Видео
В мире
Автор инициативы Максим Ревунов полагает, что это будет справедливым, поскольку люди, проживающие за пределами Риги, но работающие в столице, пользуются построенной на деньги рижан инфраструктурой – дорогами, средствами организации дорожного движения, уличным освещением и так далее, но при этом налоги платят в тех самоуправлениях, где они задекларированы, например, в Марупском крае или Юрмале.
Тем самым дорожная инфраструктура в Риге изнашивается быстрее, а за ее обновление и развитие платят рижане. Получается, что Рига, по сути, выступает донором других самоуправлений, позволяя им экономить и развивать собственную инфраструктуру с меньшими инвестициями.
Чтобы устранить эту несправедливость, Ревунов призывает создать в Риге особые зоны, за въезд в которые на частном транспорте будет взиматься плата. По мнению автора петиции, преимуществ от такого нововведения будет сразу несколько. Во-первых, сократится количество автомашин в столице, а во-вторых, город получит новый источник доходов бюджета.
Надо отметить, что у латвийцев эта креативная идея восторга не вызвала. За пять дней под петицией подписались всего 10 человек. Что, впрочем, неудивительно. По самым скромным подсчетам, на сегодняшний день в Риге учатся и работают более 100 тысяч жителей Латвии, задекларированных в других городах страны.
Откуда растут ноги у этой идеи, тоже понятно. С 1 февраля власти Юрмалы подняли плату за въезд в город до 3 евро. Причем не только в сезон, а круглый год. И если в прошлом году доходы от платного въезда принесли юрмальскому муниципалитету 2,87 миллиона евро, то теперь они умножатся многократно.
Понятно, что для жителей столицы это кажется обидным и несправедливым решением. Однако вряд ли на него стоит отвечать такой же несправедливостью. Главный город страны не должен затруднять въезд латвийцам. Что касается решения юрмальских властей, то ведь побережье — оно в Латвии огромное, и можно ездить на море в другую сторону.
