«Mercedes-Benz C500 2006 года выпуска за 23 тысячи евро. Дорожный налог на такую машину составляет 556 евро в год. Зачем платить больше, когда, например, в Эстонии, таких взносов вообще нет? Зачем оплачивать счета за нарушение правил парковки? Зачем проходить техосмотр каждый год, если в Литве он требуется только раз в два года? Да и плата за постановку на учет в Латвии в несколько раз дороже. В итоге тысячи наших автоводителей зарегистрировали свои машины в соседних республиках.
«С точки зрения налогов это намного выгоднее и эффективнее если здесь мы платим за любую машину, которая зарегистрирована, начиная от 30 латов в месяц, то в соседних странах – Литве и Эстонии – таких платежей нет. Злорадствовать не стоит, но в принципе любой штрафной талон, который наклеен на иностранные номера, равносилен пустой бумажке», — рассказал владелец автомобиля с иностранными номерами.
Конечно, многие ездят на машинах с иностранными номерами вовсе не из соображений экономии: кто-то работает, например, в Эстонии, у кого-то бизнес в Литве. Несмотря на это, правительство решило закрутить гайки всем.
«Учитывая опыт других стран, когда использование таких автомобилей резидентами ограничено, то и мы приняли решение действовать, чтобы все жители Латвии были в одинаковых условиях», — пояснил член правления CSDD Янис Голубев.
Разрешения при наличии веских причин, например, официальной работы за границей, можно было получить и раньше – оно выдавалось на срок до трех лет. Но теперь же резиденты Латвии могут использовать зарегистрированную за границей машину в общей сложности только 92 дня в год. Причем в разрешении оговариваются определенные дни. Просрочил собственноручно установленные сроки – твои проблемы. Полиция на дороге проверит по базам данных и серьезно оштрафует. Разрешение можно оформить на сайте CSDD. И оно не требуется только в одном случае.
«92 дня не контролируются только в том случае, если резидент Латвии управляет автомобилем с иностранными номерами, а владелец машины сидит рядом», — пояснил Голубев.
По словам главы Ассоциации торговцев, подержанными автомобилями, новые правила – очередная репрессия со стороны государства и способ выбивания денег. «Пострадают те, кому эти разрешения действительно по всем правилам полагались, например тем, у кого работа связана с заграницей. На первый взгляд, ощущение, что те, кто создавал этот закон, руководствовались своими интересам. Например, у меня есть коллеги, которые работают в Эстонии и три раза в неделю едут в Ригу. Это усложнит жизнь предпринимателей», — указал Угис Витолс.
С 2009 года CSDD выдало более 12 тысяч разрешений резидентам Латвии на управление машиной с иностранной регистрацией. Дорожный налог на автомобиль эконом-класса составляет минимум 75 евро в год. Если, к примеру, все упомянутые машины легализуются в Латвии, то принесут доход почти в миллион евро.
В Финляндии за езду на машине с иностранными номерами резидентам грозит административный арест и конфискация транспортного средства. У нас за отсутствие разрешения штраф останется прежним – от 85 до 120 евро.
Выданные ранее разрешения годны до 1 мая этого года, а потом придется выбирать дни — когда садится за руль машины с иностранными номерами.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.