Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

В «старом Вецмилгрависе» не говорили на русском? Старожилы опровергают мифы

В интервью одной латышской газете местный поэт так рассказывал о своем детстве и юности, которые прошли в рижском микрорайоне Вецмилгравис в конце 1950-х. Вот фрагмент: «…старый Вецмилгравис снесли, включая мой дом, понастроили многоэтажек и нас расселили потом по разным микрорайонам. Генплан и был задуман так, чтобы старожилы Вецмилгрависа не собрались опять в одно и то же место. Это был явно национальный район – по-русски там никто не говорил…» Вот как?

Любой человек, который хоть немного знаком с прошлым Вецмилгрависа, спросит: «Если в 1950-е в Вецмилгрависе по-русски никто не говорил, кто же тогда работал на крупнейших предприятиях? В их числе – на Рижском судоремонтном заводе. Одно из двух: или только жители частных домиков, или народ везли из других мест.

Ни то, ни другое. Немалая часть работников - а это были в основном русские - жила в самом Вецмилгрависе. Еще в 1950-е вокруг улицы Эммас появляются двухэтажные дома, около Кишэзерса – двухэтажные коттеджи. Строит и сам завод – хозспособом. В 1963 году предприятие возводит районную поликлинику, больницу. В том числе для жителей частных домиков, за которых так переживает поэт. Лечебные учреждения, кстати, работают по сей день...

Дощатые тротуары и песок

В конце 1960-х начали подниматься кирпичные пятиэтажки. Старожил Вецмилгрависа Михаил Астратенков, вскоре после войны попавший на завод, вспоминал, что в районе было много сирени - вокруг частных домиков. Но и идиллии никакой: вместо тротуаров – деревянные дощатые мостки. Ветер постоянно поднимал тучи песка и пыли. А еще, по словам старожила, тут было много крыс – в маленьких домах.

В 1977 году для латышских детей строится новенькая школа – 31-я. Назвали именем самого известного в то время уроженца района - писателя Вилиса Лациса. Открыли при школе и музей. Сегодня ни музея, ни прежнего названия – Лацис заклеймен «предатель».

Такие частные домишки когда-то были по всему Вецмилгравису...

Старый дом и его обитатели

Когда во второй половине 1970-х ваш автор переехал туда из рижского Гризинькалнса, стал интересоваться историей Вецмилгрависа.

Узнал о промышленнике и филантропе Августе Домбровском, много сделавшем до войны для этих мест. В 1970-е в парке возвышался великолепный Дом культуры «Зиемельблазма», построенный в свое время меценатом. Тогда над «Зиемельблазмой» шефствовала Рижская база тралового флота, и выглядел ДК тоже достойно.

Узнал я и о Доме Буртниеку – деревянном двухэтажном особняке, построенном филантропом для писателей, музыкантов, скульпторов еще в царское время. Деятели культуры могли там жить и творить, не думая о хлебе насущном. Проживание и питание им обеспечивал бывший сын рыбака – Август Домбровский. Жил у него, между прочим, и Кришьянис Баронс с женой.

В 1970-е дом выглядел неважно. О том, что он имеет историческую ценность, извещала лишь старая мемориальная доска – в такие-то годы здесь жил Кришьянис Барон. В самом доме было несколько коммунальных квартир. Часто происходили драки, пьянки. А если пожар? Дом-то деревянный... Я написал статью «Кто поможет Дому Буртниеку?». Рассказывал и о Домбровском, о котором тогда в Латвии не упоминали: мол, капиталист. Предлагал расселить людей, а в доме сделать музей...

Публиковать материал в русской прессе – не тот эффект, попробовал отдать его в главную газету республики – "Циня". Знакомая перевела статью на латышский, пришел с ней в отдел культуры издания. Заведующий отделом взял, прочитал и сказал, что материал острый, мне сообщат о его судьбе. А это был 1982 год.

Вецмилгравис сегодня.

Через месяц известили, что материал придержат: нужен комментарий главного архитектора города Гунара Асариса. Прошло еще полгода - и наконец сообщили, что статья не выйдет. Асарис не только не дал комментарий – он против публикации.

А журналист, который все согласовывал, позже стал редактором самой «правильной» латышской газеты – Diena. Кстати, звонил автору этих строк и настойчиво приглашал в русское издание. Я отказался.

А Дом Буртниеку, к счастью, устоял. В конце 1980-х там открыли музыкальную школу, построив рядом новый корпус. В 1990-е вернули довоенное название и главной улице Вецмилгрависа – Августа Домбровского. В послевоенное время ее переименовали в безликую 4-ю линию. И о том, что нужно вернуть историческое название, ваш автор тоже писал еще в той же статье - в начале 1980-х…

Кто разрабатывал генплан

Что касается генплана - «задуманного так, чтобы старожилы Вецмилгрависа не собрались опять в одно и то же место» и их расселяли по разным районам, - то, во-первых, многие оставались в том же районе. Во-вторых, разве генплан разрабатывали и утверждали русские? 99% районных и городских архитекторов были представителями, как тогда политкорректно говорили, коренной национальности. Так какие и к кому претензии?

Между прочим, немало частных домиков в Вецмилгрависе и сегодня сохранилось. А вот все крупные предприятия фактически закрылись. Многие жители частных домишек, их домочадцы вынуждены теперь уезжать за счастьем в Англию, Ирландию. Или делиться воспоминаниями о том, как в Вецмилгрависе «понастроили многоэтажек, а нас расселили потом по разным районам».

Кто бы сейчас за бюджетные деньги «понастроил многоэтажек»...

Илья ДИМЕНШТЕЙН.

Все фото – из архива.

Комментарии (0) 7 реакций
Комментарии (0) 7 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать