Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вс, 13. Июля Завтра: Margarita, Margrieta
Доступность

На рельсах с 1882 года: когда восстановят 7-й трамвай и кому он нужен?

В нашей столице немало долгоиграющих проектов, которые вроде бы и рассчитаны на то, чтобы улучшить жизнь рижан, но в процессе очень сильно ее ухудшают. Так, рижане спрашивают: когда же будет полноценно ходить 7-й трамвай? 

Трамвай, по мнению многих рижан, - самый удобный вид общественного транспорта и передвижения по улицам столицы. Скользит себе по рельсам - никакие пробки ему не страшны. Более того, рижский трамвай – это и история общественного транспорта столицы.

142 года назад, 23 августа 1882 года, в Риге было открыто три линии конки – вагончиков на конной тяге, идущих по рельсам. Так вот, третья линия проходила от набережной по Московской улице и заканчивалась на Двинской (ныне Даугавпилс). И 7-й трамвай, следующий от улицы Ю. Алунана мимо Центрального рынка и дальше весь длинный путь - по улице Маскавас, с недавнего времени Латгалес, до торгового центра «Доле», - это преемник исторической конки.

Длиннее, ещё длиннее...

Реконструкция линии трамвайного маршрута № 7 под низкопольный трамвай переросла в строительство новой линии (порядка 2 километров) - от «Доле» до перекрестка улиц Вишкю и Маскавас. За время модернизации сменились названия почти десятка улиц на трамвайном маршруте и, соответственно, остановок. А собственно Маскавас стала - Ластадияс в начале и Латгалес - на всем протяжении.

Важно, что этот участок принадлежит Рижскому самоуправлению, и не потребуется дополнительных расходов на аренду или отчуждение земли у владельцев. Масштабный проект обещают закончить к концу мая 2026 года.

Кто знает этот район, может представить будущие изменения. Сейчас это спокойный и местами пустынный уголок, троллейбусная линия 15-го маршрута заканчивается в другом конце небольшой улицы Вишкю, на повороте от улицы Саласпилс.

Проект предполагает кардинально изменить эту часть района. На перекрестке Вишкю/Латгалес (Маскавас) будут построены пересадочный пункт (автобус/электробус, трамвай, троллейбус) и подъездные пути, необходимые для обеспечения его функциональности: трамвайное кольцо и параллельный путь с поворотом на конечную остановку (около 480 метров) как со стороны улицы Латгалес (Маскавас), так и со стороны Вишкю.

Движение трамваев будет организовано по внешнему кольцу по часовой стрелке, а движение троллейбусов и электробусов – по внутреннему кольцу в обратном направлении, и пассажиры смогут легко пересесть с одного маршрута общественного транспорта на другой без значительного перемещения. Проектировщики обещают, что будет удобно, но время покажет...

По улице Вишкю будет продлена линия 15-го троллейбуса (около 300 метров), а значит, проложены необходимые контактные сети и электрические кабели, реконструированы инженерные сети.

Предусмотрено строительство нового диспетчерского здания, в котором разместятся службы RIgas satiksme и помещения для водителей трамвая, троллейбуса и автобуса. И, конечно, благоустройство территории (в том числе освещение), без которого не утверждается ни один проект. К этому месту будет проложена велосипедная дорожка, которая соединится с главной дорожкой на Кенгарагском променаде.

Впервые после 1984 года в Риге строится новая трамвайная линия – продолжение 7-го маршрута. Она будет отделена от остального транспортного потока, что обеспечит приоритет движения трамвая при пересечении перекрестков. То есть в часы пик на трамвае здесь будет быстрее, чем на собственном автомобиле. Это попытка столичных властей создать конкуренцию автотранспорту и снизить объем его потребления на рижских улицах, а значит, и сократить количество выбросов CO2.

Кроме того, проект поспособствует развитию этого удаленного от центра микрорайона, а также даст возможность пассажирам региональной маршрутной сети при въезде в Ригу удобно пересесть на общественный транспорт...

Строительные работы софинансируются из средств Фонда сплочения ЕС. Общая стоимость проекта составляет 55,2 млн. евро, софинансирование Фонда сплочения - 38,78 млн.

Проект реализуется в рамках Плана механизма восстановления и устойчивости Европейского союза по направлениям: изменение климата и экологическая устойчивость; снижение выбросов в транспортном секторе; озеленение транспортной системы Рижской агломерации; экологически чистые улучшения в системе общественного транспорта города Риги...

Хорошо бы, но...

Рижане, привыкшие к грандиозным проектам нынешней Рижской думы, только вздыхают: закончили бы сначала то, что начали, – на протяжении улицы Латгалес, которую уж, простите, пока по привычке люди называют Маскавас.

Низкопольных трамваев ждут все пассажиры, пользующиеся 7-м трамваем. Ожидали, что будут удобно ездить еще в прошлом году, когда шла большая реконструкция на набережной и в районе Центрального рынка. Но пока получили несколько новых, красиво оформленных остановок и кое-каких лишились - в целях оптимизации, как у нас принято.

Более того, был период (по случайному совпадению?), когда трамвай № 7, как и новые электрички, вдруг вставал, как вкопанный, между остановками, а то и вовсе сходил с рельсов, чего, как говорят старожилы, вообще никогда не бывало...

Если сменить позицию пессимиста на оптимистическую, то, проехав 7-м трамваем по Латгальскому предместью, можно увидеть приятные перемены. Остановки красиво оформлены, установлены навесы, платформы подняты, деревья в кадках, как у нас в Риге сейчас принято.

Но недовольны автоводители. Улица Латгалес (Маскавас) в самом центре Московского форштадта выложена булыжником, она сама всегда была украшением этого района и столицы и исторической памятью. Сейчас остановка «Улица Даугавпилс» визуально выглядит благородно, а вот для автомобилей осталось по узенькой полоске по бокам трамвайных линий. А раньше это была обширная площадь, где автомобилям было удобно развернуться. Ведь в этих кварталах не так много места для маневров. Или это задумано специально, чтобы изживать автомобили с улиц Риги?

До 2026-го далеко...

Также особо въедливые жители спрашивают: зачем пассажирам, приезжающим в Ригу, выходить где-то на окраине, пересаживаться на трамвай-троллейбус-автобус, платить за билет еще 1,50 евро, если все междугородние автобусы, приезжающие в Ригу, следуют до автовокзала на улице Прагас, то есть в самом центре, или заканчивают свой маршрут где-то поблизости от вокзала-базара?

Рижане говорят, что они «за». За новые трамваи, за новые линии – хорошо бы до Дарзини, до Салапсилса. Но сроки – понятие растяжимое. Вопиющий пример – улица Слокас, где уже третий год «ударно трудятся» на участке от Юрмалас гатве до улицы Калнциема. Вроде бы на Слокас под землей оказались коммуникации, которые не были указаны в технических документах. Хотя RIgas satiksme периодически объявляет об очередном прорыве на этом невезучем участке строительного фронта, работам там конца не видно.

Пассажиры автобусов № 37, 41, 30 и 54 уже запутались, куда опять перенесли нужную остановку и в каком направлении автобус едет в объезд – в сторону центра или в сторону Иманты - Ильгюциемса. Но, как показывает практика, забота о жителях - это не про наших управителей.

Там планов громадье, миллионы-миллиарды евро, горы проектов гуманистического направления – об улучшении инфраструктуры, выбросов вредных газов, развитии районов... А рижане хотят просто удобно передвигаться по городу, знать, на какой остановке выходить, сколько времени хотя бы приблизительно рассчитывать на дорогу и ощущать реально свои налоговые перечисления – как минимум на дорогах...

Оксана ПЕТРЕНКО

Комментарии (0) 9 реакций
Комментарии (0) 9 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Совсем нет кадров или что? БПБК сможет возглавить лицо с судимостью за преступление по неосторожности

Стать начальником и сотрудником Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (БПБК, KNAB) могут разрешить людям, ранее наказанным за совершение преступного деяния по неосторожности.

Стать начальником и сотрудником Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (БПБК, KNAB) могут разрешить людям, ранее наказанным за совершение преступного деяния по неосторожности.

Читать
Загрузка

Яунупс: Силиня не способна построить успешную карьеру — она «хочет быть комментатором хороших новостей»

Член правления партии "Развитию Латвии" Эдгар Яунупс в эфире TV 24, в программе Preses klubs, заявил в ходе дискуссии, что премьер Латвии Эвика Силиня не способна сделать успешную карьеру, не желает этим заниматься и не будет, поскольку "хочет быть вроде комментатора хороших новостей".

Член правления партии "Развитию Латвии" Эдгар Яунупс в эфире TV 24, в программе Preses klubs, заявил в ходе дискуссии, что премьер Латвии Эвика Силиня не способна сделать успешную карьеру, не желает этим заниматься и не будет, поскольку "хочет быть вроде комментатора хороших новостей".

Читать

В Евросоюзе запрещено торговать мясным фаршем на развес? ПВС опровергает слухи

В соцсетях была озвучена довольно странная информация о том, что якобы европейские правила запрещают торговать развесным мясным фаршем. Редакция Jauns.lv выяснила, правда это или нет.

В соцсетях была озвучена довольно странная информация о том, что якобы европейские правила запрещают торговать развесным мясным фаршем. Редакция Jauns.lv выяснила, правда это или нет.

Читать

«Построено 0 миллиметров»: всё ещё неясно, как будет выглядеть основная трасса Rail Baltica в Латвии

Пресловутый проект Rail Baltica продвинулся вперед. Заключен договор, чтобы начать строительство основной трассы под Иецавой. Однако это скорее предварительные работы. До сих пор неясно, как именно будет выглядеть первая стадия Rail Baltica в Латвии, сообщает TV3 Ziņas.

Пресловутый проект Rail Baltica продвинулся вперед. Заключен договор, чтобы начать строительство основной трассы под Иецавой. Однако это скорее предварительные работы. До сих пор неясно, как именно будет выглядеть первая стадия Rail Baltica в Латвии, сообщает TV3 Ziņas.

Читать

Узулниекс: в этом году пенсии индексируют в полном размере, пенсию по выслуге не отберут ни у кого

"В этом году индексация пенсий коснется 98% пенсионеров. С 1 октября мы индексируем пенсии в полном объеме. Если до этого индексировались пенсии на 50% от медианного дохода, то есть 683 евро, то с 1 октября мы будем индексировать пенсии, начиная с 1500 евро", - заявил в интервью программе Латвийского радио Krustpunktā министр благосостояния Рейнис Узулниекс. Кроме этого, министр объяснил принцип введения базовых пенсий и успокоил, что пенсий по выслуге никого не лишат.

"В этом году индексация пенсий коснется 98% пенсионеров. С 1 октября мы индексируем пенсии в полном объеме. Если до этого индексировались пенсии на 50% от медианного дохода, то есть 683 евро, то с 1 октября мы будем индексировать пенсии, начиная с 1500 евро", - заявил в интервью программе Латвийского радио Krustpunktā министр благосостояния Рейнис Узулниекс. Кроме этого, министр объяснил принцип введения базовых пенсий и успокоил, что пенсий по выслуге никого не лишат.

Читать

Звейсалниекс: «На всех уровнях управления — отрицательный отбор, элементарного сделать не могут»

Столь резкую реакцию у присяжного адвоката Артура Звейсалниекса вызвала новость о том, что в десятые классы в Риге подано больше заявлений, чем имеется в наличии мест в столичных школах; зашла даже речь об открытии дополнительных параллельных классов.

Столь резкую реакцию у присяжного адвоката Артура Звейсалниекса вызвала новость о том, что в десятые классы в Риге подано больше заявлений, чем имеется в наличии мест в столичных школах; зашла даже речь об открытии дополнительных параллельных классов.

Читать

Где взять билет, если ты турист? Задача оказалась неожиданно сложной

Для рижан, возможно, этот вопрос не актуален, но если ты иностранец, то в столице у тебя могут возникнуть реальные трудности с приобретением билета на общественный транспорт. Особенно если автоматы не работают.

Для рижан, возможно, этот вопрос не актуален, но если ты иностранец, то в столице у тебя могут возникнуть реальные трудности с приобретением билета на общественный транспорт. Особенно если автоматы не работают.

Читать