Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Сб, 19. Июля Завтра: Digna, Jautrite, Kamila
Доступность

Матис: у “Латвияс дзелзцельш” самый плохой год за последние 15 лет

 Матисс

У ГАО “Латвияс дзелзцельш” 2017 год был самым плохим за последние 15 лет, поскольку перевезены только 42 млн. тонн грузов, отмечает депутат Сейма, бывший министр сообщения Анри Матисс. По его мнению, Латвияс дзелзцельш нуждается вo внутренней инвентаризации и реструктуризации, а также модернизации, но не электрификации железной дороги в условиях падающих объёмов грузов. Он считает, что повышение стоимости железнодорожной инфраструктуры недопустимо, это еще больше ослабит конкурентоспособность латвийского транзитного коридора.

«Этот год, как и прогнозировалось, был самым худшим у Латвияс дзелзцельш за последние 15 лет. Конечно, и прогнозы на следующий год не свидетельствуют ни о каком быстром росте, хотя Латвияс дзелзцельш в своём письме Комиссии Сейма по народному хозяйству указал, что в следующем году, возможно, будут перегружены 49 млн. тонн, что, конечно, совершенно нереально», - отмечает Матисс.

Он указывает, что определённо невозможно поднимать цены в условиях падающего грузооборота. «Если мы говорим о повышении цен на инфраструктуру, запланированных на следующий год, то это приведёт к ещё большему сокращению грузооборота, так как мы станем дороже, чем соседние страны, и будем лидерами в Европейском союзе по тарифам на железнодорожные перевозки», - подчёркивает политик.

По его мнению, главное, что сейчас нужно сделать, - Латвияс дзелзцельш должен провести внутреннюю инвентаризацию и оптимизацию. В том числе — надо оценить те процессы, которые могут быть улучшены. Матисс отмечает, что, пока ещё доступно финансирование из Европейского союза, те деньги, которые предусмотрены на проект электрификации, можно было бы выделить на введение какой-нибудь более передовой технологии в системах управления поездами, или в другой сфере, которая в будущем снизила бы стоимость обработки железнодорожных грузов и расходы на железнодорожную инфраструктуру. «Используемые человеческие ресурсы очень велики и многие процессы происходят в «ручном» режиме. В соседних странах, не говоря уже о Западной Европе, они давно автоматизированы», - указывает бывший министр транспорта.

Второе направление, в котором, по его мнению, необходимо работать, это пересмотр различных расходов, например, на маркетинг. «Мы видим, что Latvijas dzelzceļš является спонсором многих спортивных мероприятий. Кроме того, размещается реклама на разных порталах и в других местах. Возможно, она и нужна, но в этой ситуации необходимо более тщательно оценивать, можем ли мы ее позволить себе в условиях, когда приходится увольнять людей, когда необходимо сокращать другие расходы, когда, возможно, даже потребуется снизить зарплаты. Тогда имеет смысл это каким-то образом притормозить», - говорит Матисс.

Депутат Сейма считает, что необходимо искать новые виды услуг. «Хорошо, что LDz Loģistika работает и у них увеличился оборот, есть новые клиенты и новые идеи. Но определённо следует думать о других новых услугах. Например, те же деньги на электрификацию железных дорог денег следует вложить в некие мультимодальные железнодорожные терминалы, которые позволили бы железной дороге предложить любому коммерсанту и с запада, и с востока, по конкурентоспособным тарифам проводить логистические операции, тем самым увеличивая добавленную стоимость самих железнодорожных услуг. Реализация проекта электрификации железной дороги, а также его финансирование, если мы посмотрим на рынок и сектор коммерческих банков, совершенно нереальны.

Невозможно будет делать столь огромные инвестиции при таком падении грузооборота. Следовательно, надо подумать об инвестициях другого рода,

которые предложат новые услуги, улучшат ситуацию на рынке, а не просто увеличить мощности или инвестировать в электрификацию, что, бесспорно, моментальное увеличение грузооборота не даст, да и в будущем вряд ли электрификация будет главным краеугольным камнем, который вернёт наш транзит к уровню больше 60 млн. тонн. Нужно думать о таких услугах, которые не предлагаются в соседних странах, и которые привлекли бы больше грузовладельцев», - предлагает Матисс.

По его словам, если смотреть на вопрос с точки зрения грузовладельцев, то в первую очередь, необходимо работать с соседями в Беларуси, которые не имеют прямого выхода к морю, и в настоящее время широко пользуются услугами Клайпедского порта. «Конечно, Россия тоже хочет видеть потоки белорусских грузов в портах Санкт-Петербурга, но там расстояния больше. Если бы мы могли предложить им более конкурентоспособные услуги, то это было бы первым шагом. Можно смотреть дальше: на Китай, Индию и другие восточные страны, но нельзя забывать, что мы с этими странами не граничим. Поэтому, если политическая и геополитическая ситуация обострится, то Россия однозначно может свести все наши усилия по диверсификации грузов на нет».

35 реакций
35 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

В Деревне Санта-Клауса + 32. Санта вспотел!

В Финляндии стоит такая жара, что вспотел даже Санта-Клаус – об этом написали мировые СМИ Метеорологический институт при этом указывает, что жара не собирается уходить.Международные СМИ сообщили, что в Лапландии из-за жары вспотел даже Санта-Клаус. Об этом, среди прочего, сообщили CNN и Reuters.

В Финляндии стоит такая жара, что вспотел даже Санта-Клаус – об этом написали мировые СМИ Метеорологический институт при этом указывает, что жара не собирается уходить.Международные СМИ сообщили, что в Лапландии из-за жары вспотел даже Санта-Клаус. Об этом, среди прочего, сообщили CNN и Reuters.

Читать
Загрузка

«Нервы не выдерживают!». Водители грузовиков регулярно таранят дом по улице Валгума

Жильцы дома на пересечении Валгума и бульвара Узварас в Риге устали от того, что через арку под их домом продолжают пытаться проехать крупногабаритные грузовики, несмотря на ограничение по высоте.

Жильцы дома на пересечении Валгума и бульвара Узварас в Риге устали от того, что через арку под их домом продолжают пытаться проехать крупногабаритные грузовики, несмотря на ограничение по высоте.

Читать

«Ребята были трудолюбивые, но позже их выслали». Регионы пытаются решить проблему нехватки рабочих

В латвийских регионах сохраняется острая нехватка рабочих, в том числе квалифицированных специалистов. Предприятиям приходится искать новые подходы, чтобы оставаться конкурентоспособными: чаще всего это автоматизация производства и привлечение работников из третьих стран, сообщает Латвийское телевидение. В сельской местности ситуацию осложняют нехватка жилья и состояние дорожной инфраструктуры. Многие вакансии остаются открытыми на порталах объявлений месяцами.

В латвийских регионах сохраняется острая нехватка рабочих, в том числе квалифицированных специалистов. Предприятиям приходится искать новые подходы, чтобы оставаться конкурентоспособными: чаще всего это автоматизация производства и привлечение работников из третьих стран, сообщает Латвийское телевидение. В сельской местности ситуацию осложняют нехватка жилья и состояние дорожной инфраструктуры. Многие вакансии остаются открытыми на порталах объявлений месяцами.

Читать

В Эстонии рост смертей от синтетических опиоидов. Почти все нитазены поступают из Латвии

Власти Эстонии отмечают резкий рост смертности от нитазенов — новых особо опасных синтетических опиоидов. Практически вся контрабанда поступает из Латвии.

Власти Эстонии отмечают резкий рост смертности от нитазенов — новых особо опасных синтетических опиоидов. Практически вся контрабанда поступает из Латвии.

Читать

В субботу в Латвии жара!

В субботу в Латвии ожидается переменная облачность и по-прежнему знойная погода: температура воздуха днём поднимется до +28 градусов, свидетельствуют прогнозы синоптиков Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии.

В субботу в Латвии ожидается переменная облачность и по-прежнему знойная погода: температура воздуха днём поднимется до +28 градусов, свидетельствуют прогнозы синоптиков Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии.

Читать

«Бюджетная бомба Франции: Европа в шаге от долгового кризиса» — Politico

Представленные французским премьер-министром Франсуа Байру предложения по жёсткой экономии и увеличению налогов вызвали широкий общественный резонанс не только во Франции, но и во всей Европе. Эксперты предупреждают: проблемы с ростом государственного долга и бюджетными дефицитами становятся общей тенденцией для большинства стран Евросоюза.

Представленные французским премьер-министром Франсуа Байру предложения по жёсткой экономии и увеличению налогов вызвали широкий общественный резонанс не только во Франции, но и во всей Европе. Эксперты предупреждают: проблемы с ростом государственного долга и бюджетными дефицитами становятся общей тенденцией для большинства стран Евросоюза.

Читать

Год условно и миллионы евро штрафа: 23 гражданам Украины назначили наказание за подпольное производство сигарет

Сегодня Латгальский районный суд утвердил заключённые с прокурорами соглашения о признании вины и наказании по уголовному делу о незаконном производстве, хранении и перевозке табачных изделий в крупном размере, а также о незаконном использовании товарных знаков в крупном размере. Об этом агентству ЛЕТА сообщили в прокуратуре.

Сегодня Латгальский районный суд утвердил заключённые с прокурорами соглашения о признании вины и наказании по уголовному делу о незаконном производстве, хранении и перевозке табачных изделий в крупном размере, а также о незаконном использовании товарных знаков в крупном размере. Об этом агентству ЛЕТА сообщили в прокуратуре.

Читать