Хотя мало кто сомневается в необходимости элементов безопасности, только 84% всегда следят за тем, чтобы ребенок был должным образом подготовлен к поездке. Это признает большинство (90%) женщин и только 77% мужчин. Однако это вовсе не означает, что женщины всегда относятся к элементам безопасности ребенка ответственнее: 42% взрослых, которые не всегда следят за тем, чтобы ребенок был должным образом подготовлен к безопасному путешествию, считают, что его можно не пристегивать во время коротких поездок, например, в магазин у дома, в том числе 50% женщин и 38% мужчин. Еще 13% жителей позволяют ребенку самому решать, хочет ли он пристегиваться в машине, и сдаются перед нытьем и криками.

«Использование ремня безопасности, даже во время короткой поездки, не может быть предметом выбора – ремни безопасности должны быть пристегнуты всегда и всеми. Ребенок повторяет поведение взрослого, поэтому возникает вопрос, какой пример родители подают таким поведением. Также следует спросить, всегда ли они сами пристегиваются ремнем безопасности, если ребенку вообще приходит в голову, что этого можно не делать. Даже в коротких переездах к безопасности нужно относиться с величайшей ответственностью: дети – это самое большое сокровище, которое у нас есть, поэтому мы должны сделать все возможное, чтобы защитить их в любой ситуации, но особенно в условиях повышенного риска», – подчеркивает Кристапс Лиециниекс, руководитель управления транспортных продуктов и подписания рисков BALTA.

Соответствующие элементы безопасности на практике используют только две трети жителей

Статистика Государственной полиции свидетельствует, что ситуация с безопасностью детей в транспортных средствах в целом улучшилась – в прошлом году по сравнению с 2019 годом зафиксировано почти в два раза меньше нарушений, связанных с неиспользованием сидений и бустеров. Однако за первые пять месяцев этого года нарушений больше, чем за аналогичный период 2021 и 2022 годов.

Хотя мнения, высказанные в ходе опроса, позволяют сделать вывод о том, что более 80 % жителей заботятся об элементах безопасности при перевозке детей, проведенные в Латвии в последние годы исследования показывают, что при перевозке детей в транспортном средстве только в 60 % случаев правильно используются сиденья или бустеры в соответствии с возрастом детей. С другой стороны, в 10-20% случаев дети не пользуются никакими системами безопасности, отмечает Юрис Крейцбергс, руководитель отдела обработки статистических данных Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD).

«В соответствии со статистическими данными обо всех дорожно-транспортных происшествиях, в которых пострадали дети в качестве пассажиров, в 75% случаев это дети в возрасте до 5 лет, а в половине случаев страдают дети в возрасте до 14 лет. Это еще раз напоминает о том, что каждый водитель, перевозящий детей, должен заботиться об их безопасности в автомобиле, правильно используя детские кресла или бустер, которые существенно помогают спасти здоровье и жизнь ребенка. Особо следует отметить, что детские кресла, установленные таким образом, что ребенок смотрит в противоположную от стороны движения, значительно безопаснее и могут использоваться максимально долго – даже до четырех-пятилетнего возраста. Однако в первую очередь необходимо думать и добиваться большей общей безопасности дорожного движения, так как это напрямую связано с безопасностью детей в дорожном движении», – поясняет Юрис Крейцбергс.

Психолог Наталия Дауберга считает, что проблема не столь однозначна и что у каждого родителя может быть совершенно разная мотивация не использовать средств безопасности, предназначенных для детей в машине: «Теоретически необходимость известна всем, но на практике все часто делается наоборот – на это влияют разные обстоятельства. Например, усталость родителей, невнимательность, вера в то, что все будет хорошо, отсутствие эмоциональной устойчивости в ответ на поведение ребенка».

Психолог подчеркивает, что важную роль в снижении проблемы играет просвещение родителей, их знакомство с реальными статистическими данными детского травматизма в дорожно-транспортных происшествиях и развеивание мифов о том, что короткие участки дорог безопасны. «Существует миф, что все плохое происходит ночью, а днем ​​все будет хорошо, однако, как известно, любой участок дороги в любое время суток может быть опасен. Даже при поездке на расстояние менее километра до ближайшего сельского магазина, на дороге могут быть опасные повороты или пьяный тракторист», – поясняет психолог.