Расследование журналистов YLE и FAZ показало, что финская компания нарушила санкции ЕС, экспортировав в Россию запчасти для грузовиков на сотни тысяч евро. Это позволило компании удвоить свою годовую прибыль, говорится в репортаже.

Компания отвергает обвинения в том, что она обходила санкции. По имеющимся данным, различные товары, подпадающие под санкции, провозились контрабандой через общую границу между двумя странами.

"Таможня начала более 600 расследований по фактам нарушения санкций, - сообщила FAZ министр иностранных дел Финляндии Элина Валтонен. Речь идет об административных правонарушениях, которые в настоящее время могут повлечь за собой тюремное заключение сроком до четырех лет.

Сотрудник финской таможни, пояснил FAZ, что не всегда ясно, предназначаются ли те или иные товары для России. Это связано с тем, что в документах часто указываются другие страны, например, Казахстан, экспорт в которые разрешен.

В промышленном районе Вантаа, четвертого по величине города Финляндии, есть здание, которое не привлекает внимания со стороны. Однако именно из него осуществляется управление компанией HD-Parts, экспортирующей в Россию запасные части для грузовых автомобилей на миллионы евро. Компания, расположенная в городе Вантаа, категорически отрицает факт нарушения санкций.

Экспортируемая в Россию продукция - это в основном запасные части для шведских грузовиков Volvo и Scania. "HD-Parts" получает запасные части непосредственно с заводов в Китае, Гонконге и Тайване и не имеет никаких связей со шведскими автомобильными компаниями.

По словам Лассе Линдквиста, основателя и председателя совета директоров компании HD-Parts, финская таможня рассматривала и утверждала каждую поставку продукции HD-Parts в Россию (правда, документы показать отказался). По данным российской таможни, только за период с мая по июль компания HD-Parts поставила в Россию десятки тысяч запасных частей. Их стоимость варьировалась от нескольких сотен до десятков тысяч евро.

По словам Лассе Линдквиста, не менее трех четвертей оборота HD-Parts приходится на российский экспорт. В прошлом году выручка компании выросла более чем на 50% и составила почти 9 млн. евро, а годовая прибыль увеличилась почти вдвое и достигла 2 млн. евро с 2021 года.

По словам Лассе Линдквиста, компания HD-Parts уже более 20 лет поставляет запасные части одним и тем же проверенным операторам в России. "Мы договорились никак не политизировать эту военную историю", - подчеркнул Линдквист. Он не опасается, что Россия будет использовать грузовики Volvo и Scania в войне против Украины. Однако невозможно знать наверняка, куда попадут запчасти, если они будут транспортироваться из Вантаа.

Отвечая на вопрос о том, что он думает о том, что экспорт продукции его компании укрепит российскую военную экономику, Маркус Линдквист сказал журналистам: "Это заставляет меня сильно нервничать, но меньше, чем увольнение всего персонала и вывеска "закрыто" на двери".

Помимо запасных частей для грузовиков, с начала войны из Финляндии в Россию поставлялись грузовики и полуприцепы. С начала прошлого года экспорт грузовиков в Россию без отдельного разрешения Министерства иностранных дел был запрещен. Однако, по данным таможни, более десятка подержанных грузовиков Scania и Volvo и других полуприцепов, принадлежащих компании Idän Liikennevälitys IL из Лапенранты, оказались в России. Стоимость этих грузов исчислялась сотнями тысяч евро.