Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Пт, 11. Июля Завтра: Leonora, Svens
Доступность

Матис: у “Латвияс дзелзцельш” самый плохой год за последние 15 лет

 Матисс

У ГАО “Латвияс дзелзцельш” 2017 год был самым плохим за последние 15 лет, поскольку перевезены только 42 млн. тонн грузов, отмечает депутат Сейма, бывший министр сообщения Анри Матисс. По его мнению, Латвияс дзелзцельш нуждается вo внутренней инвентаризации и реструктуризации, а также модернизации, но не электрификации железной дороги в условиях падающих объёмов грузов. Он считает, что повышение стоимости железнодорожной инфраструктуры недопустимо, это еще больше ослабит конкурентоспособность латвийского транзитного коридора.

«Этот год, как и прогнозировалось, был самым худшим у Латвияс дзелзцельш за последние 15 лет. Конечно, и прогнозы на следующий год не свидетельствуют ни о каком быстром росте, хотя Латвияс дзелзцельш в своём письме Комиссии Сейма по народному хозяйству указал, что в следующем году, возможно, будут перегружены 49 млн. тонн, что, конечно, совершенно нереально», - отмечает Матисс.

Он указывает, что определённо невозможно поднимать цены в условиях падающего грузооборота. «Если мы говорим о повышении цен на инфраструктуру, запланированных на следующий год, то это приведёт к ещё большему сокращению грузооборота, так как мы станем дороже, чем соседние страны, и будем лидерами в Европейском союзе по тарифам на железнодорожные перевозки», - подчёркивает политик.

По его мнению, главное, что сейчас нужно сделать, - Латвияс дзелзцельш должен провести внутреннюю инвентаризацию и оптимизацию. В том числе — надо оценить те процессы, которые могут быть улучшены. Матисс отмечает, что, пока ещё доступно финансирование из Европейского союза, те деньги, которые предусмотрены на проект электрификации, можно было бы выделить на введение какой-нибудь более передовой технологии в системах управления поездами, или в другой сфере, которая в будущем снизила бы стоимость обработки железнодорожных грузов и расходы на железнодорожную инфраструктуру. «Используемые человеческие ресурсы очень велики и многие процессы происходят в «ручном» режиме. В соседних странах, не говоря уже о Западной Европе, они давно автоматизированы», - указывает бывший министр транспорта.

Второе направление, в котором, по его мнению, необходимо работать, это пересмотр различных расходов, например, на маркетинг. «Мы видим, что Latvijas dzelzceļš является спонсором многих спортивных мероприятий. Кроме того, размещается реклама на разных порталах и в других местах. Возможно, она и нужна, но в этой ситуации необходимо более тщательно оценивать, можем ли мы ее позволить себе в условиях, когда приходится увольнять людей, когда необходимо сокращать другие расходы, когда, возможно, даже потребуется снизить зарплаты. Тогда имеет смысл это каким-то образом притормозить», - говорит Матисс.

Депутат Сейма считает, что необходимо искать новые виды услуг. «Хорошо, что LDz Loģistika работает и у них увеличился оборот, есть новые клиенты и новые идеи. Но определённо следует думать о других новых услугах. Например, те же деньги на электрификацию железных дорог денег следует вложить в некие мультимодальные железнодорожные терминалы, которые позволили бы железной дороге предложить любому коммерсанту и с запада, и с востока, по конкурентоспособным тарифам проводить логистические операции, тем самым увеличивая добавленную стоимость самих железнодорожных услуг. Реализация проекта электрификации железной дороги, а также его финансирование, если мы посмотрим на рынок и сектор коммерческих банков, совершенно нереальны.

Невозможно будет делать столь огромные инвестиции при таком падении грузооборота. Следовательно, надо подумать об инвестициях другого рода,

которые предложат новые услуги, улучшат ситуацию на рынке, а не просто увеличить мощности или инвестировать в электрификацию, что, бесспорно, моментальное увеличение грузооборота не даст, да и в будущем вряд ли электрификация будет главным краеугольным камнем, который вернёт наш транзит к уровню больше 60 млн. тонн. Нужно думать о таких услугах, которые не предлагаются в соседних странах, и которые привлекли бы больше грузовладельцев», - предлагает Матисс.

По его словам, если смотреть на вопрос с точки зрения грузовладельцев, то в первую очередь, необходимо работать с соседями в Беларуси, которые не имеют прямого выхода к морю, и в настоящее время широко пользуются услугами Клайпедского порта. «Конечно, Россия тоже хочет видеть потоки белорусских грузов в портах Санкт-Петербурга, но там расстояния больше. Если бы мы могли предложить им более конкурентоспособные услуги, то это было бы первым шагом. Можно смотреть дальше: на Китай, Индию и другие восточные страны, но нельзя забывать, что мы с этими странами не граничим. Поэтому, если политическая и геополитическая ситуация обострится, то Россия однозначно может свести все наши усилия по диверсификации грузов на нет».

35 реакций
35 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Гроза на стадионе Даугавы: концерт прервали после падения и травм нескольких танцоров

В пятницу вечером на стадионе Даугавы из-за технических проблем досрочно завершился концерт народных танцев «Я открыл сад Лаймы», проходивший в рамках XIII Праздника песни и танца школьной молодежи Латвии. Концерт совпал с действовавшим в Риге оранжевым штормовым предупреждением.

В пятницу вечером на стадионе Даугавы из-за технических проблем досрочно завершился концерт народных танцев «Я открыл сад Лаймы», проходивший в рамках XIII Праздника песни и танца школьной молодежи Латвии. Концерт совпал с действовавшим в Риге оранжевым штормовым предупреждением.

Читать
Загрузка

Нелатышей не жалко? В Латвии протестирована экстренная система оповещения

В четверг вечером впервые в Латвии была использована технология мобильной связи, чтобы оповестить жителей об ожидаемом ночью сильном дожде.

В четверг вечером впервые в Латвии была использована технология мобильной связи, чтобы оповестить жителей об ожидаемом ночью сильном дожде.

Читать

Население ЕС растёт, а Латвия в лидерах по падению. «Нет оснований ждать улучшения», говорят латвийцы

Согласно свежим данным Eurostat, население Европейского союза за год выросло на 1,07 миллиона человек и достигло 450,4 миллиона. Основной прирост обеспечила миграция. Однако Латвия выделяется на общем фоне: её население сократилось на 1% — это самый высокий относительный спад среди всех 27 стран ЕС. Эстония также показала снижение — на 0,34%.

Согласно свежим данным Eurostat, население Европейского союза за год выросло на 1,07 миллиона человек и достигло 450,4 миллиона. Основной прирост обеспечила миграция. Однако Латвия выделяется на общем фоне: её население сократилось на 1% — это самый высокий относительный спад среди всех 27 стран ЕС. Эстония также показала снижение — на 0,34%.

Читать

Рижская дума готовит продажу 49,9% акций автовокзала. Инвестор и где будет новый вокзал — неизвестно

До конца года Рижское самоуправление может продать принадлежащие ему 49,9% акций Рижского международного автовокзала. Акции находятся в собственности дочерней компании Rīgas satiksme — SIA “Rīgas acs”. Сейчас проходит рыночная оценка, но интерес к сделке уже проявили несколько потенциальных инвесторов.

До конца года Рижское самоуправление может продать принадлежащие ему 49,9% акций Рижского международного автовокзала. Акции находятся в собственности дочерней компании Rīgas satiksme — SIA “Rīgas acs”. Сейчас проходит рыночная оценка, но интерес к сделке уже проявили несколько потенциальных инвесторов.

Читать

Удар молнии прервал концерт с 17 тыс. школьниками на стадионе «Даугава». Концерт отменили досрочно (дополнено)

Один из самых масштабных концертов Школьного праздника песни и танца — «Es atvēru Laimas dārzu» — был внезапно остановлен вечером в пятницу. На сцене выступали более 17 000 школьников из 808 коллективов, когда после сильного удара молнии исчез музыкальный фон, а звук пропал полностью.

Один из самых масштабных концертов Школьного праздника песни и танца — «Es atvēru Laimas dārzu» — был внезапно остановлен вечером в пятницу. На сцене выступали более 17 000 школьников из 808 коллективов, когда после сильного удара молнии исчез музыкальный фон, а звук пропал полностью.

Читать

Как теннисные мячи: Смилтене накрыл мощный град

Вечером 11 июля северо-восточную часть Латвии накрыла мощная гроза. В районе Смилтене выпал град необычно крупного размера — по словам очевидцев, отдельные градины были сравнимы с теннисными мячами. В результате стихии повреждены крыши, автомобили и сельхозугодья.

Вечером 11 июля северо-восточную часть Латвии накрыла мощная гроза. В районе Смилтене выпал град необычно крупного размера — по словам очевидцев, отдельные градины были сравнимы с теннисными мячами. В результате стихии повреждены крыши, автомобили и сельхозугодья.

Читать

«Никаких запретов — лишь обмен информацией»: Минфин успокаивает латвийцев по декларации 750 евро

Планы правительства ввести обязательную отчетность при внесении наличных сумм свыше 750 евро на свой счет через банкомат вызвали широкий общественный резонанс и волну критики в социальных сетях. Многие усмотрели в инициативе ограничение свободы распоряжаться своими деньгами. Однако Министерство финансов разъясняет: никаких новых обязанностей для жителей не вводится, речь идёт исключительно об обмене информацией между государственными службами.

Планы правительства ввести обязательную отчетность при внесении наличных сумм свыше 750 евро на свой счет через банкомат вызвали широкий общественный резонанс и волну критики в социальных сетях. Многие усмотрели в инициативе ограничение свободы распоряжаться своими деньгами. Однако Министерство финансов разъясняет: никаких новых обязанностей для жителей не вводится, речь идёт исключительно об обмене информацией между государственными службами.

Читать