Государственный контролер Эдгар Корчагин ранее сообщил СМИ, что тогдашний министр транспорта Талис Линкайтс (Новая консервативная партия) принимал решения и, конечно, знал об изменениях, но и остальное правительство должно было интересоваться проектом по собственной инициативе.
«Понятно, что это обоюдоострый меч. С одной стороны, министерство должно говорить ясным языком, но с другой — правительство должно играть более активную роль в отслеживании реализации такого амбициозного проекта», — заявил генеральный аудитор.
В ответ на просьбу прокомментировать свою ответственность и рассказать, каким был его личный контроль над этим проектом, экс-премьер Кариньш зачвил, что вопрос о реализации проекта всегда стоял на повестке дня встреч премьер-министров трех стран Балтии, и обсуждения касались только более эффективного управления проектом.
Правительство Кариньша также заслушало несколько докладов Министерства транспорта о проекте, но что касается финансирования, то «информация была такова, что его можно получить от Европейского союза, а государственное финансирование не требуется».
Аналогичные комментарии сделал сегодня министр финансов Арвилс Ашераденс подчеркнув, что ответственность за сложившуюся ситуацию в значительной степени лежит на Министерстве транспорта, в том числе на бывшем министре Линкайтисе, который постоянно вносил дополнения в проект.
«Если министр все время говорит, что все в порядке, что это деньги ЕС, то не верить не было причин. Янис Витенбергс (Нацблок) был первым министром транспорта, который в прошлом году сказал, что все плохо», — сказал министр финансов Арвилс Ашераденс в интервью Латвийскому радио.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
1 мнение читателей
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.