Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вс, 10. Августа Завтра: Audris, Brencis, Inuta
Доступность

Made in USSR: почему холодильник ЗИЛ и пылесос «Чайка» работают до сих пор

 

Советские пылесосы

Вещи с душой

"Бабушка всегда стирала руками, несмотря на то, что в ванной стояла стиральная машина-автомат "Вятка", которая почему-то даже не была подключена. Это пробудило мой интерес к бытовой технике", — вспоминает Иван Борисов, токарь авиационного завода и коллекционер. В свободное от работы время Иван проводит экскурсии в Музее индустриальной культуры в Люблино, собирает старые бытовые приборы и, кажется, знает о них все.

"Изделия создавались не для того, чтобы получить прибыль, а чтобы облегчить быт. Изначально в них был заложен другой смысл", — рассказывает Иван.

"От любой вещи тех лет, даже отделанной фанерой, покрытой лаком, веет теплом".

Некоторые приборы действительно создавали не для прибыли. Например, первые стиральные машины ЭАЯ, которые называли "домашними" и производили на Рижском электромашиностроительном заводе, в 50-х годах продавали за 600 рублей при средней зарплате в 1300. При этом их себестоимость была 1600 рублей – так писал один из инженеров завода в своих мемуарах. Машина стирала 2,5 кг белья и сама его отжимала. Она напоминает "ракету" своей конструкцией, хотя была создана еще в "докосмическую эпоху", говорит Иван.

"Кто-то записывался и ждал полгода холодильник, кто-то выигрывал по лотерее, а кому-то технику дарили за победу на соревнованиях. И у людей были истории, приятные воспоминания, связанные с этой вещью. Если ее покупали, то брали на всю жизнь, и умели ценить".

Делали на века

Пылесос "Чайка"
 
Вся советская техника в коллекции Ивана в рабочем состоянии. Например, пылесос 1945 года или холодильник ЗИС (Завода имени Сталина) 1956 года выпуска. Коллекционер рассказывает, что главное – правильно установить технику, и тогда не будет сбоев в работе.

"Советская техника была очень надежной, потому что при расчете конструкции закладывались запасы по мощности, ресурсам. Если современной микросхеме положено отработать 3000 часов, и она по истечении этого срока умрет, то из советской еще многое можно "выжать". Моторы пылесоса могут работать и 40 лет. В паспорте указано, что после 300 часов работы нужно сменить угольные щетки. Раскрываешь – а там эти щетки не стерты, хотя он явно проработал в несколько раз больше".

Первый пылесос выпустили еще в 1935 году. Известную "Чайку" производили в Москве на заводе "Коммунар" с 1955 года. Длинный прямоточный пылесос был по нынешним меркам маломощным – тогда считалось, что пылесос должен всасывать пыль, а не мусор – и стоил около 45 рублей. Все пылесосы того времени имели выдувное отверстие – к нему можно было прикрепить насадку, чтобы залить воду и опрыскать цветы, лак – и покрыть им мебель, или побелку – чтобы покрасить потолок. В конце 50-х появился "Уралец" – с перламутровым покрытием "кристаллит", советского изобретения: нанесением олова на металл гальваническим способом.

Иван Борисов показывает пылесос "Уралец" в Музее индустриальной культуры

Первый созданный полностью из отечественных комплектующих холодильник появился в 1950 году на московском заводе "Газоаппарат". До этого компрессоры закупали за рубежом. В 1955 году холодильник назвали "Север" — один появился в кадрах фильма "Москва слезам не верит". Он отличался бесшумной работой и низкой стоимостью. Усовершенствованные модели выпускали до середины 90-х.

Продержались до того времени и холодильники ЗИЛ, камера которых была изготовлена из стали и покрывалась силикатной эмалью. Это давало хорошие гигиенические свойства: холодильник было легко отмыть, он не впитывал запахи. Популярности холодильнику добавил замок на ручке, который позволял хранить продукты даже в коммуналке.

В России больше не выпускают

Производство советской техники с распадом СССР остановилось. На рынок хлынул дешевый импорт, и отечественный товар стал невостребованным. Советские приборы были более громоздкими, потому что их создавали из прочных материалов, и, соответственно, уступали зарубежным внешнему виду, эргономичности. Все чаще некогда желанные и необходимые предметы стали оказываться на помойке.

Микроволновые печи "Электроника", которые появились в 70-е, имели большой объем и функционал по сравнению с зарубежными аналогами, а у моделей 80-х годов была даже "сенсорная" панель управления. Сейчас в России ничего подобного не производят. Так же, как и швейные машины – их упадок начался еще раньше, в 80-е, когда в магазинах появилось много вещей и необходимость в том, чтобы шить одежду самостоятельно, отпала. "Госшвеймаш", "Волга", "Ржев", "Тула" работают до сих пор.

Музей индустриальной культуры

Перестали производить и компрессоры – "сердце" холодильника. Их снова приходится закупать, несмотря на то что несколько заводов выжили в 90-е и продолжили работу (в магазинах можно найти белорусский "Атлант" и российский "Саратов"). Зарубежные комплектующие часто не выносят перепадов напряжения и довольно быстро, по сравнению с советскими, выходят из строя, рассказывает Иван. 

"В этом ужас нашего времени: мало того, что нам предлагают каждый день новый товар, который ничем не лучше, чем предыдущий, — его выпускают, чтобы он быстрее вышел из строя и нужно было купить новый".

Материальная память

 
Иван Борисов в Музее индустриальной культуры

Когда люди узнают, что в 30-е или 40-е годы советские заводы производили технику, которая работает до сих пор, они очень удивляются, рассказывает коллекционер.

"За рубежом есть целые сообщества, которые сохраняют старую технику. У нас это считается диким. Когда я говорю, что коллекционирую полувековые холодильники и пылесосы, люди смотрят на меня как на сумасшедшего. Нам внушили, что все, что было до 1991 года, плохо и надо жить по-новому. По-новому не научились, а все, что было хорошего в прошлом, забыли".

По мнению Ивана, "бездушные железки" обладают гораздо большим смыслом, чем это может показаться на первый взгляд. Они являются памятниками того времени и могут напомнить людям о том, о чем по разным причинам предпочли забыть. В дизайне, конструкции можно увидеть множество нюансов, настроений, чаяний и надежд. Иван уверен, что его задача – сохранить технику как памятник советской промышленности и индустриальной культуры: "Когда я смотрю на эту технику, я вижу людей, которые строили "новый мир" и надеялись на будущее. Тогда это все было диковинным. А сейчас удивлять нечем".

 

Загрузка
Загрузка
Загрузка

В Риге открыты дополнительные шесть классов для приёма в средние школы; где именно?

Об этом агентство LETA  узнало в Рижской думе.

Об этом агентство LETA  узнало в Рижской думе.

Читать
Загрузка

«Не сходится баланс!» Населения в Латвии всё меньше, а транспорт и больницы переполнены; как так?

Этот пост в соцсети на первый взгляд напоминает старый анекдот про тетушку, которая садится в переполненный общественный транспорт в час пик и удивляется: "Я еду к дочке и внукам, а они-то куда все едут?!". Тем не менее его автор задает далеко не праздный вопрос, ответить на который непросто. Комментаторы, впрочем, попытались это сделать, как смогли.

Этот пост в соцсети на первый взгляд напоминает старый анекдот про тетушку, которая садится в переполненный общественный транспорт в час пик и удивляется: "Я еду к дочке и внукам, а они-то куда все едут?!". Тем не менее его автор задает далеко не праздный вопрос, ответить на который непросто. Комментаторы, впрочем, попытались это сделать, как смогли.

Читать

В субботу в ДТП на латвийских дорогах погибли 2 человека; в столкновении 3 автомашин пострадал ребёнок

9 августа в Видземе в результате двух столкновений грузовика с легковым автомобилем лишились жизни два человека, как выяснило агентство LETA в Госполиции.

9 августа в Видземе в результате двух столкновений грузовика с легковым автомобилем лишились жизни два человека, как выяснило агентство LETA в Госполиции.

Читать

«Вот это подлинное единство!» Ограничения на торговлю алкоголем по-разному действуют на людей

Введенное недавно ограничение времени продажи спиртных напитков, понятно, создает определенные неудобства для покупателей - не все еще привыкли, что алкоголем прекращают торговать так рано. 

Введенное недавно ограничение времени продажи спиртных напитков, понятно, создает определенные неудобства для покупателей - не все еще привыкли, что алкоголем прекращают торговать так рано. 

Читать

«Разве всё так плохо?!» Женщине, критикующей Латвию, посоветовали поездить по стране и убедиться

Увидев в Италии уличного торговца, пользовательница соцсети "Х" его сфотографировала и опубликовала фото, сопроводив его текстом о том, как все замечательно в Италии по сравнению с Латвией.

Увидев в Италии уличного торговца, пользовательница соцсети "Х" его сфотографировала и опубликовала фото, сопроводив его текстом о том, как все замечательно в Италии по сравнению с Латвией.

Читать

Лиепниекс: создание линии обороны в Латвии затягивается умышленно?

Писатель и политический обозреватель Юргис Лиепниекс в эфире TV24 акцентировал тот факт, что за полтора года Балтийская линия обороны все еще не создана. Его возмущает, что Латвия тянет резину в отношении принятия законов и решении других важных вопросов в области обороны. Он объясняет это равнодушием и надеждой на то, что войны не будет, а также возможным саботажем и умышленным затягиванием.

Писатель и политический обозреватель Юргис Лиепниекс в эфире TV24 акцентировал тот факт, что за полтора года Балтийская линия обороны все еще не создана. Его возмущает, что Латвия тянет резину в отношении принятия законов и решении других важных вопросов в области обороны. Он объясняет это равнодушием и надеждой на то, что войны не будет, а также возможным саботажем и умышленным затягиванием.

Читать

Рунгайнис: в Минсообщения не понимают, что делают

Что происходит с нашими транспортными предприятиями Rail Baltica и airBaltic?  Предприниматель Гиртс Рунгайнис в эфире TV24 в программе Kur tas suns aprakts? сказал, что в данный момент люди в Минсообщения не понимают, что они делают. Rail Baltica и airBaltic - стратегически важные для Латвии предприятия, от них нужно не отказываться, а надо думать, что делать, чтобы они могли существовать.

Что происходит с нашими транспортными предприятиями Rail Baltica и airBaltic?  Предприниматель Гиртс Рунгайнис в эфире TV24 в программе Kur tas suns aprakts? сказал, что в данный момент люди в Минсообщения не понимают, что они делают. Rail Baltica и airBaltic - стратегически важные для Латвии предприятия, от них нужно не отказываться, а надо думать, что делать, чтобы они могли существовать.

Читать