Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 8. Апреля Завтра: Dana, Dans, Danute, Edgars
Доступность

На чём ездят латвийские депутаты?

Среди частных автомобилей депутатов Сейма есть как автомобили престижных марок, так и «народные» машины. Самыми популярными среди слуг народа являются автомобили марок Volvo, Volkswagen, Toyota и BMW, свидетельствуют данные анализа, проведенного Обществом за открытость Delna. Об этом сообщает BNN. Декларации должностных лиц за 2012 год, поданные Службе госдоходов, свидетельствуют о том, что наиболее популярными транспортными средствами, которые имеются у парламентариев, являются Volvo, Volkswagen,Toyota и BMW. Автомобили этих марок входят и в ТОП 10 наиболее часто регистрируемых в Латвии автомобилей. Машины, имеющиеся в собственности депутатов, в среднем почти на четыре года старше, чем те, которыми они пользуются. Средний год выпуска таких автомобилей – 2001-й, тогда как год выпуска активно используемых машин – в среднем 2005-й. Три самых старых автомобиля числятся в собственности Ромуальдаса Ражукса («Партия реформ») – Ford Escort (1984-й год выпуска), Аврилса Ашераденса («Единство») – УАЗ 31512 (1988) и Яниса Вуцанса (СЗК) – Renault 19 (1989). Депутат Вилнис Кирсис владеет автомобилем Mercedes Benz 1989 года выпуска, однако конкретная марка машины не указана. Владельцами самых новых машин являются Эдмунд Демитерс («Партия реформ») — Volvo HC60 (2012-й год выпуска), Андрис Берзиньш (СЗК) – VW Sharan (2011), Дзинтарс Закис («Единство») – Volvo XC 60 (2011) и Сергей Долгополов («Центр согласия») – Toyota RAV4 (2011). У многих депутатов больше одного транспортного средства. В период кризиса – с 2008-го по 2009-й год – 22 нынешних депутата приобрели в собственность личные автомобили, но это не всегда были новые машины. Лишь четыре депутата купили частные авто после кризиса – в 2011-2012 гг. Из всех депутатов у 19 депутатов не задекларированы автомобили ни в собственности, ни в пользовании. Это Солвита Аболтиня, Айя Барча, Лолита Чигане, Ирина Цветкова, Янис Домбрава, Андрейс Элксниньш, Янина Курсите-Пакуле, Илмарс Латковскис, Алексей Лосуков, Инара Мурниеце, Клавс Олштейнс, Ливия Плавинска, Владимир Рескайс, Ингуна Рибена, Карлис Сержанст, Эдвинс Смилтенс, Янис Урбановичс, Валдис Затлерс и Лелде Струмбре. Некоторым из этих депутатов полагается авто из автопарка Сейма, чтобы политики могли выполнять свои служебные обязанности. Например, право на пользование автомобилем Сейма полагается членам Президиума Сейма, фракциям, руководителям фракций и комиссий. Теоретически такие автомобили нельзя использовать в личных целях, но публично доступная информация указывает на то, что депутаты пренебрегают этим правилом. Следует также упомянуть, что в зависимости от задекларированного места жительства депутаты могут претендовать на компенсацию транспортных расходов. Минимальная и максимальная сумма компенсаций зависит от отдаленности задекларированного места жительства. Во второй год работы в Сейме самые большие компенсации получили следующие депутаты: Янис Дуклавс (ныне министр земледелия) – 4751,51 латов, Янис Упениекс – 4483,36 латов, Гунарс Билсенс – 4406,43 латов, Иван Рыбаков – 4328,19 латов и Илзе Лайзане – 3845,00 латов. В собственности и пользовании Яниса Дуклавса имеется по одной легковой машине – Mercedes Benz 2008 года выпуска и Audi A4 2000 года), у Яниса Упениекса имеется Toyota Camry Solara 1999 года выпуска, у Гунтарса Билсенса – Toyota Avensis 1998 года выпуска, у Ивана Рыбакова — Mercedes Benz 2000 года. Инесе Лайзане владеет Volvo 940 1996 года выпуска. 20 депутатов Сейма во второй год работы не получали транспортные компенсации.
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать