по существующей насыпи вплоть до улицы Дзирнаву полотно пойдёт параллельно существующим путям, пока не соединиться с совершенно новым зданием Центральной станции.  Которое, по замыслу разработчиков, изменится до неузнаваемости и станет выше на этаж.

В рамках проекта серьёзно поменяется и пешеходная инфраструктура вокруг станции. Подземные пешеходные туннели останутся в прошлом.

«Идея в том, что мы все пересекаем улицу в одном уровне. То есть, отказываемся от туннелей. Почему? Потому что это удобство, и туннели – это вообще решение восьмидесятых. Решение простое. Остановка, которую мы видим, передвигается под мост. То есть она перекрыта, освещена, удобна. И всё время функционирует», — пояснил Балгалис.

Новая железная дорога пойдёт рядом с уже имеющейся. Не обойдется без сносов и в центре города — того же «Титаника». Кроме того, город избавится от железнодорожной насыпи. Это, во-первых, позволит соединить улицы Элизабетес и Тимотея, а во-вторых, откроет прямой доступ к автовокзалу из любой точки центра.

Железнодорожное полотно будет проходить через автовокзал прямо над автобусными перронами. А дальше — новый мост. Точнее сразу два.

У нас будет новый мост, рядом — пешеходный и велосипедный мост. Прямое соединение с Латвийским университетом, с кварталом Мукусалас, поясняет разработчик проекта.

 Далее железнодорожный мост пройдёт через Закюсалу. И на острове может воплотиться давняя идея про парк. После Закюсалы железная дорога пройдёт в Торнякалнс.

Весь комплекс работ будет стоить около 430 млн евро — 85%  суммы составит европейское софинансирование.